Chinas Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie hat eine glänzende Zukunft. Mit der Unterstützung von „Politik + Markt“ wird er andere überholen.

Die Diskussionen um Fahrzeuge mit neuer Antriebstechnologie sind aus der Öffentlichkeit nie verschwunden. Mit der Veröffentlichung relevanter Marktausblicksdaten ist das Thema Fahrzeuge mit alternativer Energie kürzlich erneut zu einem heißen Thema geworden. Darüber hinaus hat die Nachricht, dass Tesla Motors früher eine Fabrik in Shanghai errichten wird, die Aufmerksamkeit auf diese Runde von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb noch weiter angeheizt.

Erstens prognostizierte die Internationale Energieagentur (IEA) in ihrem jüngsten Bericht Ende Mai, dass die Zahl der Elektrofahrzeuge weltweit im Jahr 2017 einen Rekordwert von 3,1 Millionen erreichen werde, was einem Anstieg von 57 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die IEA prognostiziert außerdem, dass die weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen bis 2030 weiter auf 21,5 Millionen steigen werden, was bedeutet, dass die durchschnittliche jährliche Verkaufswachstumsrate bei bis zu 24 % liegen wird. Gemessen am Marktanteil werden bis 2030 30 % aller weltweit verkauften Neuwagen Elektrofahrzeuge sein. Nach Ländern betrachtet wird China der weltweit größte Markt für Elektrofahrzeuge sein und im letzten Jahr 40 % des weltweiten Marktanteils ausmachen, gefolgt von den Vereinigten Staaten.

Anschließend veröffentlichte der Gemeinsame Ausschuss für Informationen zum Pkw-Markt Anfang Juni eine Reihe von Berichten, in denen die Verkaufssituation auf dem engen Pkw-Markt meines Landes analysiert wurde. Es wurde darauf hingewiesen, dass die kumulierten Einzelhandelsverkäufe von Personenkraftwagen mit neuer Energie von Januar bis Mai dieses Jahres 275.000 Einheiten erreichten, was einer Steigerung von 147,0 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Neue Energie ist zur zentralen Antriebskraft für das Wachstum des Automobilmarktes geworden. Im Vergleich dazu betrug die Wachstumsrate des Einzelhandels für Fahrzeuge mit herkömmlichem Kraftstoff im Mai lediglich 0,5 %.

Am 8. Juni sagte Tang Wenhong, Direktor der Abteilung für Auslandsinvestitionen des Handelsministeriums, bei der regelmäßigen politischen Besprechung des Staatsrats: „Wir begrüßen den erfolgreichen Bau einer Fabrik durch Tesla in China sehr. Dies ist ein positives Signal.“ Zusammen mit der Ankündigung von Tesla auf seiner weltweiten Aktionärsversammlung, dass das Unternehmen seine erste Fabrik außerhalb der USA in Shanghai bauen werde, wurde die Nachricht vom Bau einer Fabrik durch Tesla in Shanghai bestätigt. Dies spiegelt nicht nur die einladende Haltung der chinesischen Regierung wider, sondern unterstreicht auch Teslas langfristige Entscheidung, die Aussichten des chinesischen Marktes für Fahrzeuge mit alternativer Antriebsenergie zu erkennen.

Der Autor ist der Ansicht, dass die Ursachen für die oben genannte Reihe von Ereignissen im Zusammenhang mit Fahrzeugen mit neuer Energie letztendlich auf die einschlägigen Unterstützungs- und Förderrichtlinien meines Landes für Fahrzeuge mit neuer Energie sowie auf die wachsende Nachfrage nach Fahrzeugen mit neuer Energie auf dem chinesischen Markt zurückzuführen sind. Mit der Unterstützung von „Politik + Markt“ ist es kein Wunder, dass die Aussichten des Marktes für Fahrzeuge mit alternativer Energie in meinem Land von internationalen Organisationen und großen Automobilunternehmen einstimmig anerkannt und ausgewählt wurden.

Meiner Meinung nach sind politische Förderung und Marktanerkennung die Voraussetzung und Grundvoraussetzung für die guten Entwicklungsaussichten des Marktes für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben in meinem Land. Um jedoch die langfristigen Marktaussichten zu sichern und den Umfang von Produktion und Vertrieb wirklich zu steigern, bedarf es letztlich eines Markttests, d. h., die Verbraucher müssen Produkte für Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie wirklich erkennen. Darunter befinden sich zahlreiche chinesische Automobilhersteller, die den Ehrgeiz haben, andere zu überholen und die ihre interne Stärke kontinuierlich verbessern müssen. Andernfalls wird es mit dem Markteintritt großer internationaler Hersteller von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie wie Tesla zwangsläufig zu einer Neuordnung des Pkw-Marktes kommen. Wenn sich die einheimischen Hersteller von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben weiterhin mit „Tricks“ zufrieden geben, um die Subventionspolitik zu umgehen, wird es für sie schwierig werden, auf dem neu geordneten Pkw-Markt einen Platz zu finden.

Es lässt sich nicht leugnen, dass aufgrund des objektiven Umweltdrucks und der großen Begeisterung der Gesellschaft für die Entwicklung der Branche für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben der Weg zur Förderung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in meinem Land mäßig weit fortgeschritten ist, d. h., dass Fahrzeuge der Regierung, der öffentliche Nahverkehr und die zivile Nutzung zusammenwirken, um die schnelle Entwicklung des Marktes für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben voranzutreiben. Diese Tatsache erfordert die schnellstmögliche Schaffung einer langfristigen Triebkraft für die unabhängige Entwicklung der Branche. Dabei ist ein kontinuierlicher technologischer Fortschritt für die Verbesserung ihrer Kernwettbewerbsfähigkeit von entscheidender Bedeutung.

Um den Entwicklungsengpass in der Branche der mit neuer Energie betriebenen Fahrzeuge zu überwinden, müssen technologische Fortschritte erzielt und die Wettbewerbsfähigkeit gesteigert werden. Beispielsweise müssen wir Kerntechnologien verbessern und durchbrechen, um eine Reihe von Hindernissen und Problemen zu lösen, wie etwa die hohen Reparatur- und Wartungskosten von Fahrzeugen mit neuer Energie, die Stabilität und Haltbarkeit der Batterie sowie die Reichweite und den Bau von Ladeeinrichtungen. Schließlich muss der Markt für mit neuer Energie betriebene Fahrzeuge auf seinem Weg zu einer langfristig nachhaltigen Entwicklung noch viele Probleme lösen. Diese Probleme müssen durch kontinuierliche technologische Innovationen angegangen und überwunden werden, um eine Reihe ehrgeiziger Ziele zu erreichen und die doppelte Mission der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben zu erfüllen, die sowohl den industriellen Fortschritt als auch den Umweltschutz berücksichtigt.

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