Die „Geldaussichten“ des Internets der Fahrzeuge ziehen Giganten an, die um die rasante Entwicklung intelligent vernetzter Fahrzeuge konkurrieren

Vor kurzem haben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und das Nationale Normungskomitee gemeinsam die „Richtlinien für den Aufbau eines nationalen Industriestandardsystems für das Internet der Fahrzeuge“ herausgegeben. Darin wird vorgeschlagen, den Aufbau eines nationalen Industriestandardsystems für das Internet der Fahrzeuge bis 2020 grundsätzlich abzuschließen.

Mit der schrittweisen Vereinheitlichung der Kommunikationsstandards und dem rasanten technologischen Fortschritt treten intelligente, vernetzte Autos in eine Phase beschleunigter Entwicklung ein. Einem Bericht zufolge wird die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Internets der Fahrzeuge zwischen 2016 und 2021 22,9 % erreichen und es wird der am schnellsten wachsende Markt im Internet der Dinge sein. Derzeit haben Huawei, Baidu, Alibaba, Tencent und viele börsennotierte Unternehmen ihre Expansion in diesem Bereich beschleunigt. Unter anderem machte das Strategiekomitee von Huawei deutlich, dass das Internet der Fahrzeuge eine wertvolle Branche sei und dass es notwendig sei, das Internet der Fahrzeuge zum besten der Welt zu machen.

Geben Sie Autos ein intelligentes Gehirn

CO2-arme Energie, Elektrifizierung der Stromversorgung, Leichtbaukarosserie, intelligente Fahrzeuge, vernetzter Transport und gemeinsame Nutzung sind die wichtigsten Trends in der Entwicklung des Automobil-Ökosystems. Unter anderem zeigt die Entwicklung intelligenter und vernetzter Fahrzeuge eine Dynamik, mit der sie mit der Elektrifizierung der Antriebskraft Schritt halten können.

Vereinfacht ausgedrückt wird die intelligente Vernetzung Autos mit einem intelligenten „Gehirn“ ausstatten, das über komplexe Umweltwahrnehmung, intelligente Entscheidungsfindung sowie kollaborative Steuerungs- und Ausführungsfunktionen verfügt und so sicheres, komfortables, energiesparendes und effizientes Fahren sowie autonomes Fahren ermöglicht. Die Frage, wie man Autos mit solch einem intelligenten Gehirn ausstattet, beschäftigt nicht nur die Fahrzeughersteller. Auch zahlreiche Unternehmen aus den Bereichen Internet und Kommunikationstechnologie spielen dabei eine wichtige Rolle und haben in den Bereich intelligent vernetzter Fahrzeuge investiert.

Unvollständigen Statistiken zufolge überstieg die Gesamtfinanzierungssumme im Bereich intelligent vernetzter Fahrzeuge im Jahr 2017 40 Milliarden Yuan. Dahinter stehen die enormen Marktaussichten im Bereich des Internets der Fahrzeuge. Der jüngste Bericht der internationalen Marktforschungsorganisation ICInsights weist darauf hin, dass der Gesamtproduktionswert des Marktes für das Internet der Dinge in diesem Jahr 93,9 Milliarden US-Dollar erreichen wird. Die höchste Wachstumsrate wird dabei der Markt für das Internet der Fahrzeuge aufweisen, der voraussichtlich um 21,6 % auf 4,5 Milliarden US-Dollar wachsen wird.

Laut einem anderen Marktforschungsunternehmen, BIIntelligence, wird der weltweite Marktanteil vernetzter Autos bis 2020 380 Millionen Einheiten erreichen und der weltweite Absatz vernetzter Autos wird von 21 Millionen Einheiten im Jahr 2016 auf 94 Millionen Einheiten steigen, was 82 % des Marktes entspricht. Zwischen 2015 und 2020 wird die globale Branche des Internets der Fahrzeuge einen Umsatz von 8,1 Billionen US-Dollar generieren.

