Mitsubishi Motors, das in China schon immer hart im Nehmen war, startete aufgrund des Aufstiegs seiner eigenen Marken tatsächlich einen Rückruf

Mitsubishi Motors Sales (China) Co., Ltd. hat vor Kurzem bei der General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine einen Rückrufplan eingereicht und wird ab dem 27. April 2018 insgesamt 133.507 Fahrzeuge auf dem chinesischen Festland zurückrufen, darunter die Marken Outlander, ASX und LANCER. Zu den versteckten Gefahren, die mit den zurückgerufenen Modellen verbunden sind, zählen ein Ausfall des Feststellbremssystems, das Abfallen des Motorantriebsriemens, das Abfallen der Schiebedachscheibe und eine mangelnde Wasserdichtigkeit der Bremssättel, die zu Rost führen und die Bremswirkung verringern.

Umfang des Rückrufs:

(i) Bestimmte importierte Outlander-Fahrzeuge des Modelljahres 2014, die zwischen dem 8. Juli 2014 und dem 17. Dezember 2014 hergestellt wurden, insgesamt 8.596 Fahrzeuge.

(B) Einige importierte Modelle der Outlander-Serie der Modelljahre 2008–2012, die zwischen dem 25. Juni 2008 und dem 15. November 2011 produziert wurden, insgesamt 30.243 Einheiten; einige importierte Modelle der ASX-Serie der Modelljahre 2011–2012, die zwischen dem 7. Juli 2010 und dem 1. November 2011 produziert wurden, insgesamt 16.542 Einheiten; einige importierte Modelle der Lancer-Serie des Modelljahres 2009, die zwischen dem 3. Oktober 2008 und dem 21. Juli 2009 produziert wurden, insgesamt 391 Einheiten. Insgesamt 47.176 Fahrzeuge.

(III) Bestimmte importierte Fahrzeuge der Outlander-Serie der Modelljahre 2007–2010, die zwischen dem 23. November 2006 und dem 12. Oktober 2009 hergestellt wurden, insgesamt 25.748 Einheiten; Bestimmte importierte Fahrzeuge der Lancer-Serie des Modelljahres 2009, hergestellt zwischen dem 3. Oktober 2008 und dem 21. Juli 2009, insgesamt 391 Einheiten. Insgesamt 26.139 Fahrzeuge.

(iv) Bestimmte importierte Outlander-Modelle der Modelljahre 2013 bis 2016, hergestellt zwischen dem 15. November 2012 und dem 28. Januar 2016, insgesamt 51.596 Einheiten.

Auch die Verantwortlichen von Mitsubishi haben eine Lösung bereitgestellt und werden die Kunden per Einschreiben usw. benachrichtigen. Autobesitzer können sich auch über offizielle Kanäle über diese Angelegenheit informieren. Betrachtet man jedoch die Produktionsdaten dieser Modelle, lässt sich das früheste auf das Jahr 2006 zurückführen. Damals wurde der chinesische Automobilmarkt noch von Joint-Venture-Marken dominiert. Damals fehlte den einheimischen Marken die Kraft, mit den Joint-Venture-Marken zu konkurrieren, und die Joint-Venture-Marken hatten immer eine überlegene Haltung.

Manche Leute sagen, dass japanische Autos der ersten Klasse an lokale Kunden verkauft wurden, Autos der zweiten Klasse nach Europa und Autos der dritten Klasse nach China. Zur Echtheit dieser Angelegenheit können wir keine Aussage treffen. Selbst wenn dies der Fall wäre, konnte die Qualität der einheimischen Marken damals nicht mit der von Produkten dritter Klasse mithalten. Doch wenn man die häufigen Rückrufaktionen von Joint-Venture-Marken in den letzten Jahren betrachtet, liegt das wahrscheinlich daran, dass der Aufstieg einheimischer Marken diese in Panik versetzt hat und sie mit einheimischen Marken nur dann konkurrieren können, wenn sie erstklassige Produkte herstellen.

Nun verwendet Great Wall Motors keine Mitsubishi-Motoren mehr, sondern selbst entwickelte. Die Entwicklung von Geely, GAC und Changan in den letzten Jahren hat sie alle davon überzeugt, dass sie Joint Ventures in nichts nachstehen. Sollten in einem solchen Umfeld noch Joint-Venture-Marken existieren, die ihr Unwesen treiben wollen, werden sie sich wahrscheinlich früher oder später vom chinesischen Markt zurückziehen müssen.

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