Neuigkeiten zu Elektroautos: Kann sich der Skoda Octavia als Überraschungskandidat im Kombi-Bereich etablieren, Weiling überflügeln und mit dem Golf konkurrieren?

Wenn wir über Kombis sprechen, fügen wir häufig Schlagworte wie „Persönlichkeit“ und „einzigartige Wahl“ hinzu. Nachdem ich die Skoda Octavia Touring Edition erlebt habe, habe ich nur ein Gefühl, nämlich Zweckmäßigkeit, praktischer Platz, praktische Konfiguration und geeignete Positionierung. Dieser Kombi aus Europa ist eine gute Wahl für Verbraucher, die Wert auf die Nutzung durch die Familie legen.

Optisch orientiert sich der im Inland produzierte Skoda Octavia Touring Edition an der Überseeversion des SCOUT. Im Vergleich zur normalen Tour-Version für Übersee verfügt es über einen zusätzlichen Kreis aus schwarzen Kratzschutzstreifen und die Bodenfreiheit wurde um 10 mm erhöht, was besser für die Straßenverhältnisse in China geeignet ist. Die Front des Octavia Touring Edition und der neuen Octavia Limousine ist sportlicher gestaltet als zuvor und das neue Design der geteilten Scheinwerfer erfordert einige Anpassungen. Das Spitzenmodell dieses Autos ist mit einer adaptiven Geschwindigkeitsregelungsfunktion ausgestattet und das Radar befindet sich im hochintegrierten Kühlergrill.

Die Frontstoßstange übernimmt das Design der Übersee-SCOUT-Version und sieht sportlicher aus. Die geteilten Scheinwerfer erfordern eine gewisse Eingewöhnungszeit. Die High-End-Lichtquelle wird von Xenon auf LED aufgerüstet, die schneller leuchtet. Im Vergleich zum Weiling und Golf Travel ist er größer und seine insgesamt glatten Linien lassen ihn eher wie einen echten Kombi aussehen. Das Heckdesign der Octavia Touring Edition ist sehr satt. Auch wenn es optisch etwas mittelmäßig wirkt, ist es aufgrund seiner praktischen Positionierung sehr gut geeignet.

Innen ist der braune Einrichtungsstil seiner Positionierung sehr konsequent. Insgesamt wirkt das Design nicht übertrieben und jeder Funktionsbereich ist sehr übersichtlich. Lobenswert ist, dass seine Mittelkonsole aus weichen Materialien gefertigt ist, was besser ist als bei seinem eigenen SUV Kodiaq. Der Bereich über der Türverkleidung, wo der Arm aufliegt, besteht aus weichem Material, der mittlere Teil aus hartem Material.

Nach mehrmaligen Versuchen sieht das Lenkrad deutlich jünger aus als das originale Vierspeichenlenkrad von Skoda und auch das Leder fühlt sich gut an. Der Stil des Armaturenbretts ist sehr einfach. Auch der mittlere Bildschirm ist einfarbig gestaltet, was etwas eintönig wirkt. Die Armaturenbretter sind beidseitig grün gestaltet. Obwohl der Bildschirm nicht groß ist und keine Kartenfunktion hat, verfügt er über Mobiltelefon-Verbindungsfunktionen wie CarPlay, was die Verwendung bequem macht.

In Bezug auf die Leistung wird erwartet, dass es mit 1,2-T- und 1,4-T-Motoren ausgestattet wird, und in Zukunft wird es mit einem 1,6-Liter-Saugmotor der Einstiegsklasse ausgestattet sein. Als Getriebe kommt ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz.

Der im Inland produzierte Octavia Touring wird Mitte August offiziell auf den Markt kommen. Es sieht vielleicht nicht besonders auffällig aus, aber im tatsächlichen Gebrauch ist seine statische Leistung in jeder Hinsicht sehr praktisch, einschließlich Platz und Konfiguration. Zwar muss man im Vergleich zu Importmodellen gewisse Abstriche machen, aber ich denke, dass die meisten Käufer auf das Preis-Leistungs-Verhältnis achten und keine allzu hohen Ansprüche an die Funktionen stellen. Auch unter Berücksichtigung der Unterschiede zu den Überseeversionen handelt es sich um ein Spitzenmodell. Der Kaufbedarf ist bei dieser Art nicht groß und reicht aus, solange die Grundfunktionen eine gute Praxistauglichkeit aufweisen. Bei höheren Konfigurationen und Anforderungen ist es möglicherweise erforderlich, Entscheidungen zu treffen und Kompromisse einzugehen.

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