Es ist nicht leicht, auf der Shanghai Auto Show „Ich liebe dich“ zu sagen

Jedes Jahr gibt es weltweit mehr als 76 (laut Wikipedia) prestigeträchtige und vielfältige Automessen, die Menschen aus aller Welt anziehen. Wenn es um Konzeptautos geht, müssen wir natürlich jedes Jahr im März den Genfer Autosalon im Auge behalten. Wenn es um neue Autos weltweit geht, werden wir unser Augenmerk auf die IAA in Frankfurt im September in Deutschland richten, sowie auf die North American International Auto Show in Detroit, NAIAS, und die Tokyo Motor Show in Japan, die schon immer einen einzigartigen Stil hatte.

Wenn es um China, den größten Automobilmarkt der Welt, geht, müssen wir natürlich über die Beijing International Auto Show sprechen, die gerade im April letzten Jahres zu Ende ging, und über die Shanghai International Automobile Industry Exhibition (kurz: Auto Shanghai), die bald offiziell beginnt. Welchen Einfluss hat die Shanghai Auto Show als eine der beiden größten internationalen A-Level-Automessen in China auf die Welt? Handelt es sich um eine Ausstellung mit Wetterfahnen-Einfluss? Lassen Sie mich Ihnen ein wenig darüber erzählen, bevor die Ausstellung ihre Türen für die Öffentlichkeit öffnet.

Shanghai Auto Show

Die Shanghai Auto Show wurde 1985 ins Leben gerufen (im selben Jahr, in dem die Produktion des Santana SAIC Volkswagen begann) und präsentiert den Besuchern Autos und die Automobilindustrie wie ein „Kaleidoskop“ einheimischer Autos und des Lebens der Menschen. Sie findet jedes Jahr in den ungeraden Jahren statt und bildet zusammen mit der Beijing Auto Show, die in den geraden Jahren stattfindet, ein festes jährliches nationales Automobil-Event. Vor 2013 fand die Ausstellung im Pudong New International Expo Center statt, das über 17 Ausstellungshallen in Ost-, West- und Nordrichtung verfügte und insgesamt mehr als 200.000 Quadratmeter Ausstellungsfläche bot. Im Jahr 2015 zog es in das Hongqiao International Convention and Exhibition Center um.

Von 230.000 Quadratmetern im Jahr 2011 mit 75 Weltneuheiten, 2.700 großen Medienberichten und 710.000 Besuchern; auf 280.000 Quadratmeter im Jahr 2013, mit 111 Weltneuheiten, 2.718 Medienberichten und 810.000 Besuchern; auf 350.000 Quadratmeter im Jahr 2015 mit 109 Weltneuheiten, 2.150 Medienberichten, über 100 Pressekonferenzen und 920.000 Besuchern. Die Shanghai Auto Show ist wirklich Schritt für Schritt gewachsen. Als Medienvertreter, der häufig zwischen Automessen hin- und herreist, habe ich nicht nur die Entwicklung der Shanghai Auto Show verfolgt, sondern auch ein tiefes Verständnis dafür entwickelt, in welchen Aspekten und Winkeln die Shanghai Auto Show noch verbessert werden kann.

Warum bei uns buchen?

Markt: Im Jahr 2016 wurden in China mehr als 27 Millionen Personenkraftwagen produziert und verkauft, womit die Zahl der in Europa und den USA verkauften Fahrzeuge um Längen übertroffen wurde. Nach Einschätzung des Autors werden Produktion und Absatz im Jahr 2017 weiter steigen. Im Bereich der Neuwagen ist unser Land der unangefochtene König. Wer zum weltweit größten Automobilhersteller aufsteigen will, ohne dem chinesischen Markt Beachtung zu schenken, wird sein Ziel nicht erreichen können. Jedes Unternehmen, das hohe Wachstumsraten erzielen möchte, es aber nicht schafft, mit dem rasanten Wachstum des chinesischen Marktes in den letzten zehn Jahren Schritt zu halten, dürfte im internationalen Vergleich den Anschluss verloren haben. Ein solcher Markt hätte die stärksten Automobilunternehmen der Welt und die erfolgreichsten Automessen hervorbringen sollen.

