Das neue 6er Coupé von BMW wird mit einem 2.0T-Motor ausgestattet: Wen interessiert schon die Leistung bei 7 Litern auf 100 Kilometer?

In den letzten Jahren haben Modelle wie der Porsche Panamera und der Audi A7 im Bereich der mittelgroßen bis großen Luxuscoupés einen Aufschwung erlebt. Zu ihren Konkurrenten zählt natürlich auch das BMW 6er Coupé aus dem BMW-Lager.

Nach dem Austausch des Motors durch einen kleineren Hubraum ist der geringere Kraftstoffverbrauch eine wesentliche Änderung beim 2.0T BMW 6er. Laut Angaben des offiziellen Pkw-Kraftstoffverbrauchslabels liegt der Gesamtverbrauch dieses BMW 630i genannten Modells bei lediglich 7,1 Litern pro 100 Kilometer.

Allerdings wird die Leistung des neuen Autos zwangsläufig nachlassen und es wird gewisse Abstriche geben. Der BMW 6er wird mit einem 2,0-Tonnen-Motormodell B48B20B mit einer Nennleistung von 211 kW ausgestattet. Allerdings muss man wissen, dass der aktuelle BMW 640i mit 3.0T Reihen-6-Zylinder-Turbomotor und der BMW 650i mit 4.0TV8 Turbomotor Beschleunigungszeiten von 8 Sekunden bzw. mehr als 10 Sekunden pro 100 Kilometer haben. Die Leistung dieses kleinen 4-Zylinder-6er in der Zukunft kann man sich vorstellen.

Was den Preis angeht, der den inländischen Verbrauchern mehr am Herzen liegt, wird der Verbrauchsteuersatz für den 2.0T glücklicherweise von ursprünglich 12 % auf 5 % gesenkt. In Verbindung mit der Senkung der Herstellungskosten wird erwartet, dass der tatsächliche Marktpreis des neuen Autos unter 700.000 RMB liegen wird.

Luxusmarke, Coupé-Optik, 7 mpg pro 100 Kilometer und niedrigerer Preis – wen interessiert schon die Leistung? BMW versteht die Psychologie inländischer Autokäufer offensichtlich sehr gut und hofft, einen Marktanteil zu gewinnen, wenn inländische Nutzer an mittelgroßen bis großen Luxuscoupés interessiert sind.

Tatsächlich ist das Sport-Gen der Marke BMW seit der Einführung der Langversion des BMW 3er und der Frontantriebsversion des BMW 1er in China längst nur noch dem Namen nach tot. Es ist eher so, als würden Autos für das Geld der Fahrer gebaut und nicht für die Fahrer.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.