Neuigkeiten zur Elektrotechnologie: Kann BYD Song EV, dessen Preis nach seiner Markteinführung bei 200.000 RMB liegt, den ersten Anteil am Markt für erneuerbare Energien erobern?

Bereits vor einigen Jahren waren mit alternativen Antrieben betriebene Fahrzeuge ein heißes Thema. Zahlreiche unerklärliche Unternehmen, darunter Schuh- und Fernsehhersteller, begannen mit der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativer Energie. Das Ergebnis ist jedoch offensichtlich, dass nach so langer Zeit keines davon verwirklicht wurde. Man fragt sich unweigerlich, ob es sich hier um sogenannten Finanzierungsbetrug handelt. Vor Kurzem feierte BYDs neues Energiefahrzeugmodell Song EV erneut sein Debüt auf der Shanghai Auto Show und wurde offiziell auf den Markt gebracht. Es scheint, dass die herkömmlichen Automobilhersteller immer noch zuverlässig sind.

In Bezug auf das Erscheinungsbild behält die neue Energieversion den Designstil der normalen Version von BYD Song bei und fügt ein neues Energielogo hinzu, d. h. das leuchtend blaue Logo und blaue Räder.

Das Erscheinungsbild von Song ist höchst originell und der Gesamtstil ist relativ einheitlich, was dem ästhetischen Geschmack der Chinesen entspricht. Zudem entsteht durch die zweifarbige Gestaltung das Gefühl eines schwebenden Daches. Darüber hinaus ist das EV-Logo, das für reines Elektroauto steht, im Bereich der C-Säule angebracht. Es ist das auffälligste Logo an der Seite und strahlt eine modische und jugendliche Atmosphäre aus.

Insgesamt setzt das Interieur den Designstil von Song fort und der Eindruck der Schichtung ist weiterhin deutlich zu erkennen. Das Lenkrad im typischen BYD-Stil integriert eine große Anzahl von Tasten. Die Verzierungen aus Carbonfaser und Chrom darunter verleihen ein Gefühl von Klasse. Auch das Autologo in der Mitte ist im Blau der neuen Energie gehalten.

Materialtechnisch kommen großflächig Kunststoffmaterialien, Softmaterialien und Ledermaterialien zum Einsatz, die Verarbeitung und Haptik sind sehr gut. Die Chromverzierung vermittelt ein luxuriöses und modisches Gefühl. Doch in einer Zeit, in der die Qualität im Inland hergestellter Innendekorationsprodukte erstaunlich ist, gibt es nicht viel, womit man angeben könnte. Lobenswert ist allerdings, dass die Tasten im Auto alle auf Chinesisch beschriftet sind, was für den täglichen Gebrauch sehr praktisch ist.

Zu den Sitzen und dem Platzangebot gibt es nicht viel zu sagen. Die Leistung liegt auf dem Mainstream-Niveau der gleichen Klasse. Erwähnenswert ist, dass Song EV neben der üblichen Heizung und Einstellung auch eine Sitzmemory-Funktion unterstützt, was in dieser Klasse selten ist. Der Kofferraum ist sehr ordentlich und kann nach dem Umklappen der Rücksitze praktisch eben gemacht werden. Es ist sehr praktisch und das Tragen großer Gegenstände ist kein Problem.

Egal ob es sich um neue oder herkömmliche Energie handelt, ein großes Schiebedach ist unverzichtbar. Das Panorama-Schiebedach des Song EV lässt sich halb öffnen und die Beleuchtung ist recht gut.

In Bezug auf die Leistung ist der Song EV300 als BYDs erster rein elektrischer SUV mit einem hocheffizienten und schnellen Permanentmagnet-Synchronmotor ausgestattet und verfügt über eine Kombination aus Vorder- und Hinterachsmotoren + Batteriepacks. Die Ausgangsleistung des Frontmotors beträgt 160 kW und die Ausgangsleistung des Heckmotors beträgt 110 kW. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 8,9 Sekunden. Aufgrund der unterschiedlichen Batteriepakete stehen den Verbrauchern bei dem neuen Auto zwei Modelle mit einer maximalen Reichweite von 270 km und 300 km zur Auswahl.

Zum Aufladen verwendet Song EV300 die Schnellladetechnologie, um in 1,2 Stunden vollständig aufzuladen, und kann in 45 Minuten auf über 70 % aufgeladen werden. Für die Details ist jedoch noch Benutzerfeedback erforderlich.

Insgesamt ist Song EV als BYDs erstes rein elektrisches SUV und zugleich eines der ersten Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie auf dem heimischen Markt ein wichtiger Schritt für BYD, um in den Markt für elektrische SUVs einzusteigen. Angesichts des guten Rufs von BYD Song dürfte Song EV die Aufmerksamkeit vieler Verbraucher auf sich gezogen haben, aber bei einem Startpreis von 200.000 Yuan frage ich mich, ob die Verbraucher es kaufen werden? BYD behauptet, dass es derzeit weltweit nur zwei reine Elektro-SUVs gibt, die in den 9-Sekunden-Club einsteigen können, der Song EV300 ist einer davon. Wissen Sie, welches das andere ist?

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