Neuigkeiten zu Elektroautos: Obwohl es sich um ein Einsteigermodell handelt, ist es beliebt. Kann der unauffällige BMW 528Li die Verkaufszahlen steigern?

Die Figur, die in den ersten Folgen einer Fernsehserie viel Zeit auf dem Bildschirm hat, ist nicht unbedingt die männliche Hauptrolle. Die wirkliche männliche Hauptrolle ist möglicherweise nur eine Nebenrolle. Aufmerksamen Zuschauern dürfte jedoch aufgefallen sein, dass der Nebendarsteller eigentlich ein Mann mit einer Geschichte ist und dass die schillernden Charaktere, die zuerst auftraten, ihm lediglich den Weg ebnen. Daher denke ich, dass jeder, der auf die neue Generation des BMW 5er geachtet hat, diesen 528Li bemerkt haben muss. Obwohl es sich um ein vorläufiges Low-End-Modell handelt und es nur ein Modell gibt, ist es dennoch recht unauffällig. Dieses unauffälligere Produkt erlangt jedoch aufgrund seines Einstiegspreises mehr Aufmerksamkeit. Vielleicht dauert es nicht lange, bis seine Familie wächst und zum wahren Protagonisten wird.

Optisch ist die 528Li-Sonderedition das am schwächsten ausgestattete Modell der aktuellen 5er-Reihe. Im Vergleich zum High-End-Modell 530Li wurden sowohl Leistung als auch Ausstattung reduziert. Wichtiger ist, dass der Preis eher im Einstiegssegment liegt. Der 528Li, dem das Deko-Kit fehlt, wirkt nicht schwach in seiner Imposanz. Durch die schlichte Form wird der Umriss deutlicher. Es ist voller Vitalität, aber nicht übertrieben. Es ist angenehm anzusehen und vermittelt den Menschen ein sehr elitäres Imagegefühl. Der Kühlergrill mit Doppelniere weist dicke Linien und auffällige Chromverzierungen auf, wodurch der Effekt ein Blickfang und Highlight wird.

Der Kühlergrill sieht nicht nur gut aus, die neue Generation der 5er-Reihe verfügt serienmäßig auch über einen intelligenten Lufteinlassgrill mit fortschrittlicher Technologie zur Reduzierung des Luftwiderstands. Es sind auch LED-Scheinwerfer vorhanden und die Wirkung ist ziemlich gut. Für die günstigeren Modelle der 5er-Reihe ist eine solche Lichtkonfiguration ausreichend, schade ist allerdings, dass sie nicht mit technologisch fortschrittlicheren adaptiven Scheinwerfern ausgestattet werden können. Die beiden verchromten Auspuffverzierungen auf beiden Seiten des Hecks des Autos sind ein sehr auffälliges Design und wirken sehr energisch. Noch erfreulicher ist, dass es in der gesamten Serie Standard ist.

Das Innendesign ist immer noch ausreichend avantgardistisch und die Linien und Details sind mit Luxus verziert. Das Lenkrad hat eine schöne Form und sein Stil ist elegant, aber nicht langweilig. Glücklicherweise behält der 528Li es bei, was dem Innendesign viel Vitalität verleiht. Darüber hinaus verfügt es auch über eine elektrische Lenkradverstellung, leider fehlen jedoch Schaltwippen. Obwohl es kein vollwertiges LCD-Armaturenbrett hat, sieht das Armaturenbrett des 528Li nicht einfach aus. Zumindest das Styling entspricht den High-End-Modellen. Auch wenn Sie bereits Erfahrung mit High-End-Full-LCD-Bildschirmen haben, wird der psychologische Unterschied nicht allzu groß sein.

Der 8,8 Zoll große zentrale Bedienbildschirm wirkt etwas steif und passt nicht ganz zum Hightech-Design der gesamten zentralen Steuerung. Ich hoffe, dass das später erscheinende Modell 528Li mit einem besser abgestimmten 10,25-Zoll-Bildschirm ausgestattet sein wird. Die Funktionen Rückfahrradar vorne und hinten sowie Rückfahrbild sind alle vorhanden und werden natürlich jeden zufriedenstellen, da diese beiden Ausstattungen für die meisten Menschen sehr wichtige und praktische Konfigurationen sind.

In puncto Leistung hat die neue Generation der 5er-Reihe mit dem Tempo der Familie Schritt gehalten und endlich den neuen Motor der B-Reihe übernommen. Der neue Motor ist fortschrittlicher, was sich jedoch hauptsächlich in seiner kompakteren Größe und höheren Integration widerspiegelt, was aus den Daten möglicherweise nicht ganz klar hervorgeht. Am Beispiel der 528Li-Testfahrt hat dieser 2.0T-Motor eine maximale Leistung von 224 PS (5200–6500 U/min) und ein maximales Drehmoment von 310 Nm (1400–5000 U/min). Im Vergleich zur vorherigen Generation des 525Li (218 PS) ist die Leistungssteigerung tatsächlich nicht schockierend genug. Was das Getriebe betrifft, handelt es sich immer noch um das umfassende 8AT, das für die Konkurrenz nur schwer zu schlagen ist, aber auch hier wurden gewisse Verbesserungen vorgenommen, um den Kraftstoffverbrauch und die Geräuschentwicklung zu verbessern.

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