China Charging Alliance: Inbetriebnahme der nationalen Lade- und Wechselinfrastruktur für Elektrofahrzeuge im Jahr 2021

Nationales Laden und Ersetzen von Elektrofahrzeugen im Jahr 2021

Status des Infrastrukturbetriebs

1. Betriebsstatus der öffentlichen Ladeinfrastruktur: Im Dezember 2021 stieg die Anzahl der öffentlichen Ladesäulen im Vergleich zum November 2021 um 55.000 , was einem Anstieg von 42,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Bis Dezember 2021 meldeten die Mitgliedseinheiten der Allianz insgesamt 1,147 Millionen öffentliche Ladestationen , darunter 470.000 DC-Ladestationen , 677.000 AC-Ladestationen und 589 integrierte AC/DC-Ladestationen . Im Jahr 2021 betrug die durchschnittliche monatliche Anzahl neuer öffentlicher Ladestationen etwa 28.300 .

2. Was den Betrieb der öffentlichen Ladeinfrastruktur in Provinzen, Regionen und Städten betrifft, so macht die in den Top-10- Regionen, darunter Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Peking, Zhejiang, Shandong, Hubei, Anhui, Henan und Fujian, aufgebaute öffentliche Ladeinfrastruktur 71,7 % aus . Die nationale Ladekapazität konzentriert sich hauptsächlich auf Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Shanxi, Shaanxi, Hebei, Henan, Zhejiang, Fujian, Peking und andere Provinzen und Städte. Der Strom fließt überwiegend in Busse und Pkw, während andere Fahrzeugtypen wie Fahrzeuge der Mülllogistik, Taxis etc. einen vergleichsweise geringen Anteil haben. Im Dezember 2021 betrug die gesamte Ladestrommenge im Land etwa 1,171 Milliarden kWh , ein Anstieg von 89 Millionen kWh gegenüber dem Vormonat, eine Steigerung von 42,0 % gegenüber dem Vorjahr und eine Steigerung von 8,3 % gegenüber dem Vormonat .

3. Betriebsstatus der Betreiber öffentlicher Ladeinfrastruktur. Ende 2021 gab es landesweit 13 Ladebetreiber, die mehr als 10.000 öffentliche Ladestationen betrieben , und zwar: Xingxing Charging betreibt 257.000 Einheiten, Teladian 252.000 Einheiten, State Grid 196.000 Einheiten , Yunkuai Charging 145.000 Einheiten, China Southern Power Grid 41.000 Einheiten , Ewi Energy 35.000 Einheiten , Hui Charging 27.000 Einheiten, Shenzhen Chedian Network 26.000 Einheiten, SAIC Anyue 23.000 Einheiten , Wanma Ai Charging 20.000 Einheiten, China Putian 20.000 Einheiten, Wancheng Wanchong 12.000 Einheiten und Hengtong Dingchong 11.000 Einheiten . Auf diese 13 Betreiber entfallen 92,9 % der Gesamtzahl , auf die übrigen Betreiber 7,1 % der Gesamtzahl .

4. Betriebsstatus der von Automobilunternehmen in Fahrzeugen installierten Ladeeinrichtungen. Bis Ende 2021 wurden 381.000 Daten zu den Gründen für den Verzicht auf Lademöglichkeiten an Fahrzeugen erhoben . Darunter sind die drei Faktoren, dass Gruppenbenutzer selbst Ladestationen bauen, keine festen Parkplätze an ihrem Wohnsitz haben und die mangelnde Kooperation der Hausverwaltung an ihrem Wohnsitz die Hauptgründe dafür, dass keine Ladeeinrichtungen an ihren Fahrzeugen installiert werden. Sie machen 48,6 % , 10,3 % bzw. 9,9 % aus , was insgesamt 68,8 % ergibt . 31,2 % der Nutzer laden lieber an dafür vorgesehenen Stationen, es gibt keine festen Parkplätze an ihrem Arbeitsplatz, die Registrierung ist schwierig und andere Gründe machen diesen Grund aus .

5. Gesamtbetriebsstatus der Ladeinfrastruktur. Im Jahr 2021 stieg die Zahl der Ladeinfrastruktur in China um 936.000 Einheiten, davon 340.000 Einheiten an öffentlichen Ladestationen , was einem Anstieg von 89,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Die Zahl der in Fahrzeugen installierten Ladesäulen hat stark zugenommen, und zwar um 597.000 Einheiten, was einem Anstieg von 323,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Bis Ende 2021 belief sich der Bestand an Ladeinfrastruktur im ganzen Land auf 2,617 Millionen Einheiten, was einer Steigerung von 70,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Im Jahr 2021 erreichte die gesamte Ladestrommenge 11,15 Milliarden kWh , was einem Anstieg von 58,0 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Nachfrage nach Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge stieg weiterhin rasant an.