8 Minuten zum Aufladen von 1000 Kilometern: GAC, ein Milliardärsriese, erreicht das Tageslimit, und ein Akademiker prangert es wütend an: „Muss ein Lügner sein“

In den letzten zwei Tagen hat eine Neuigkeit über GAC New Energy Vehicle auf dem Markt für Kontroversen gesorgt.

Am vergangenen Freitagnachmittag veröffentlichte GAC Aion, eine Tochtergesellschaft der GAC Group (13.480, 0,96, 7,67 %), eine Vorschau auf seine neue Power-Batterie-Technologie.

Die neue Batterie nutzt Graphentechnologie. Der superschnell aufladbare Akku auf Graphenbasis kann in 8 Minuten vollständig auf 80 % aufgeladen werden. Gleichzeitig ermöglicht die Silizium-Minuselektrodenbatterie dem Elektrofahrzeug eine NEFZ-Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern.

Angeregt durch diese Nachricht stiegen die A-Aktien der GAC Group am Freitag aus dem Minus auf das Tageslimit. Die Hongkong-Aktien der GAC Group schlossen letzten Freitag mit einem Plus von 19,49 %.

Diese Technologie wurde jedoch vom Markt in Frage gestellt und als Betrug bezeichnet.

Mal sehen, was passiert ist

80 % Ladung in 8 Minuten!

Die Batterieindustrie begrüßt die „schwarze Technologie“ wieder

Zeng Qinghong, Vorsitzender der GAC Group, sagte, dass die auf Graphen basierende Superschnellladebatterie von GAC nun in die eigentliche Testphase für die Massenproduktion von Fahrzeugen eingetreten sei. Das erste damit ausgestattete Modell ist der AION V, dessen Serienproduktion zunächst im September dieses Jahres beginnen soll. Dies ist das zweite Mal, dass die heimische Batterieindustrie die „schwarze Technologie“ begrüßt, nachdem NIO in diesem Monat mit seiner „Festkörperbatterie“ die Aufmerksamkeit des Marktes auf sich gezogen hat.

Am 15. Januar veröffentlichte GAC Aion ein Poster, auf dem es hieß, dass seine mit superschnell aufladbaren Akkus auf Graphenbasis ausgestatteten Modelle in 8 Minuten auf 80 % aufgeladen werden können und die NEFZ-Standardreichweite 1.000 Kilometer erreicht;

Am 13. Januar gab Zhiji Auto bekannt, dass sein erstes Modell in Zusammenarbeit mit CATL (388.990, 8,44, 2,22 %) mit „siliziumdotierten, lithiumergänzten“ Batterien ausgestattet sein wird und eine maximale Reichweite von mehr als 1.000 Kilometern haben wird;

Am 9. Januar brachte NIO eine 150-kWh-Feststoffbatterie auf den Markt und gab bekannt, dass mit dieser Batterie ausgestattete Modelle eine NEFZ-Reichweite von 1.000 Kilometern erreichen können.

Angeregt durch die Nachricht schlossen die A-Aktien der GAC Group am 15. Januar am Tageslimit. Gleichzeitig stiegen auch die Aktien in Hongkong und schlossen den Tag mit einem Plus von 19,49 %.

Daten zeigen, dass GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd. im Juli 2017 mit Feng Xingya als gesetzlichem Vertreter und einem eingetragenen Kapital von 141,897 Millionen RMB gegründet wurde. Der Geschäftsbereich umfasst Technologietransferdienste im Zusammenhang mit Fahrzeugen mit neuartigem Antrieb; Beratungsdienste im Zusammenhang mit Technologien für Fahrzeuge mit neuer Antriebsart; Forschungs- und Technologieentwicklungsdienste für intelligent vernetzte Fahrzeuge usw. Das Unternehmen ist vollständig im Besitz der an der A-Aktie notierten GAC Group.

Akademiker der Chinesischen Akademie der Wissenschaften: Elektrofahrzeuge können 1.000 Kilometer fahren und in wenigen Minuten vollständig aufgeladen werden

Es muss eine Lüge sein

Am 16. Januar sagte Ouyang Minggao auf dem China Electric Vehicle Hundred People Forum (2021): „Wenn Ihnen jemand erzählt, dass dieses Auto 1.000 Kilometer weit fahren kann, in wenigen Minuten vollständig aufgeladen werden kann, sehr sicher ist und wenig kostet, dann muss er nach dem aktuellen Stand der Technik ein Lügner sein.“

Ouyang Minggao ist davon überzeugt, dass sich die menschliche Gesellschaft derzeit in der dritten Energierevolution befindet, in der Batterien den Kern bilden, erneuerbare Energien die Hauptachse bilden, Elektrizität und Wasserstoffenergie die Träger sind und Elektrofahrzeuge die Werkzeuge darstellen. Die Elektrifizierung stellte im vergangenen Jahrhundert einen großen technologischen Wandel im Automobilbereich dar und Lithium-Ionen-Batterien stellten im vergangenen Jahrhundert eine große Revolution in der Energienutzung dar.