Stadt: Shanghai, Chinas Handelshauptstadt, verfügt über 17 Schienenverkehrslinien, drei innere, mittlere und äußere Ringautobahnen sowie zahlreiche Einrichtungen zur Deckung des Bedarfs an Kleidung, Nahrung, Unterkunft und Transport. Besonders nach der Weltausstellung 2010 sind wir zuversichtlicher, Gastgeber für alle Ausstellungen zu sein, die alle zwei Jahre stattfinden, und die Shanghai Auto Show muss eine davon sein.

Politik: Nachdem der Immobilienboom fast zum Erliegen gekommen ist, wird die Entwicklung des BIP zwangsläufig stark von der Schwerindustrie und dem Dienstleistungssektor abhängen, wobei die Automobilindustrie als erste im Fokus stehen wird. Unter der Prämisse des „Überholens in Kurven“ neuer Energie erhält die Automobilindustrie in allen Aspekten politische Unterstützung und Hilfe. Die alle zwei Jahre stattfindende Großschau einer förderungswürdigen Branche soll natürlich auch die beste sein.

Unsere Realität

Der riesige Markt und die dringende Notwendigkeit, den Markt weiter auszubauen, haben zu einer relativ schnell erfolgreichen Automobilindustrie und entsprechenden Unternehmen geführt. Der hohe Anteil an SUV-Modellen auf verschiedenen inländischen Automessen spiegelt den Markttrend direkt wider, und die Shanghai Auto Show bildet da keine Ausnahme. Noch auffälliger und entmutigender ist das häufige Auftreten von Models „hinter dem Maßband“ auf Automessen. Einige Modelle, die von Konzerningenieuren „rückwärts entwickelt“ wurden (ja, das steht alles in Anführungszeichen), und die von der Öffentlichkeit als „Maßbandabteilung“ bezeichnet werden, werden ebenfalls auf der Shanghai Auto Show vorgestellt und sogar als „Weltpremiere“ bezeichnet. Der Markt ist der Vorteil der Shanghai Auto Show, aber auch ihre größte Einschränkung.

Als das Thema erstmals vorgeschlagen wurde, meinte jemand aus dem Herausgeberkreis, dass die Größe ein Vorteil der Shanghai Auto Show sei, aber nach meiner Untersuchung wurde es hier aufgenommen. Tatsächlich handelt es sich mit mehr als 2.000 Ausstellern, über 1.300 ausgestellten Modellen und über 900.000 Besuchern (Messedaten 2015) um eine Ausstellung von Weltniveau. Aber werfen Sie bitte einen Blick auf die IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) in Frankfurt, Deutschland, die tatsächlich die weltweit größte Automesse ist. Als die 52. Messe 1989 stattfand, hatte sie fast 1,2 Millionen Besucher und 2.000 Aussteller. Auch nach der Aufteilung in Pkw-Messen in ungeraden Jahren und Nutzfahrzeug-Messen in geraden Jahren im Jahr 1991, bei der die Teilnehmerzahlen separat gezählt wurden, konnten die Messen in ungeraden Jahren ein durchschnittliches jährliches Besucheraufkommen von 850.000 bis 1 Million halten. Es sollte klar sein, dass dies eine Ausstellung ist, die von einem Land mit 80 Millionen Einwohnern, also etwa einem Siebzehntel unserer Bevölkerung, auf einem Kontinent mit 508 Millionen Einwohnern veranstaltet wird. Der Umfang dieser Ausstellung ist größer als die Ausstellung, die unser Land mit einer Bevölkerung von über 1,3 Milliarden Menschen auf einem Kontinent mit einer Bevölkerung von über 4,4 Milliarden Menschen abhält.

