Streiten Sie nicht darüber, wer zwischen Geely und Great Wall der Anführer ist. Jeder kauft Autos von Changan.

In letzter Zeit ist mir aufgefallen, dass auf den Straßen immer mehr Autos die Logos chinesischer Marken tragen. Tatsächlich waren die Fortschritte, die chinesische Marken in den letzten Jahren erzielt haben, sehr offensichtlich, was bei vielen Joint-Venture-Marken zu Ängsten geführt hat, insbesondere bei einigen Joint-Venture-Marken, deren Umsätze Jahr für Jahr zurückgingen. Die Entwicklung einheimischer Marken hat auch das Gesprächsthema nach dem Abendessen verändert. Früher wurde darüber gesprochen, wer bei BBA der Boss ist, heute geht es darum, wer zwischen Geely und Great Wall die einheimische Marke Nummer eins ist.

Jeder hat zu diesem Thema seine eigene Meinung, doch den von Geely und Great Wall veröffentlichten Verkaufszahlen für das Gesamtjahr 2017 zufolge lag Geely mit 1.247.116 verkauften Fahrzeugen im Gesamtjahr vor Great Wall mit 1.070.161 verkauften Fahrzeugen. Geely war dabei, seine Position als führender inländischer Automobilhersteller zu festigen, doch wer hätte gedacht, dass Changan Automobile plötzlich auf den Markt kommen würde. (Offizielles Konto: x91play) Laut dem neuesten Produktions- und Verkaufsbericht von Changan Automobile verkaufte die Eigenmarke von Changan Automobile im Jahr 2017 insgesamt 1.662.753 Neuwagen und übertraf damit Geely um etwa 420.000 Fahrzeuge.

Angefangen beim Aussehen, verliebte sich in die Fahrkontrolle, treu zur Qualität

Wenn ein Auto in China die Aufmerksamkeit der Verbraucher erregen will, muss es zunächst einmal gut aussehen, um die Leute anzulocken und den Wunsch zu wecken, es auszuprobieren. Dann muss es dem Fahrer ein gutes Fahrerlebnis bieten, und die Leute werden es grundsätzlich kaufen. Doch ohne ein auffälliges Design bleiben auch keine Folgemaßnahmen. Changan versteht diese Wahrheit sehr gut. Changans Bemühungen im Bereich der optischen Gestaltung sind in der neuen Modellgeneration erkennbar, beispielsweise in der neuen Generation des Ruicheng CC und der neuen Generation des Yidong XT.

Nicht nur einheimische Marken, sondern auch viele Joint-Venture-Marken und sogar Luxusmarken folgen dieser Vorgehensweise, da sie sonst nichts verkaufen könnten. Peugeot und Citroen beispielsweise haben unter PSA immer auf ihrer eigenen französischen Romantik bestanden, doch die Verbraucher sind damit nicht einverstanden und die Verkaufszahlen sind zurückgegangen. (Offizieller Account: x91play) Bevor Acura in China produziert wurde, entsprach sein Design nicht dem ästhetischen Geschmack der Öffentlichkeit, doch der im Inland produzierte Acura CDX bekam ein jüngeres Erscheinungsbild und seine Verkaufszahlen verdoppelten sich.

Natürlich ist für eine Automarke die Qualität das Wichtigste. Ohne Qualitätsgarantie werden Sie, selbst wenn Sie monatlich über 10.000 Autos verkaufen, pro 10.000 verkauften Autos mehr als 10.000 Beschwerden und Fragen erhalten. Wird eine solche Automarke im heutigen Internetzeitalter, in dem sich Nachrichten schnell verbreiten, einen guten Ruf genießen? Wird es in Zukunft jemand kaufen? Es wird definitiv nicht lange dauern. Was ist mit Chang’an?

Anders als bei anderen einheimischen Marken war der Vorgänger von Changan Automobile das Jinling Arsenal, das während des Widerstandskriegs gegen die japanische Aggression 60 % der Waffen und Ausrüstung für die chinesische Armee lieferte. Man kann sagen, dass Changan Automobile über einen starken industriellen Hintergrund verfügt. Mit seinem Einstieg in die Automobilindustrie verfügt Changan nun auch über beträchtliche Stärke.

Neben Chongqing, Peking und Shanghai in China verfügt das Unternehmen über eigene Forschungs- und Entwicklungsteams in Turin (Italien), Nottingham (Großbritannien), Detroit (USA) und Yokohama (Japan). Das italienische Zentrum ist für das Styling-Design verantwortlich, das japanische Zentrum für das Innendesign, das britische Zentrum für die Antriebssysteme und das amerikanische Zentrum für die Fahrwerksabstimmung. (Offizielles Konto: x91play) Ein derart groß angelegtes globales F&E-System ist unter einheimischen Marken einzigartig. Aus dieser Sicht ist es nicht verwunderlich, dass Changan solche Verkaufsergebnisse erzielen kann.

Mehr Soldaten und mehr Generäle für eine umfassende Entwicklung

Im Gegensatz zu Great Walls SUV, das nicht zur weltweiten Nummer eins wurde und keine Limousinen entwickelt hat, verfügt Changan Automobile über ein sehr umfangreiches Produktportfolio, das Limousinen, SUVs, MPVs und sogar Nutzfahrzeuge umfasst. Manche Leute sagen, dass es nicht auf die Quantität, sondern auf die Qualität der Soldaten ankommt, doch die tatsächliche Leistung von Changan Automobile lässt sich als Stärke in der Masse bezeichnen.

Im SUV-Bereich wurden im Laufe des Jahres 240.095 Changan CS75-Einheiten verkauft. Auf dem Limousinenmarkt gingen für die neue Generation des Ruicheng CC innerhalb von nur 12 Tagen nach ihrer Markteinführung mehr als 10.000 Bestellungen ein. Selbst auf dem schleppenden MPV-Markt erzielte Changan ein gutes Verkaufsergebnis von 222.391 Einheiten, darunter die Modelle Changan Lingxuan, Changan Oushang, Changan Oushang A800 und Changan Ounuo.

Die umfangreiche Produktpalette hat zu enormen Umsätzen bei Changan Automobile beigetragen. Obwohl Geely auf dem Limousinenmarkt auch über Produkte mit guten Verkaufszahlen wie Emgrand GL und Borui verfügt, ist die Gesamtproduktpalette im Vergleich zu Changan Automobile immer noch etwas unzureichend, insbesondere in den Bereichen MPV und Nutzfahrzeuge. Der Hauptzweck der Übernahme der Volvo Commercial Vehicles-Aktien durch Geely bestand vermutlich darin, Nutzfahrzeugprodukte zu entwickeln. Darüber hinaus hat Geely, gemessen an den veröffentlichten Spionagefotos des MPV-Modells, die Leistungsfähigkeit der riesigen Produktmatrix von Changan zu spüren bekommen.

Nach Ansicht von 91che erzielte Changan Automobile im Jahr 2017 zwar gute Ergebnisse, diese Verkäufe waren jedoch vollständig vom chinesischen Markt abhängig. Geely und Great Wall haben ihren Fokus bereits auf Übersee gerichtet und wollen weltweit exportieren. Kann Changan noch so ruhig bleiben, wenn die Überseemärkte von Geely und Great Wall etabliert sind? Sollte Changan zum jetzigen Zeitpunkt auch einige Anstrengungen auf dem Weltmarkt in Erwägung ziehen? Oder sie können wie Geely und Great Wall nach Weipai und Lynk & Co. eine unabhängige High-End-Marke gründen.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.