Byton schließt Serie-B-Finanzierung in Höhe von 500 Millionen US-Dollar unter Führung von FAW und Beteiligung von CATL ab

Der Neuwagenhersteller Byton hat vor Kurzem eine Finanzierung der Serie B in Höhe von 500 Millionen US-Dollar abgeschlossen. CATL, ein Batterie-Einhorn, das am 11. Juni an der ChiNext notiert wurde, tätigte ebenfalls eine Großinvestition in Byton. Aufgrund der Beteiligung der FAW Group und CATL übertraf der Betrag der Serie-B-Finanzierung von Byton die Erwartungen. Zuvor hatten ausländische Medien bekannt gegeben, dass die Investition des Hauptinvestors FAW Group in die Serie-B-Finanzierung von Byton rund 260 Millionen US-Dollar betrug.

Das erste Produkt von Byton erhielt nach seinem Debüt auf der CES im Januar 2018 viel Aufmerksamkeit, unter anderem von der FAW Group. In letzter Zeit hatte FAW häufigen Kontakt mit Byton und der Entscheidungsprozess für die Investition verlief sehr schnell. FAW legt großen Wert auf die Produktentwicklungsfähigkeiten und das Team von Byton und die beiden Parteien werden bei der Produktentwicklung, Produktion, dem Vertrieb und den Dienstleistungen zusammenarbeiten.

Auf der Beijing Auto Show 2018: Zeng Yuqun (Mitte), Vorsitzender von CATL, und zwei Mitbegründer: BYTON-Präsident Daniel Kirchert (links) und CEO Carsten Breitfeld (rechts)

Laut 36Kr könnte das Interesse von CATL an Byton nach der Beijing Auto Show gestiegen sein. Auf der Beijing Auto Show Ende April besuchte Zeng Yuqun, Vorsitzender von CATL, den Stand von Byton. Einem Insider zufolge war er „sehr beeindruckt vom Produkt und dem Team.“

CATL wurde im Dezember 2011 gegründet und lieferte im Jahr 2017 11,84 GWh an Lithiumbatterien aus. Damit liegt das Unternehmen mit einem Umsatz von fast 20 Milliarden Yuan und einem Gewinn von 3,878 Milliarden Yuan weltweit auf Platz eins. Daten zeigen, dass der Marktanteil von CATL auf dem Inlandsmarkt 27 % beträgt.

CATL befindet sich in einer Situation, in der das Angebot die Nachfrage auf dem Markt übersteigt. Die Investition von CATL ist ein großer Vorteil für Byton. Zuvor hat Byton in PreA- und A-Runden eine Gesamtinvestition von 300 Millionen US-Dollar abgeschlossen.

Der Einstiegspreis für Bytons erstes SUV-Produkt beträgt 45.000 US-Dollar oder etwa 300.000 RMB. Vergleichbar ist er mit dem Audi Q5 und dem BMW X3. Die Basisversion verfügt über eine Reichweite von 400 Kilometern, eine Höchstgeschwindigkeit von 180 Kilometern pro Stunde und eine Beschleunigungszeit von weniger als 6 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer. Die Markteinführung ist für 2019 geplant und das autonome Fahren auf Level L3 ist möglich. Nach 2020 kann es auf die autonome Fahrstufe L4 aufgerüstet werden.

Darüber hinaus wird am 13. Juni auf der Consumer Electronics Show Asia (CES Asia) eine Konzeptversion des Limousinenmodells vorgestellt.

Die Beteiligung von FAW und CATL an Investitionen in neue Automobilunternehmen könnte als Signal dafür dienen, dass es in Zukunft zu einer stärkeren Durchdringung zwischen neuen Automobilunternehmen und traditionellen Industrieketten kommen könnte, wodurch die Transformation, Modernisierung und Umgestaltung der Automobilindustrie weiter abgeschlossen werden könnte.

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