Die Exporte der chinesischen Automobilhersteller stiegen angesichts der Chipknappheit um 103 % und werden in Zukunft eine unabhängige Chipproduktion für die Automobilindustrie erreichen

Unter dem Einfluss der Epidemie ist die weltweite Produktionskapazität für Halbleiter erheblich gesunken, was auch direkt zu einem Rückgang der weltweiten Automobilproduktion geführt hat. Laut Statistik ist die Automobilproduktion im Jahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr um 15,8 % gesunken. Ein US-Beratungsunternehmen prognostiziert, dass die weltweite Automobilproduktion in diesem Jahr aufgrund von Chipmangel um 3,9 Millionen Fahrzeuge zurückgehen wird.

Unter diesen Umständen haben die chinesischen Automobilhersteller jedoch ein Wachstum entgegen dem Trend erzielt.

Laut der South China Morning Post exportierten chinesische Autohersteller in den ersten fünf Monaten dieses Jahres 760.000 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 103 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Market Information Joint Conference, sagte, dies sei hauptsächlich auf die schnelle Eindämmung der Epidemie und die Wiederaufnahme von Arbeit und Produktion im Land zurückzuführen. Einige Brancheninsider verrieten außerdem, dass chinesische Autohersteller mit der Wiederaufnahme ihrer Produktion Anfang 2020 begonnen hätten, Chips zu bestellen, sodass ihre Chipversorgungssituation besser sei als die ihrer ausländischen Konkurrenten.

Da Produkte wie Autos, Display-Treiber-ICs, IoT-Link-ICs und WiFi 6-Netzwerkchips allesamt Chips mit 28-nm-Prozess erfordern, haben Wafergießereien wie TSMC, UMC und SMIC begonnen, die Produktionskapazität von 28-nm-Chips zu erweitern.

TSMC hat Pläne zum Bau einer Waferfabrik in Nanjing angekündigt. Union Intel kündigte außerdem eine Investition von 23,227 Milliarden RMB zur Erweiterung der 28-nm-Produktionskapazität an.

Darüber hinaus hat laut Medienberichten das Projekt von SMIC zur Erweiterung seiner Produktionskapazität für 12-Zoll-Rundwafer in Shenzhen begonnen und soll mit 28 nm und fortschrittlicherer Prozesstechnologie ausgestattet werden. Die Stadtverwaltung von Shenzhen wird über die Shenzhen Reinvestment Group auch Kapital in das Projekt einbringen und in Zukunft schrittweise eine Unabhängigkeit im Bereich der Automobilchips erreichen.

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