Schauen wir uns die Details an. Gemessen an der Ausstellerzahl ist die Shanghai Auto Show eindeutig die Nummer eins weltweit. Wenn alle inländischen OEMs aller Ebenen an der Ausstellung teilnehmen, ist dies ein Rekord, den niemand erreichen kann. Allerdings lag die Zahl der Erstserienmodelle bei der sechsten IAA 2015 bei 109, bei der deutschen IAA waren es mit 219 Modellen doppelt so viele wie bei uns. Schon auf der IAA 2013 waren es 159 Modelle. Und während weiterhin neue Autos auf der IAA in unser Land kommen, wird ein beträchtlicher Teil unserer sogenannten „Weltpremieren“ das Land möglicherweise nie verlassen.

Als Verkaufsausstellung fehlt der Shanghai Auto Show noch ein wichtiges Bindeglied: Probefahrten und Probefahren. Internationale Automessen wie Los Angeles und Chicago dienen beispielsweise in erster Linie dem Verkauf, sodass in und um die Messehallen zahlreiche Möglichkeiten für Probefahrten und Testfahrten mit den Marken bestehen. Was mich bei der Los Angeles Auto Show 2014 am meisten beeindruckt hat, war nicht ein bestimmtes Automodell, das vorgestellt wurde, sondern der anmutige und komfortable Fahrstil des Jeep Cherokee (in China ein Kompaktwagen), den ich gefahren bin. der Cadillac ATS, den ich fuhr, hatte eine robuste, widerstandsfähige und direkte Karosserie; und der Lincoln MKS, in dem ich mitgefahren bin, war luxuriös, komfortabel und kostengünstig. Wenn der Verkauf an erster Stelle steht, wie kann die Automesse dann als abgeschlossen betrachtet werden, wenn die Fahrzeuge nicht in Bewegung sind?

Was unsere Ausstellungsumgebung betrifft, waren aufgrund des großen Menschenstroms und der Schwierigkeiten, die Ordnung aufrechtzuerhalten, viele Fahrzeuge im Inneren durch Geländer vollständig blockiert, und die Besucher konnten die neuen Autos nur aus der Ferne betrachten und seufzen. Wenn es sich nur um ein Konzeptauto ohne Innenausstattung handeln würde, wäre es leicht zu verstehen. Manchmal werden aber auch bereits auf den Markt gebrachte Fahrzeuge „auf die lange Bank geschoben“. Ich habe das Gefühl, dass sowohl Menschen als auch Fahrzeuge es schwer haben. Nicht nur das, als auf den vorherigen Shanghai Auto Shows Modelle zu sehen waren, fragte ich mich in meinem Herzen immer, ob die Leute um mich herum da waren, um die Autos oder die Menschen zu sehen. Junge und hübsche Mädchen sehen sicherlich gut aus, aber wenn sie die schönen Linien der Karosserie verdecken und unzählige „Körperfotografen“ dazu verleiten, Filme zu verschwenden, galoppieren Tausende von Alpakas durch das Herz des Autors. Glücklicherweise hat das jüngste Verbot den Schwerpunkt verändert.

Als nächstes weiß ich, dass auch die Shanghai Auto Show selbst in höchstem Maße hilflos ist, nämlich in Bezug auf Zeit und Kultur. Der Vorgänger der bereits erwähnten IAA in Frankfurt begann 1897. Ja, er fand mit acht Ausstellungsfahrzeugen statt, nur 11 Jahre nach der Erfindung des Automobils im Jahr 1886. In diesem Jahr jährt er sich zum 120. Mal. Der Genfer Autosalon fand ebenfalls im Jahr 1905 statt und blickt ebenfalls auf eine hundertjährige Geschichte zurück. Die nach der Reform und Öffnung gegründete Shanghai Auto Show ist hinsichtlich ihrer Besucherzahl nicht mit anderen Automessen zu vergleichen.