Rasante Entwicklung der intelligenten Vernetzung

Huawei, ein globaler Riese in der Kommunikationsproduktion, hat vor Kurzem auf der CEBIT 2018 in Deutschland die Internet of Vehicles-Plattform OceanConnect vorgestellt, die sich der intelligenten Vernetzung von Fahrzeugen, der serviceorientierten Transformation der Automobilhersteller und der intelligenten Weiterentwicklung des Transportwesens widmet. Es wird davon ausgegangen, dass das Strategiekomitee von Huawei im April dieses Jahres ein Dokument herausgegeben hat, in dem die zahlreichen strategischen Geschäftsprioritäten von Huawei für 2018 aufgeführt sind, wobei das Internet der Fahrzeuge als erster Punkt genannt wurde. In dem Dokument wird klar zum Ausdruck gebracht, dass das Internet der Fahrzeuge eine Industrie mit hohem Wert ist und dass die Entwicklung beschleunigt werden muss. Das Ziel ist einfach und klar: das Internet der Fahrzeuge zur weltweiten Nummer eins zu machen. Xiong Wei, Präsident der LTE-Produktlinie von Huawei, gab außerdem bekannt, dass Huawei im Jahr 2018 Lösungen für das Internet der Fahrzeuge für 100.000 vernetzte Fahrzeuge bereitstellen wird.

Auf der gerade zu Ende gegangenen Asia CES 2018 gab das Internetunternehmen Baidu die offizielle Einführung von Apollo 2.0 bekannt und öffnete es offiziell für Benutzer. Baidu Apollo 2.0 ist eine vollständige autonome Fahrlösung, die autonomes Fahren auf einfachen Stadtstraßen ermöglicht. Berichten zufolge haben sich neben großen inländischen Fahrzeugherstellern wie der Changan Automobile Group und der FAW Group auch rund 100 Unternehmen dem Plan angeschlossen, darunter europäische und amerikanische Automobilgiganten wie Ford und Daimler sowie Technologiegiganten wie Nvidia und Intel. Gleichzeitig kündigten auch das japanische Unternehmen Honda und das südkoreanische Unternehmen Hyundai an, dass sie der Entwicklungsallianz von Baidu für autonomes Fahren beitreten würden.

Was börsennotierte Unternehmen betrifft, kündigte SAIC Motor Anfang Juni eine Zusammenarbeit mit Alibaba Cloud an, um die branchenweit erste Hybrid-Cloud-Plattform für Simulationscomputerdienste im Bereich der Automobilforschung und -entwicklung, „SAIC Simulation Computing Cloud SSCC“, auf den Markt zu bringen. Ziel ist es, die Effizienz der Automobilforschung und -entwicklung zu verbessern und mithilfe von Cloud Computing die Konnektivität, Automatisierung und Intelligenz des Forschungs- und Entwicklungsprozesses zu verbessern. Mit Blick auf die Zukunft haben das GAC Research Institute und Tencent Cloud am 24. Mai eine Kooperationsvereinbarung geschlossen. Die beiden Parteien werden eine intensive Zusammenarbeit in den Bereichen Gesamtlösungen für das Internet der Fahrzeuge, Big Data Cloud usw. durchführen.

Seit seinem Einstieg in das Feld des Internets der Fahrzeuge hat Xingmin Zhitong „Datenbetriebsdienste für das Internet der Fahrzeuge“ als Kernstück genommen und das umfassende Layout „Fahrzeugcomputer – T-Box – Datenbetriebsdienste für das Internet der Fahrzeuge“ gefördert und so eine intelligente Industriekette für vernetzte Fahrzeuge mit Hardware- und Softwareprodukten von Intest und Datenbetriebsdiensten von Jiuwu Zhijia als Kernstück gebildet. Luchang Technology ist eine strategische Kooperation mit Internetgiganten wie Tencent, Baidu und Alibaba eingegangen, um gemeinsam die Entwicklung des Internets der Fahrzeuge und der Automobilintelligenz voranzutreiben.

