Die Verkäufe des Corolla Hybrid haben fast 40.000 Einheiten erreicht. Warum ist der Hybridantrieb von Toyota wie das iPhone in der Automobilindustrie?

Freunde, die sich mit Autos auskennen, sind sich alle einig, dass technologieorientierte japanische Hersteller schon immer Pionierarbeit bei der Entwicklung neuer Energietechnologien geleistet haben. Unter diesen japanischen Automobilherstellern ist Toyota zweifellos ein sehr repräsentativer Hersteller, da das Unternehmen über die größte Erfahrung auf dem Gebiet des Hybridantriebs verfügt.

Seit der Vorstandsvorsitzende von Toyota Motor im Jahr 1990 vorschlug, „Autos zu entwickeln, die im 21. Jahrhundert wirklich gebraucht werden“, war die Hybridtechnologie von Toyota auch nach drei Generationen technologischer Veränderungen beim Prius immer an der Spitze der Branche. Derzeit genießen die Hybridfahrzeuge von Toyota das Vertrauen von mehr als 9 Millionen Autobesitzern weltweit, darunter auch internationale Superstars wie Leonardo DiCaprio und Tom Hanks. Ikuo Yoshimura, stellvertretender Direktor der Planungsabteilung von FAW Toyota Motor Sales Co., Ltd., sagte, der Hybridantrieb von Toyota sei wie das iPhone in der Automobilindustrie: visionär und leistungsstark.

Natürlich weitet Toyota seine führende Hybridtechnologie auch ständig auf eine größere Palette seiner Modelle aus. Mit dem Corolla Hybrid, der im Oktober 2015 auf den Markt kam, kann Toyota das weltweit meistverkaufte Modell mit seiner ausgereiften Doppelmotortechnologie ausstatten. Den Daten zufolge wurden bis Ende November 2016 fast 40.000 Corolla Hybrid-Einheiten verkauft.

Toyotas Anhäufung von Hybridtechnologie ist für die Förderung von Hybridantrieben auf dem hart umkämpften Markt für A-Klasse-Autos in China von entscheidender Bedeutung.

Die Dual-Engine-Technologie vereint Leistung und Sicherheit

Toyota nennt die im Corolla verbaute Hybridtechnologie „Dual Engine“, was wörtlich „zwei Antriebsmotoren“ bedeutet. Dual Engine ist jedoch keine einfache Überlagerung zweier Antriebssysteme. Stattdessen handelt es sich um eine organische Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor, die zusammenarbeiten, um ein Gleichgewicht zwischen Leistungsleistung und Kraftstoffverbrauch zu erreichen. Im Vergleich zu reinen Elektrofahrzeugen wie Tesla muss der Ladeaufwand nicht berücksichtigt werden.

Aus technischer Sicht verbindet die Hybridtechnologie den Verbrennungsmotor und den Elektromotor effektiv über ein Hybridsystem, wodurch ein Leistungseffekt von 1+1>2 erreicht wird. Der Elektromotor liefert die Leistung beim Anfahren und bei langsamer Fahrt, während der Verbrennungsmotor die Hauptantriebsquelle und der Elektromotor bei hoher Geschwindigkeit und Beschleunigung die Hilfsantriebsquelle ist. Beim Abbremsen des Fahrzeugs kann es außerdem überschüssige Energie umwandeln und in die Batterie zurückführen.

Was das Thema Batteriesicherheit betrifft, das den Verbrauchern seit dem jüngsten Vorfall mit dem Mobiltelefon Samsung Note7 große Sorgen bereitet, gab FAW Toyota beim „Interesting“ Technology Experience Camp des FAW Toyota Corolla Hybrid am 19. und 20. Dezember bekannt, dass es sich bei der Hybridbatterie des Corolla Hybrid um eine Hochleistungs-Nickel-Metallhydrid-Batterie mit der gleichen Lebensdauer wie das gesamte Fahrzeug handelt. Es zeichnet sich durch eine hohe Leistungsdichte und ein geringes Gewicht aus, erfordert kein externes Laden, keinen regelmäßigen Austausch und keine besondere Wartung und ist mit einer Sicherheitsvorrichtung ausgestattet, die die Stromversorgung bei Einwirkung externer Kraft automatisch unterbricht, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Bau eines Hybridfahrzeugs der „höheren Ebene“

Es besteht kein Zweifel daran, dass sich Hybridmodelle zwischen herkömmlichen Benzinfahrzeugen und reinen Elektrofahrzeugen zum Mainstream-Trend entwickeln und den Bedürfnissen der Öffentlichkeit besser entsprechen. Dank der Doppelmotortechnologie wird der Corolla Hybrid von Toyota als Hybridprodukt der „höheren Ebene“ angesehen.

Was das Produkt selbst betrifft, so verfügt der Corolla Hybrid zunächst über eine individuell angepasste Sportkarosserie. Alle Ausstattungsvarianten sind mit LED-Leuchten und zahlreichen praktischen und benutzerfreundlichen Konfigurationen ausgestattet, darunter Sitzheizung vorn, elektrische Sitzverstellung, Lordosenstützenverstellung, Geschwindigkeitsregelung, Scheibenwischer mit Regensensor, automatische Fern- und Abblendlichteinstellung AHB, Nanoe-Wasserionen-Klimaanlage usw., zusammen mit luxuriöserer und praktischerer technischer Ausstattung, um das Erlebnis für Fahrer und Beifahrer umfassend zu verbessern.

Neben der sicheren Batterietechnologie sorgen auch die einzigartige GOA-Karosserie von Toyota, 6 SRS-Airbags und das lenkunterstützte Karosserie-Stabilitätskontrollsystem + Berganfahrassistent (S-VSC+HAC) als Standard für die gesamte Serie für Rundumschutz für Fahrer und Passagiere.

Und was noch wichtiger ist: Die Hybridfahrzeuge von Toyota haben im Hinblick auf die Markenbekanntheit das Vertrauen von mehr als 9 Millionen Autobesitzern weltweit gewonnen. Es gibt sogar einen Taxifahrer aus Kanada, der mit einem Prius eine extrem lange Strecke von 1,5 Millionen Meilen zurückgelegt hat, ohne auch nur einmal die Batterie zu wechseln. Eine hervorragende Produktqualität ist die Grundlage dafür, dass die Marke auch in Zukunft von mehr Verbrauchern erkannt wird.

Als der Corolla Hybrid erstmals auf den Markt kam, bestand sein Ziel darin, die Preisschwelle für Hybridmodelle von Joint-Venture-Marken auf ein neues Tief zu senken und damit einen neuen Markt herauszufordern, der von japanischen Autos noch nicht erschlossen war. Mit Toyotas fortschrittlicher Hybridtechnologie, dem hochwertigen Erscheinungsbild, den herausragenden Leistungsvorteilen sowie den erschwinglichen und angemessenen Preisen wird die Marke Toyota, die über fundierte Kenntnisse in der Hybridantriebstechnologie verfügt, voraussichtlich auch in der Geschichte der Hybridmodelle in China eine neue Situation eröffnen.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.