Sun Hongbin inspizierte heimlich die US-Fabrik von LeEco und investiert möglicherweise gemeinsam 1,1 Milliarden US-Dollar

Kürzlich besuchte Sunac Chinas Vorstandsvorsitzender Sun Hongbin die Büroräume des Elektroauto-Startups Faraday in Los Angeles und im Silicon Valley sowie die im Bau befindliche Fabrik des Unternehmens in Las Vegas. Er könnte daran interessiert sein, gemeinsam mit Lenovo rund 1,1 Milliarden US-Dollar in Faraday zu investieren und so die Forschung, Entwicklung und Produktion des ersten Elektroautos des Unternehmens, FF91, zu unterstützen.

Einer mit der Angelegenheit vertrauten Person zufolge erklärte Sun Hongbin zwar öffentlich, er werde sich nicht mit Geschäftsfeldern wie Elektrofahrzeugen befassen, von denen er „nichts verstehe“, nachdem er Anfang dieses Jahres 16,8 Milliarden Yuan in LeTV investiert hatte. Faraday begann sich jedoch für das Projekt zu interessieren, nachdem das Unternehmen dieses Jahr auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas sein erstes Elektroauto, den FF91, vorgestellt hatte.

Im April besuchten Sun Hongbin und das Lenovo-Team die Büros von Faraday in Los Angeles und im Silicon Valley, um den Gesamtfortschritt des FF91-Projekts und den Bau der Fabrik in Las Vegas zu begutachten. Laut mit der Angelegenheit vertrauten Personen, die gegenüber Tencent Technology Auskunft gaben, ist Sun Hongbin mit dem FF91-Projekt „allgemein zufrieden“ und habe eine vorläufige Investitionsabsicht geäußert.

Es wird davon ausgegangen, dass sich die diesmal erreichte Investitionsabsicht auf etwa 1,1 Milliarden US-Dollar beläuft und ausschließlich für die Forschung und Entwicklung, Produktion und andere Zwecke im Zusammenhang mit dem Faraday FF91 bestimmt ist. Die Mittel könnten im Juli dieses Jahres bereitgestellt werden. Die mit der Angelegenheit vertraute Person sagte, dass diese Investition nichts mit LeTVs LeTV-Autoprojekt in China zu tun habe.

Jia Yueting, der Gründer von LeTV, ist der Hauptinvestor des Elektroauto-Startups Faraday Future. Auf der diesjährigen Consumer Electronics Show stellte Faraday Future sein erstes Elektroauto, den FF91, vor, der aufgrund seiner hervorragenden Beschleunigungsleistung und der teilweise automatischen Parkfunktion im In- und Ausland für Aufsehen sorgte. Das Unternehmen gab an, dass nach der Öffnung der Reservierungen die Zahl der Reservierungen innerhalb von 36 Stunden 64.000 überschritten habe.

Doch dann begannen sich die Außenwelt und die finanziellen Schwierigkeiten von LeTV Sorgen um das Elektroauto-Projekt von Faraday zu machen, insbesondere um die im Bau befindliche Fabrik im US-Bundesstaat Las Vegas, von der wiederholt berichtet wurde, dass die Arbeiten wegen Zahlungsrückständen eingestellt worden seien.

Nick Sampson, Senior Vice President (Parameter, Bilder, Anfragen) von Faraday, antwortete Tencent Technology Mitte Januar dieses Jahres exklusiv, dass die Fabrik in Nevada die erste Arbeitsphase im Dezember abgeschlossen habe, die Vorbereitungen für die zweite Phase im Gange seien und der Bau der zweiten Phase kurz vor dem Beginn stehe. Er betonte außerdem, dass die Auslieferung von FF91 „im Jahr 2018 abgeschlossen sein wird“.

Seinen damaligen Aussagen zufolge stand der Fabrikbau von FF in Nevada kurz vor der nächsten Phase, er hat jedoch keine detaillierte Antwort darauf gegeben, wann die zweite Phase des Fabrikbaus abgeschlossen sein sollte.

Anschließend erhielt LeTV eine Investition von 16,8 Milliarden Yuan von Sunac China, was seine finanziellen Schwierigkeiten vorübergehend linderte. Allerdings betonte Sun Hongbin, Vorsitzender von Sunac China, auf der Pressekonferenz am Tag der Finanzierungsnachricht, dass es sich bei der Investition um nicht-automobilbezogene Geschäftsanlagen von LeTV handele.

Faradays finanzielle Probleme sind noch nicht gelöst. Im März wurde berichtet, dass LeEco North America das fast 50 Hektar große Grundstück im Silicon Valley, das es erst letztes Jahr für 260 Millionen US-Dollar von Yahoo gekauft hatte, verkaufen würde, um die zunehmend angespannte Finanzlage zu bewältigen.

Dieser Bürobereich ist Faradays Büro im Silicon Valley und seine Mitarbeiter beschäftigen sich hauptsächlich mit der Forschung und Entwicklung des autonomen Fahrens, der Fahrzeugvernetzung und anderen verwandten Technologien.

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