Ouyang Minggao sagte, dass bei Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie wichtige Durchbrüche in der Kerntechnologie des effizienten Wärmemanagementsystems erzielt wurden, wodurch der Reichweitenverlust bei niedrigen Temperaturen im Winter im Vergleich zu bestehenden Modellen um zwei Drittel reduziert werden könne. Auch bei der Integrationstechnologie zur Optimierung der Energieeffizienz von Fahrzeugen wurden Durchbrüche erzielt. Der NEFZ-Betriebszustandstest kleiner reiner Elektrofahrzeuge weist einen Stromverbrauch von knapp 10 kWh pro 100 Kilometer auf. Gleichzeitig wurden Durchbrüche beim Bau von Ladesystemen und der Schnellladetechnologie erzielt. In den nächsten 5–10 Jahren können 75 % der Batterie tagsüber in 15 Minuten vollständig aufgeladen werden.

Ouyang Minggao ist aufgrund seiner Forschung zu dem Schluss gekommen, dass der Preis der Stromerzeugung durch Photovoltaik unter den erneuerbaren Ressourcen mit dem der Stromerzeugung durch Kohle vergleichbar ist. verteilte Energie hat eine Größenordnung erreicht; verschiedene Ladetechnologien in der Ladeinfrastruktur sind ausgereift und kompatibel, und die Infrastruktur erfreut sich relativ großer Beliebtheit und erfüllt die Anforderungen von Elektrofahrzeugen; Im Energie-Internet haben sich eine Mainstream-V2G-Technologie und ein Mainstream-Geschäftsmodell herausgebildet, die für die nationalen Bedingungen Chinas geeignet sind, und die Branche ist in eine Wachstumsphase eingetreten.

„Dank der starken Unterstützung verschiedener technologischer Durchbrüche stehen mit neuer Energie betriebene Fahrzeuge kurz davor, einen entscheidenden Wendepunkt für umfassende Durchbrüche einzuläuten“, sagte Ouyang Minggao.

GAC Aion antwortete:

Theoretisch kann es 1.000 Kilometer in 8 Minuten aufladen

Heute antwortete Gu Huinan, General Manager von GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd., im selben Forum. Er betonte, dass es in diesem Jahr definitiv Fahrzeuge mit alternativer Energie und einer Reichweite von 1.000 Kilometern geben werde, die Kosten würden jedoch nicht niedrig sein.

„Autos mit einer Reichweite von 1.000 Kilometern werden definitiv in diesem Jahr auf den Markt kommen, und auch Schnellladen wird definitiv auf den Markt kommen. Es ist theoretisch möglich, ein Auto für 1.000 Kilometer in 8 Minuten vollständig aufzuladen.“ Dies sagte Gu Huinan, General Manager von GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd., heute auf dem China Electric Vehicle 100 Forum und reagierte damit auf externe Zweifel an seinen Fahrzeugen mit einer Reichweite von 1.000 Kilometern.

Er sagte, wenn eine Aufladung von 1.000 Kilometern in 8 Minuten erforderlich sei, müssten Hochleistungs-Schnellladesäulen gebaut werden. Dies ist technisch machbar, die Kosten sind jedoch hoch. GAC Aion wird es in einem bestimmten Tempo fördern. Gleichzeitig soll bereits Ende des Jahres eine Batterietechnologie auf den Markt kommen, die beide Technologien vereint.

Gu Huinan, General Manager von GAC Aion, sagte heute auf dem Electric Vehicle Hundred People's Forum, dass jeder auf Ouyang Minggaos Worte achten und sie nicht missverstehen sollte. Er sagte, er wolle dies und das und er wolle, dass es billig sei, was definitiv unmöglich ist. Das 8-Minuten-Schnellladen ist nicht nur ein Akku-Problem, sondern hängt auch mit der Ladestation zusammen. Verwechseln Sie technologische Durchbrüche nicht mit Fragen der kommerziellen Förderung.

Ich habe einen Blick auf die offizielle Website von Tesla geworfen und festgestellt, dass selbst die Flaggschiff-Luxuslimousine, das Model S, mit Super-Fast-Charging in 15 Minuten nur für maximal 270 Kilometer aufgeladen werden kann.

Benutzerkommentare

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