Peking erlässt neue Regeln für autonomes Fahren: Testfahrzeuge müssen 5 Millionen Versicherungen abschließen

Die Verkehrskommission der Stadt Peking hat am 18. ein Leitdokument zur Regulierung und Förderung der Entwicklung autonomer Fahrtechnologie herausgegeben. Nach den neuen Vorschriften müssen selbstfahrende Fahrzeuge sowohl über einen automatischen als auch einen manuellen Fahrmodus verfügen und jederzeit zwischen den beiden Modi wechseln können.

Während des Fahrversuchs befindet sich das Fahrzeug im Zustand „bemanntes Fahren“. In Sonder- oder Notfallsituationen übernimmt der Testfahrer die Fahrfunktionen des Testfahrzeugs. Die Verkehrsbehörden werden erste Teststraßen einrichten, die für autonomes Fahren genutzt werden können.

Selbstfahrende Autos rücken immer näher an unser reales Leben heran und auch die Unterstützung der Politik beginnt sich zu verbessern.

Die Verkehrskommission der Stadt Peking hat heute die „Leitlinien zur Beschleunigung der Förderung von Straßentests autonom fahrender Fahrzeuge (Testphase)“ und die „Durchführungsregeln für das Management von Straßentests autonom fahrender Fahrzeuge (Testphase)“ herausgegeben.

Nach den neuen Bestimmungen können in China registrierte unabhängige juristische Personen die vorübergehende Nutzung selbstfahrender Fahrzeuge auf den Straßen beantragen.

Die neuen Vorschriften verlangen außerdem, dass autonom fahrende Fahrzeuge sowohl über einen automatischen als auch einen manuellen Fahrmodus verfügen und jederzeit zwischen den beiden Modi wechseln können müssen. Während des Fahrversuchs befindet sich das Fahrzeug im Zustand „bemanntes Fahren“. In Sonder- oder Notfallsituationen übernimmt der Testfahrer die Fahrfunktionen des Testfahrzeugs.

Nachdem das Fahrzeug auf der Straße ist, muss die Prüfstelle eine Verkehrsunfallhaftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme von mindestens 5 Millionen Yuan pro Jahr abschließen oder eine Entschädigungsgarantie von mindestens 5 Millionen Yuan stellen.

In Bezug auf die Identifizierung möglicher Unfälle weist die „Stellungnahme“ darauf hin, dass bei einem Verkehrsunfall oder Verkehrsverstoß während der Erprobung des Testfahrzeugs der Testfahrer als Fahrzeugführer identifiziert und von der städtischen Verkehrsmanagementabteilung für öffentliche Sicherheit gemäß den Bestimmungen der geltenden Gesetze und Vorschriften zur Straßenverkehrssicherheit behandelt wird und der Testfahrer die entsprechende rechtliche Verantwortung trägt.

Berichten zufolge wird die Verkehrsmanagementabteilung die ersten Teststraßen eröffnen, die für autonomes Fahren genutzt werden können.

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