Diese Tatsache hat auch unmittelbare Auswirkungen auf die auf der Automesse präsentierte Automobilkultur. Wenn Sie einen Autofan fragen, zu welcher Autoshow möchten Sie am liebsten gehen? Europäische Fans werden höchstwahrscheinlich das britische Goodwood Festival of Speed ​​nennen, während nordamerikanische Fans selbstbewusst den Pebble Beach Concours d'Elegance nennen werden. Die große Sammlung klassischer Rennwagen des Festival of Speed ​​ermöglicht den Zuschauern eine Reise durch ein Jahrhundert Rennsportgeschichte. und die phänomenale Ansammlung klassischer Autos in Pebble Beach vermittelt den Zuschauern jedes Mal das Gefühl, als würden sie Geschichte mit eigenen Augen erleben. Solche Autoshows fördern nicht nur „Stille“, sondern auch „Bewegung“. Sofern es überhaupt möglich ist, wird es auf jeden Fall noch diverse schnelle Touren und auch Wettbewerbe geben, die extrem spannend werden.

Der letzte Punkt deutet auf einen zukünftigen Trend bei Automessen hin: Mit der fortschreitenden „Elektrifizierung“ der Automobile werden auf Messen für Unterhaltungselektronik zunehmend Automobilprodukte mit „ähnlichem Geschmack und ähnlicher Technologie“ ausgestellt. Am Beispiel der jährlich im Januar stattfindenden amerikanischen Verbraucherelektronikmesse CES ist eines der fünf wichtigsten Technologiethemen im Jahr 2015 die Automobil-Verbindungstechnologie und -Produkte. Jedes Jahr sehen wir mehr und mehr traditionelle Automobilunternehmen und Start-ups, die ihre Elektrofahrzeuge oder Automobilelektroniktechnologien auf der CES vorstellen. Im Vergleich zur Automesse ist die Elektronikmesse offensichtlich „naiv“, aber es ist dieser jugendliche und furchtlose Geist, der die Shanghai Auto Show in Zukunft zunehmend prägen wird.

Zusammenfassen

Am Ende des Artikels angekommen, scheinen die vom Autor aufgelisteten Realitäten die Vorteile bei weitem zu überwiegen. Tatsächlich ist dies nicht der Fall. Wenn ausländische Automessen nur die gleiche Entwicklungszeit wie die Shanghai Auto Show hätten, wären sie definitiv nicht so gut wie die in Shanghai. Es ist nur so, dass die Liebe so tief und der Hass so stark ist, dass der Autor oft „Hass darüber empfindet, dass aus Eisen kein Stahl gemacht werden kann“, und ich glaube, jeder kann das verstehen. Ich habe diesen tausend Zeichen langen Aufsatz mit großer Begeisterung geschrieben und hoffe, dass meine Loyalität in der Geschichte durchscheinen wird.

Um also die ursprüngliche Frage zu beantworten: Hat die Shanghai Auto Show, die seit 16 Jahren stattfindet und demnächst ihre 17. Ausgabe beginnt, irgendeine Bedeutung als Wetterfahne? Ja, es handelt sich um eine Ausstellung, die auf den heimischen Markt ausgerichtet ist und die beste Möglichkeit darstellt, die meistverkauften Modelle der nächsten zwei Jahre in Städten der ersten, zweiten, dritten und vierten Kategorie zu präsentieren und anzukurbeln. Wenn es jedoch um internationale Technologietrends, Markenkonzepttrends, Änderungen in verwandten Geschäftskonzepten, Automobilkultur und Unterhaltung geht, ist die Shanghai Auto Show immer noch wie ein gerade erwachsen gewordener Teenager. Es ist ein wenig langweilig und unvollständig, leicht rebellisch, entwickelt sich aber schnell. Es muss lediglich in vielerlei Hinsicht vorsichtig und rücksichtsvoll vorgegangen werden.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.