Grenzüberschreitende Immobilienentwickler für Automobilhersteller steigen in den Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie ein

Als Evergrande Health ankündigte, dass es Jia Yuetings FF Automobile für 6,746 Milliarden HK-Dollar übernehmen und dessen größter Anteilseigner werden würde, riss die Diskussion darüber, „warum der reichste Mann des Landes, Xu Jiayin, Jia Yueting zu Hilfe eilte“, nicht ab. Es besteht jedoch kein Zweifel daran, dass die Evergrande Group offiziell in den Bereich der Herstellung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben eingestiegen ist. Diese Art grenzüberschreitender Geschäfte ist nichts Ungewöhnliches, seit Baoneng Qoros und China Fortune Land Development Hozon übernommen haben. Doch sie verdeutlicht einen Trend: Nachdem die Internetgiganten in den Automobilbau eingestiegen sind, haben auch inländische Immobilienentwickler ein Auge auf den Kuchen der neuen Energien geworfen und rasch begonnen, enorme Geldsummen und Ressourcen bereitzustellen.

Innerhalb von anderthalb Jahren stiegen fünf Immobiliengiganten in den Automobilbau ein

Der erste Immobilienentwickler, der eine große Investition im Automobilbau tätigt, ist die Baoneng Group. Als der Autor am 15. Juni 2017 zum ersten Mal von der Übernahme von Qoros durch Baoneng erfuhr und nach entsprechenden Hinweisen suchte, konnte er im gesamten Internet keinen einzigen Artikel finden, in dem „Baoneng und Qoros“ zusammen erwähnt wurden. Als diese bahnbrechende Neuigkeit jedoch am nächsten Tag bekannt wurde, beherrschte sie viele Tage lang die Schlagzeilen der großen Medien. Viele Menschen beginnen zu erkennen, dass es neben den traditionellen Automobilherstellern, die dringend einen Wandel benötigen, und den neuen Kräften, die für Umbrüche sorgen, auch Immobilienentwickler mit enormen finanziellen Mitteln und Ressourcen geben wird, die in der Automobilindustrie aktiv sind.

Qoros Auto möchte seinen eigenen Entwicklungskurs beibehalten, benötigt aber dringend Geld und Baoneng ist zweifellos ein guter Geldgeber. Baoneng nutzte außerdem die Gelegenheit und erwarb 51 % der Aktien von Qoros Auto für 6,63 Milliarden Yuan, um offiziell in die Automobilindustrie einzusteigen. Yao Zhenhua, Vorstandsvorsitzender der Baoneng Group, kündigte an, dass die Baoneng Group ab 2018 fünf Jahre in Folge jährlich 10 Milliarden RMB in die Forschung und Entwicklung neuer Autos von Qoros Auto investieren werde. Außerdem habe sie sich für Qoros das Verkaufsziel gesetzt, im Jahr 2018 „100.000 Fahrzeuge zu verkaufen und die Marke von 120.000 Fahrzeugen anzustreben“.

Fast zeitgleich mit der Baoneng Group stieg auch China Fortune Land Development, ein Immobiliengigant, dessen Hauptgeschäft der Bau neuer Industriestädte, Industriedörfer und Industriegemeinden ist, in die Automobilproduktion ein. Am 31. Oktober 2017 änderte Zhejiang Hozon New Energy Automobile Co., Ltd., ein neuer Autohersteller, seine Eigenkapitalstruktur. Der eigentliche Leiter wurde von Fang Yunzhou, dem ehemaligen stellvertretenden Direktor des Zentrums für Energieeinsparung und Fahrzeuge mit neuer Energie der Tsinghua-Universität, zu Wang Wenxue, dem Vorsitzenden von China Fortune Land Development, ernannt. Letzterer investierte 330 Millionen Yuan, um fast 53,4 % der Aktien von Hozon New Energy zu erwerben. Das Topmanagement von China Fortune erklärte den Medien außerdem: „Es ist seit langem kein Geheimnis mehr, dass wir eine Mehrheitsbeteiligung an Hozon besitzen, und die Entschlossenheit von China Fortune Land Development, in Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie zu investieren, ist seit langem geplant.“ Danach baute Wang Wenxue sein Angebot im Automobilbereich weiter aus. Zhihe Travel und Zhixing Innovation haben in die Carsharing-Plattformen „PonyCar“ bzw. Bagu Travel investiert. Zhihe Travel, Zhixing Innovation und China Fortune Land Development sind allesamt Tochtergesellschaften der Zhihe Holding Co., Ltd. und der gesetzliche Vertreter der Zhihe Holding Co., Ltd. ist Wang Wenxue. Am 23. Mai erhielt Hozon New Energy offiziell die Qualifikation zur Herstellung von reinen Elektro-Personenkraftwagen und war damit der siebte neu gebaute Hersteller von reinen Elektro-Personenkraftwagen, der die Prüfung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie bestanden hat. Am 1. Juni hat Zhejiang Hezhong New Energy Automobile Co., Ltd. offiziell seine eigene Automarke auf den Markt gebracht: NETA Nezha Automobile. Hozon New Energy hat außerdem strategische Beschaffungsvereinbarungen mit Tomato Mobility, Bagu Mobility, Xiaoer Car Rental und PonyCar unterzeichnet. Die letzten vier Unternehmen werden insgesamt 20.000 Nezha-Autos kaufen.

