Erhalten Sie sowohl Leistung als auch Kraftstoffverbrauch. Wenn Sie Changan CS75 kaufen, wählen Sie das kostengünstige 1,5-T-Modell.

Bei den inländischen Kompakt-SUVs mit einem Preis von rund 100.000 RMB stehen neben dem beliebten Haval H6 viele andere inländische Marken zur Auswahl, beispielsweise Baojun 560, Geely Boyue und Changan CS75. Heute wird 91che erstmals den Changan CS75 vorstellen.

Zunächst einmal ist die Frontpartie des Changan CS75 in puncto Erscheinungsbild dominant und robust, was besonders für jene mächtigen und majestätischen Männer geeignet ist, die Pferde an der Leine führen. Die Scheinwerfer mit Linsen, quadratischen LED-Tagfahrlichtern und scharfen Nebelscheinwerfern sind sowohl bei Tag als auch bei Nacht äußerst aggressiv.

Das Liniendesign an der Seite der Karosserie verleiht dem Changan CS75 mehr Kraft und auch das Heckdesign ist bemerkenswert. Die Chromverkleidung unter dem Autologo und die doppelseitige Doppelauspuffdekoration verleihen dem gesamten Heck des Autos mehr Struktur. Die Mittelkonsole weist noch immer das Nurflügel-Design im Changan-Familienstil auf und die kanonenförmige Instrumententafel sorgt für ein wenig Kampfatmosphäre.

1.5T-Modell: Leistung und Kraftstoffverbrauch

Vielleicht fragt sich an dieser Stelle jemand: Die Steuervergünstigung beim Kauf von Kleinwagen ist schon lange vorbei, warum sind wir dann immer noch so besessen vom 1,5-Tonnen-Modell des Changan CS75? Tatsächlich hat diese Wahl nichts mit der Kaufsteuer zu tun, da der Changan CS75 mit einem 1,5-TGDI-Turbomotor mit Direkteinspritzung ausgestattet ist, der von Changan unabhängig entwickelt wurde.

Die maximale Leistung beträgt bis zu 170 PS und das maximale Drehmoment 230 Nm. Verglichen mit der maximalen Leistung von 177 PS und dem maximalen Drehmoment von 245 Nm des 1,8-Tonnen-Motors ist der Unterschied nicht sehr groß, was natürlich zu einer geringeren Kraftstoffeffizienz führt. Laut dem offiziellen Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer verbraucht das 1,8-T-Modell 9,5 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer, während das 1,5-T-Modell nur 7,4 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer verbraucht.

Angesichts der Gesamtkonfiguration des 1,5-T-Modells kann es jedoch leicht passieren, dass manche Leute Schwierigkeiten bei der Auswahl haben. Zunächst einmal ist das 79.800 Yuan teure 1,5-Tonnen-Modell Changxiang mit Schaltgetriebe nicht mit dem Karosseriestabilitätssystem ESP ausgestattet. Wenn Sie etwas mehr Geld für das manuelle Fengxiang-Modell zum Preis von 102.800 Yuan ausgeben, können Sie endlich die Konfiguration zur Reifendrucküberwachung kaufen. Wenn Sie jedoch etwas mehr ausgeben und das manuelle Zhixiang-Modell zum Preis von 104.800 Yuan kaufen, gibt es wieder keine Reifendrucküberwachung. Beim manuellen Spitzenmodell Premium, das 112.800 Yuan kostet, ist diese Konfiguration erneut vorhanden.

In diesem Fall wählen wir für das Automodell mit manueller Schaltung das manuelle Fengxiang-Modell, das mit schlüssellosem Zugang, schlüssellosem Start, elektrischem Schiebedach, Motor-Start-Stopp und Tempomat ausgestattet ist. Im Vergleich dazu verfügt das Topmodell über ein Panorama-Schiebedach, Xenon-Scheinwerfer, elektrische Verstellung des Hauptfahrersitzes und Sitzheizung. Ich glaube, jeder kann das Fehlen dieser Dinge akzeptieren.

Die Konfiguration des 1,5-Tonnen-Modells mit Automatikgetriebe ist genau die gleiche wie die des Modells mit manueller Schaltung. Auch dem Automatikmodell mit der niedrigsten Ausstattung, das 105.800 Yuan kostet, fehlen viele Konfigurationen. Man könnte sagen, dass es nur eine Dekoration ist. Generell dienen diese Modelle nur dazu, die Preisspanne zu senken. Wenn Sie in einen 4S-Store gehen, um ein Auto abzuholen, wird man Ihnen im Allgemeinen sagen, dass sie es nicht haben, daher raten wir vom Kauf ab.

Gleiches gilt für das Reifendruckkontrollsystem, das in der Mittelklasse nicht verfügbar ist, in der unteren und oberen Preisklasse jedoch schon. ESP, Geschwindigkeitsregelung, Panorama-Rückfahrbild, automatisches Parken, automatische Klimaanlage, Bergabfahrhilfe, schlüsselloser Zugang und schlüsselloser Start sind in der gesamten Serie Standard.

Daher kann das automatische Fengyue-Modell mit einem Preis von 113.800 Yuan unter den Modellen mit Automatikgetriebe bereits Ihren täglichen Bedarf decken. Wenn Sie von der Panorama-Schiebedach-Konfiguration ein wenig besessen sind, können Sie nur das automatische Fengrui-Modell zum Preis von 125.800 Yuan oder das manuelle Spitzenmodell wählen.

Tatsächlich müssen Sie sich beim Changan CS75-Modell mit manueller Schaltung keine allzu großen Sorgen machen, wenn Sie nach dem Abschluss der Fahrschule längere Zeit nicht fahren. Beim Fahren eines Modells mit manueller Schaltung kann es leicht zum Absterben kommen. Der Kupplungseingriffspunkt des manuellen Getriebes des Changan CS75 ist sehr deutlich und das Fahren ist sehr ruhig. Sofern Ihr Führerschein die Fahrzeugklasse C1 zulässt, können Sie dieses bedenkenlos fahren.

1.8T-Modell: Der Allradantrieb ist in der Stadt nutzlos

Der größte Unterschied des 1.8T-Modells des Changan CS75 besteht darin, dass es mit einem zuschaltbaren Allradantrieb ausgestattet ist und das Zentraldifferenzial eine Lamellenkupplung ist. Beim Fahren auf Stadtstraßen unterliegt ein solches Allradsystem strukturellen Mängeln bei der Kraftübertragung auf die Vorder- und Hinterachse und kann nicht mehr als 50 % der Kraft auf die Hinterachse übertragen. Dadurch ist der Einstellbereich der aktiven Sicherheitsregelung begrenzt und auch bei unebenen Straßenverhältnissen ist die Einstellgrenze des Fahrzeugs gering.

Ich befürchte, dass die Leistung des Allradantriebs auf den vereisten und verschneiten Straßen in der Stadt möglicherweise nicht so gut ist wie erwartet. Wenn Sie damit Berge und Hügel überqueren möchten, ist das unmöglich. In diesem Fall müssen wir uns nicht mit Modellen mit Allradantrieb befassen, da diese sich absolut nicht von Modellen mit Zweiradantrieb unterscheiden. Ist aus dieser Perspektive nicht das 1.5T-Modell, das Leistung und Kraftstoffverbrauch zu einem erschwinglichen Preis vereint, die beste Wahl?

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.