1. Lieferung 2. Nachfrage Da das Angebot in den Jahren 2019–2020 geringer war als die Nachfrage, verzeichnete die Lagertiefe der gesamten Importautomobilindustrie einen deutlichen Rückgang. In den Jahren 2021–2022 waren Angebot und Nachfrage im Wesentlichen ausgeglichen, die Verkäufe gingen jedoch zurück und die Lagertiefe erholte sich auf 2,7 Monate. Aus historischer Sicht liegt es auf einem recht niedrigen Niveau. Der Stückpreis für die Zollanmeldung importierter Autos ist von Jahr zu Jahr gestiegen. Von 2015 bis 2022 stieg der Stückpreis für die Zollanmeldung importierter Autos von 252.100 Yuan auf 396.600 Yuan. Einerseits ist da der Trend zur Konsumsteigerung, andererseits ist da der Trend zur Lokalisierung von Niedrigpreisprodukten. Es gibt einen klaren Trend zur Steigerung des Verbrauchs importierter Autos. Im Januar fiel der Rückgang bei Luxus- und Superluxusmarken deutlich geringer aus als bei Nicht-Luxusmarken. Der Anteil von Luxusautos stieg weiterhin an und betrug über 90 %. VI. Fahrzeugstruktur 7. Verdrängung nach unten 8. Der Absatz importierter Fahrzeuge mit neuer Energie schwankt |
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