Darüber hinaus ist Country Garden „optimistisch in Bezug auf die Märkte der dritten und vierten Ebene“ und besteht auf der gleichzeitigen Entwicklung verschiedener Stadtebenen und hat in den letzten Jahren auch im Bereich der Fahrzeuge mit alternativer Energie expandiert. Aus der Perspektive unterstützender Einrichtungen und Dienstleistungen hat Country Garden die Entwicklungshindernisse und die enorme Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativer Energie in Städten der dritten und vierten Kategorie erlebt. Im September 2017 unterzeichneten Country Garden und die Shenzhen New Energy Vehicle Industry Association eine strategische Kooperationsvereinbarung. Die beiden Parteien planen, sich auf die neue Fahrzeuggeneration, neue Energien, das fahrzeugintegrierte Internet der Dinge, intelligente Autos und andere hochmoderne Bereiche zu konzentrieren, eine große Plattform für die Entwicklung der Branche für Fahrzeuge mit neuer Energie aufzubauen und die Entwicklung der Wissenschafts- und Technologiebranchen sowie der regionalen Wirtschaft zu fördern. Mitte Oktober 2017 gab Country Garden 640 Millionen Yuan aus, um ein Grundstück mit einer Gesamtfläche von 118.000 Quadratmetern im Stadtteil Chuangzhi der Stadt Shunde in der Stadt Foshan in der Provinz Guangdong zu erwerben. Es ist geplant, in der Region fünf große Forschungsinstitute zu gründen, die sich mit den Themenbereichen Batterien, neue Materialien, komplette Fahrzeuge, Motorsteuerungen und Antriebsstränge befassen. Ziel ist es, eine Stadt mit Fahrzeugen auf Basis neuer Energien zu schaffen und ein Produktformat zu entwickeln, das die drei Bereiche Park, Gemeinde und Block integriert. Fang Xingyong, General Manager des Shunde New Energy Vehicle Town Industrial Park, sagte in einem Interview mit den Medien, dass auf dem Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie eine relativ große Lücke zwischen Angebot und Nachfrage bestehe. Er wird dem gesamten Fahrzeug große Aufmerksamkeit schenken, aber der Entwicklungsschwerpunkt liegt auf den Kernkomponenten der Automobilindustrie, Softwaretests, Fahrzeugbetriebsdiensten und anderen Aspekten.

Auch für Wanda-Vorsitzenden Wang Jianlin erregte die „kleine Investition“ von 500 Millionen Yuan in Yinlong große Aufmerksamkeit. Wang Jianlin sagte, dass er hauptsächlich aus zwei Gründen in Yinlong investiert habe: Er sei mit Dong Mingzhu befreundet und er glaube, dass Dong Mingzhus Vision nicht falsch sei. Er sagte aber auch: „Die Rolle von Unternehmern besteht darin, vorausschauend zu sein und Dinge zu erkennen, die andere nicht sehen.“

Verglichen mit der recht „freundlichen“ Investition von Wang Jianlin erfolgte die Investition von Xu Jiayin von der Evergrande Group in FF Automobile offensichtlich nach sorgfältiger Überlegung und sorgfältiger Planung. Am 25. Juni gab Evergrande Health bekannt, dass das Unternehmen 100 % der Anteile der Hong Kong Shiying Company für 6,746 Milliarden HK-Dollar erworben habe und damit indirekt 45 % des Eigenkapitals von Smart King erwarb, dem alleinigen Eigentümer von FF USA und FF Hong Kong. Dadurch wurde Evergrande zum größten Anteilseigner von FF Automobile. Es ist nicht schwer zu erkennen, dass die Shiying Company für Evergrande bei der Übernahme von FF eher eine Art „Hüllenrolle“ spielt. Einige Medien berichteten, dass die Evergrande Group bereits Anfang 2018 Finanzpersonal als Investitionsdirektion zu FF entsandte und das Unternehmen übernahm. FF unterzeichnete außerdem eine Wettvereinbarung mit Evergrande, die eine Massenproduktion und Auslieferung im ersten Quartal 2019 verspricht. In Bezug auf diese Investition erklärte FF, dass „Einigkeit über die transformativen Möglichkeiten in der Automobilindustrie“ die Voraussetzung für die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien sei. Evergrande Health ist davon überzeugt, dass es „die weltweit führenden Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie“ erwerben und sich so eine starke Wettbewerbsfähigkeit in der schnell wachsenden Branche der Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie sichern kann.

