Tesla sammelt 2 Milliarden Kilometer Autopilot-Daten, um vollständig autonomes Fahren zu erreichen

Laut ausländischen Medienberichten wird Tesla, da die Montage der neuen Modelle im US-Werk Fremont bald abgeschlossen sein wird, auch mit der Umstellung von der Autopilot-Hardware der ersten Generation auf die Hardware der zweiten Generation beginnen, um schrittweise autonome Fahrfunktionen der Stufen 3 und 4 und schließlich vollständig autonome Fahrfunktionen zu erreichen.

Wie bereits in der Vergangenheit diskutiert, hat die Automobilindustrie in Frage gestellt, ob Tesla mit seiner neuen Autopilot-Hardware vollständig autonomes Fahren der Stufe 5 erreichen kann. Es gibt jedoch einen Grund, warum Tesla so zuversichtlich ist, vollständig selbstfahrende Autos entwickeln zu können: Daten.

Wie die Technologie-Website Electrek erfahren hat, hat Tesla mit seiner Autopilot-Hardware-Suite der ersten Generation derzeit insgesamt 1,3 Milliarden Meilen (etwa 2 Milliarden Kilometer) an Daten gesammelt und fast alle dieser Daten sind für den Autopiloten der zweiten Generation nützlich. Letzten Monat berichtete Electrek, dass die Tesla-Flotte 3 Milliarden Meilen (ungefähr 4,8 Milliarden Kilometer) angesammelt habe, und Tesla bestätigte Electrek letzte Woche, dass 1,3 Milliarden dieser Meilen von Tesla-Autos gefahren wurden, die mit Autopilot-Hardware ausgestattet waren.

Genauer gesagt wurden diese 1,3 Milliarden Meilen nicht mit der Autopilot-Funktion gefahren, sondern nur mit Tesla-Fahrzeugen, die mit der Autopilot-Hardware der ersten Generation ausgestattet waren. Auch wenn der Autopilot nicht aktiviert ist, kann Tesla Fahrdaten sammeln, um seine Systeme für maschinelles Lernen zu verbessern und seine Autopilot-Programme zu optimieren: Autopilot, erweiterter Autopilot und vollständiges autonomes Fahren. Derzeit liegt die tatsächliche Fahrleistung mit der Autopilot-Funktion bei knapp 300 Millionen Meilen (ca. 480 Millionen Kilometer). Im Vergleich zum Mai 2016 gab Tesla bekannt, dass es insgesamt 780 Millionen Meilen (ca. 1,2 Milliarden Kilometer) an Fahrdaten von mit Autopilot-Hardware ausgestatteten Autos gesammelt habe, von denen fast 100 Millionen Meilen (ca. 160 Millionen Kilometer) mithilfe der Autopilot-Funktion gefahren wurden.

Berichten zufolge hat sich die Gesamtkilometerleistung der mit Autopilot-Hardware ausgestatteten Tesla-Autos in weniger als sechs Monaten um mehr als 60 % erhöht, und die Zahl der mit der Autopilot-Funktion gefahrenen Kilometer ist etwa dreimal so hoch wie zuvor. Gleichzeitig mit der obigen Demonstration beschrieb Sterling Anderson, Projektleiter für Tesla Autopilot, der Außenwelt, wie Tesla die Autopilot-Hardware in seinem Entwicklungsprozess verwenden wird, wenn der Autopilot nicht aktiviert ist.

Die mit der ersten Generation des Autopiloten ausgestattete Flotte ist schnell auf über 100.000 Fahrzeuge angewachsen, und obwohl Tesla derzeit auf die Autopilot-Hardware der zweiten Generation umsteigt, ist der Entwicklungsprozess weitgehend derselbe. Wie die Tech-Website Electrek bereits berichtete, sammelt Tesla derzeit an einem einzigen Tag mehr autonome Fahrkilometer als Google seit der Einführung des Programms im Jahr 2009 insgesamt. Die von den beiden Unternehmen gesammelten Datensätze sind jedoch sehr unterschiedlich. Teslas Sensoren sind nicht so präzise wie die von Google, aber das Unternehmen nimmt Berichten zufolge Verbesserungen an seinen Sensoren der zweiten Generation vor, um sie benutzerfreundlicher zu machen. Bis Ende Oktober 2016 hat Google Daten im Umfang von fast 3,5 Millionen Meilen (fünf Millionen Kilometer) gesammelt (2,2 Millionen Meilen Daten zum autonomen Fahren und 1,3 Millionen Meilen Daten zum manuellen Fahren). Googles Flotte aus etwas mehr als 50 Autos kann pro Woche Fahrdaten im Umfang von fast 25.000 Meilen (ungefähr 40.000 Kilometer) hinzufügen.

Andererseits sammelt Tesla mit seinem Autopiloten der ersten Generation derzeit täglich Millionen von Kilometern an Fahrdaten. Mit den 360-Grad-Kameras, die derzeit im Rahmen des Tesla Vision-Projekts entwickelt werden und ein breiteres Spektrum visueller Informationen ermöglichen, sowie modernerer Ultraschall- und Teslas neuer Radartechnologie sollte die zweite Generation des Autopiloten – deren Ziel darin besteht, wie die Autos von Google vollständig autonom zu fahren – in der zweiten Jahreshälfte 2017 in der Lage sein, bei der Datenerfassung mit der ersten Generation gleichzuziehen. Fairerweise muss man sagen, dass Google zwar nicht über eine Fahrzeugflotte zur Datenerfassung wie Tesla verfügt, das Unternehmen jedoch in seinen Labors täglich 3 Millionen Meilen an simulierten Daten sammelt.

Tesla-CEO Elon Musk hat bereits erwähnt, dass Tesla und andere Unternehmen, die autonome Fahrsysteme entwickeln, Milliarden von Kilometern an Daten benötigen werden, um die Regulierungsbehörden von der Sicherheit und Zuverlässigkeit des Systems zu überzeugen. Tesla scheint derzeit gute Fortschritte zu machen, muss aber dennoch mehrmals die Erde umkreisen oder zum Mars und zurück fliegen, um den Systembedarf zu decken.

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