Etablierung von Fahrzeugvernetzungsstandards bis 2020

Die „Richtlinien“ sind in mehrere Teile gegliedert, darunter allgemeine Anforderungen, intelligent vernetzte Fahrzeuge, Information und Kommunikation, elektronische Produkte und Dienste usw., von denen der Teil zu intelligent vernetzten Fahrzeugen Ende 2017 herausgegeben wurde.

In den „Richtlinien“ wird darauf hingewiesen, dass die Formulierung gemeinsamer Basisstandards beschleunigt und die Entwicklung von Standards für autonomes und assistiertes Fahren, von Schlüsseltechnologiestandards für elektronische Automobilprodukte, von Schlüsseltechnologiestandards für drahtlose Kommunikation sowie von Schlüsseltechnologiestandards für Anwendungen in der Fahrzeugnetzwerkindustrie vorangetrieben werden muss, um den Anforderungen der industriellen Entwicklung gerecht zu werden. Bis 2020 soll das nationale Industriestandardsystem für das Internet der Fahrzeuge im Wesentlichen etabliert sein.

Das Standardsystem für intelligent vernetzte Fahrzeuge klärt hauptsächlich grundlegende Richtungen wie Definition und Klassifizierung, allgemeine Spezifikationen wie Mensch-Maschine-Schnittstelle, funktionale Sicherheit und Bewertung sowie Standards im Zusammenhang mit Produkt- und Technologieanwendungen wie Umweltwahrnehmung, Entscheidungsfindung und Warnung, Hilfssteuerung, automatische Steuerung und Informationsinteraktion.

Das Informations- und Kommunikationsstandardsystem entwirft hauptsächlich Standardsysteme für Informations- und Kommunikationstechnologien, Netzwerke und Geräte sowie Anwendungsdienste für das Internet der Fahrzeuge, konzentriert sich auf die Erforschung von Informations- und Kommunikationstechnologien der neuen Generation und unterstützt wichtige Richtungen für die Entwicklung von Anwendungen für das Internet der Fahrzeuge. Die wichtigsten Standards im Bereich Information und Kommunikation in der Branche des Internets der Fahrzeuge werden durch gemeinsame Basistechnologien und Informations- und Kommunikationssicherheitstechnologien unterstützt. Die Systemarchitektur ist in drei Ebenen unterteilt: Wahrnehmungsschicht (Ende), Netzwerkschicht (Pipe) und Anwendungsschicht (Cloud) nach dem Prinzip „Ende-Pipe-Cloud“.

Das Standardsystem für elektronische Produkte und Dienste verdeutlicht die Richtung der Standardisierungsentwicklung für elektronische Produkte des Internets der Fahrzeuge und fahrzeuginterne Informationsdienste. Die elektronischen Produkte und Dienste des Internets der Fahrzeuge umfassen Basisprodukte, Terminals, Netzwerke, Plattformen und Dienste. Durch Basisprodukte und Terminals werden die intelligenten Informationen von Fahrzeugen gesammelt und erfasst, um Dienste wie Verkehrsinformationen, Navigationsdienste, Unterhaltungsinformationen, sicheres Fahren, Online-Geschäft, Emissionsinformationen und Fernsteuerung zu realisieren.

Zuständige Mitarbeiter der Abteilung für Wissenschaft und Technologie des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie sagten, dass die „Richtlinien“ dem Top-Level-Design und der grundlegenden Führungsrolle von Standards beim Aufbau des industriellen Ökosystems des Internets der Fahrzeuge volle Geltung verschaffen werden. Branchenkenner wiesen darauf hin, dass mit der schrittweisen Vereinheitlichung der Kommunikationsstandards und der schnellen Verbesserung der Technologie die Anwendungsbedingungen des Internets der Fahrzeuge immer ausgereifter würden und die intelligent vernetzte Industrie voraussichtlich auf die Überholspur der Entwicklung eintreten werde.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.