Mitsubishi nutzt die Ressourcen von Renault und Nissan, um in den US-amerikanischen und chinesischen Markt zu expandieren

Ausländischen Medienberichten zufolge wird Mitsubishi die Produkte, Technologien und Fabriken der Renault-Nissan-Allianz nutzen, um neue Entwicklungen in den USA und China zu erkunden. Carlos Ghosn, Vorstandsvorsitzender von Mitsubishi Motors, sagte, das Unternehmen habe in den USA und China, den beiden größten Automobilmärkten der Welt, aufgrund fehlender Ressourcen kein ausreichendes Wachstum erzielt. Auf einer Pressekonferenz im Vorfeld der jährlichen Aktionärsversammlung von Mitsubishi Motors am 23. Juni Ortszeit erklärte Ghosn Reportern, dass man sich um den Mangel an Ressourcen kümmern werde.

„Das Potenzial hängt größtenteils von neuen Produkten ab“, sagte Ghosn über die Politik. „Bei Mitsubishi gibt es noch immer viele unerfüllte Bedürfnisse, weil Mitsubishi weder über die Technologie noch über die Komponenten und die Plattform verfügt.“ Ghosn sagte, Mitsubishi werde die Ressourcen der Renault-Nissan-Allianz umfassend nutzen. Im vergangenen Jahr schloss die Renault-Nissan-Allianz die Übernahme eines 34-prozentigen Anteils an Mitsubishi ab.

Ghosn versprach eine deutliche Erholung für Mitsubishi Motors, das im vergangenen Jahr aufgrund eines Skandals um gefälschte Kraftstoffverbrauchstests einen starken Gewinneinbruch erlitten hatte. Die Krise gab Ghosn, dem damaligen CEO der Renault-Nissan-Allianz, die Gelegenheit, eine Übernahme von Mitsubishi zu arrangieren und sich selbst zum Vorsitzenden zu ernennen.

Der Sanierungsplan von Mitsubishi hat bereits begonnen und konzentriert sich vor allem auf das südostasiatische Geschäft, in dem das Unternehmen bereits tief verwurzelt ist. Ghosn sagte jedoch, dass sich Mitsubishi Motors künftig stärker auf den US-amerikanischen und chinesischen Markt konzentrieren werde. Die Märkte in den USA und China sind riesig, daher ist die Ausweitung dieses Bereichs von entscheidender Bedeutung.

Ghosn versprach, Anfang nächsten Jahres Ergebnisse zu erzielen, insbesondere auf dem chinesischen Markt. „Ich habe keinen Zweifel daran, dass das Entwicklungs- und Wachstumspotenzial in China riesig ist, und ich hoffe, dass die Ergebnisse schon im nächsten und übernächsten Jahr sichtbar werden und nicht erst in fünf Jahren“, sagte Ghosn in Begleitung von Mitsubishi-CEO Osamu Masuko. „Außerdem ist das Entwicklungspotenzial in den USA riesig.“

Weder Ghosn noch Masuko diskutierten, welche Modelle Mitsubishi hinzufügen muss, aber Masuko sagte, dass Elektrofahrzeuge und Crossover in Zukunft im Mittelpunkt stehen werden. Ghosn sagte, die Allianz zwischen Renault und Nissan wolle die Komponenten von Elektrofahrzeugen standardisieren, um die Effizienz zu maximieren.

Masuko äußerte außerdem die Hoffnung, dass Mitsubishi das globale Produktionsnetzwerk von Renault und Nissan nutzen werde. „Wenn dieser Ansatz letztlich umsetzbar ist, würden wir die Nutzung von Renault- oder Nissan-Werken in Erwägung ziehen“, sagte Masuko, ohne die Nissan-Werke in den USA und Mexiko ausdrücklich zu erwähnen. „Da Mitsubishi nun Teil der Renault-Nissan-Allianz ist, kann das Unternehmen deren Ressourcen nutzen.“

Im Rahmen des Sanierungsplans will Mitsubishi seinen weltweiten Jahresabsatz im Geschäftsjahr bis zum 31. März 2020 von derzeit rund 1 Million auf 1,25 Millionen Fahrzeuge steigern.

China wird in diesem Plan eine wichtige Rolle spielen. Masuko hofft, durch die Einführung neuer Produkte und die Ausweitung seines Händlernetzes den Absatz in China von weniger als 100.000 Fahrzeugen im gerade abgelaufenen Geschäftsjahr auf 300.000 Fahrzeuge in den frühen 2020er Jahren steigern zu können.

Gleichzeitig blieben die USA im vergangenen Jahr trotz des schwachen Umsatzwachstums der größte Markt für Mitsubishi Motors. Mitsubishi erwartet für das am 1. April begonnene Geschäftsjahr einen Anstieg der nordamerikanischen Verkäufe um 3 Prozent auf 148.000 Fahrzeuge.

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