Viele Länder könnten von der EU wegen angeblicher Voreingenommenheit gegenüber der Öffentlichkeit strafrechtlich verfolgt werden

Ausländischen Medienberichten zufolge beschloss die Europäische Union (EU) nach der Aufdeckung des Abgasskandals bei Volkswagen, sieben europäische Länder, darunter Deutschland und das Vereinigte Königreich, wegen Nichteinhaltung der EU-Emissionsvorschriften für Kraftfahrzeuge zu verklagen und Volkswagen zu bestrafen.

Dieselfahrzeuge stoßen bereits mehr Stickoxide aus als die Hälfte aller Autos in Europa. Nach Angaben der Europäischen Umweltagentur sterben jedes Jahr etwa 72.000 Menschen vorzeitig und leiden an Atemwegserkrankungen.

Aus einschlägigen Quellen innerhalb der EU geht hervor, dass EU-Beamte festgestellt haben, dass einige Länder den Volkswagen-Konzern bewusst bevorzugt, keine Geldbußen gegen ihn verhängt und die Emissionsprobleme nicht rechtzeitig gelöst haben.

Obwohl in Ländern wie Deutschland, Italien, Frankreich und Großbritannien Schadsoftware in Dieselfahrzeugen entdeckt wurde, hat bislang kein Land Strafen für die betroffenen Fahrzeuge verhängt. Manche Kritiker gehen sogar davon aus, dass die Länder untereinander Absprachen treffen. Gleichzeitig gibt es Berichte, dass der Hauptgrund für die Klagen gegen Deutschland und Großbritannien darin bestand, dass sie Volkswagen gestattet hatten, in ihren Ländern Autos zu testen und sogar neue Modelle auf den Markt zu bringen.

Doch die EU erklärte: „Das Problem ist noch nicht vorbei, dies ist lediglich die erste Welle von Sanktionen.“

Die Strafverfolgung ist nur der erste Schritt der EU gegen diese Länder. Ihre Mitgliedstaaten haben zwei Monate Zeit, um zu reagieren. Wenn die Europäische Kommission mit ihrer Antwort innerhalb dieser Frist nicht zufrieden ist, wird die EU den Fall an den Europäischen Gerichtshof verweisen.

Obwohl Neuwagen nach geltendem EU-Recht grenzüberschreitend innerhalb der EU verkauft werden dürfen, hat jedes Land das Recht, Neuwagen auf den Markt zu bringen oder ihnen sogar die Verkaufslizenz zu entziehen oder Geldstrafen zu verhängen.

Seit 2007 ist es nach EU-Recht verboten, im Auspuff eines Motors betrügerische Software zu verwenden, um den Ausstoß von Emissionen zu verringern, als er tatsächlich ausstößt.

Große europäische Autohersteller geben jedoch an, dass sie die Software zum Schutz ihrer Motoren einsetzen. Doch die Regulierungsbehörden einiger Länder kritisieren ihrerseits Schlupflöcher im EU-Recht. Die EU-Industriekommissarin Elzbieta Bienkowska hat wiederholt betont, dass der Einsatz von Betrugssoftware durch das EU-Recht eindeutig verboten sei, und alle Mitgliedstaaten aufgefordert, sich stets an den Geist des EU-Rechts zu halten.

Die Entscheidung, rechtliche Schritte einzuleiten, wurde von der Europäischen Kommission auf Druck des Europäischen Parlaments und der EU-Bürger getroffen. Damit möchte die EU ihre Entschlossenheit zum Schutz der Verbraucher unter Beweis stellen. Doch der aktuellen Lage nach zu urteilen, hat die EU noch einen langen Weg vor sich!

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.