Nach Immobilien ist die Branche der neuen Energiefahrzeuge der zweitgrößte Kuchen

Am 28. Juni stellte Niu Jinming, Direktor des Beijing New Energy Vehicle Development Promotion Center, den neuesten Stand der Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie in Peking vor. Er sagte, dass die Quote für Personenkraftwagen mit neuer Energie im Jahr 2018 bei 54.000 gelegen habe, diese 54.000 Personenkraftwagen mit neuer Energie am 26. Februar jedoch vollständig zugeteilt gewesen seien. Derzeit liegt die Zahl der Personen, die in Peking Kennzeichen für private Personenkraftwagen beantragen, bei über 280.000. Dies bedeutet, dass diejenigen, die Fahrzeuge mit neuer Energie kaufen möchten, bis nach 2023 warten müssen, wenn die Richtlinie nicht angepasst wird.

Obwohl bei Produkten mit alternativer Energie noch viel Raum für Verbesserungen besteht, bleiben Fahrzeuge mit alternativer Energie der Entwicklungstrend der globalen Branche. Guo Chunlin, Leiter des Forschungszentrums für Elektrofahrzeuge und neue Energien der North China Electric Power University, sagte, dass viele Menschen an den Zukunftsaussichten von Fahrzeugen mit neuer Energie zweifelten, diese jedoch im Rahmen der weltweiten Energieeinsparung und Emissionsreduzierung ein Konsensprodukt seien und viele wichtige Verantwortlichkeiten mit sich brächten, und zwar nicht nur in Bezug auf den Produktpreis und technische Fragen.

Auch aus nationaler strategischer Sicht hat China der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben stets große Bedeutung beigemessen. Seit 2009 wurden eine Reihe förderlicher Subventionsrichtlinien und Verwaltungsvorschriften eingeführt. Heute liegt China im dritten Jahr in Folge bei der Produktion und dem Verkauf von Fahrzeugen mit alternativer Antriebsenergie auf Platz 1 weltweit. Während das Land den Wandel der Branche für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben von einer politisch orientierten zu einer marktorientierten Branche vorantreibt, hat der Kapitalmarkt schon lange enorme Geschäftschancen erkannt.

Chinesische Immobilienentwickler sind sich außerdem darüber im Klaren, dass der heimische Immobilienmarkt nach fast zwanzig Jahren des Wohlstands tatsächlich an einem kritischen Punkt angelangt ist: Einerseits hat das Land die spekulative Nachfrage energisch gedrosselt. Vor dem Hintergrund der Devise „Häuser sind zum Wohnen da, nicht zur Spekulation“ wurden seit dem letzten Jahr von der Zentralregierung bis hin zu den Kommunen zahlreiche Regulierungsmaßnahmen wie Kaufbeschränkungen, Kreditbeschränkungen und Verkaufsbeschränkungen ergriffen, um die Anzeichen von Spekulation energisch einzudämmen. Gleichzeitig wurden die Finanzierungskanäle von Immobilienunternehmen blockiert und Kanäle wie Banken, Trusts, Anleihen und Eigenkapital eingeschränkt. Als Lokomotive der „alten Wirtschaft“ kann es bei Immobilien aufgrund von „Geldmangel“ zu einer Verlangsamung ihrer Entwicklung kommen. Analysten sind der Ansicht, dass die Regulierungspolitik auf dem Immobilienmarkt einen strengen Kontrollzustand mit „Kaufbeschränkungen, Kreditbeschränkungen, Preisbeschränkungen, Verkaufsbeschränkungen und Modebeschränkungen“ aufweist. Gleichzeitig werden von verschiedenen Stellen kontinuierlich „Patch“-Richtlinien eingeführt. Ein Forscher der Chinesischen Akademie der Sozialwissenschaften sagte, dass aufgrund des Rückgangs der Verkäufe die Immobilienmarktpreise voraussichtlich stabil bleiben und das ganze Jahr 2018 über fallen werden.

Andererseits ist die Transformation der Immobilienbranche auch in eine Phase diversifizierter Entwicklung eingetreten. Immobilienunternehmen, die keine Experten im Automobilbau sind, sind auf Kapital und Finanzen angewiesen und suchen nach neuen wirtschaftlichen Wachstumspotenzialen, die sich mit Fahrzeugen mit neuer Antriebskraft und ihrem ursprünglichen Immobiliengeschäft integrieren lassen, um die Probleme der Schwierigkeiten beim Erwerb von Grundstücken und der hohen Grundstückspreise zu lösen.

Darüber hinaus sind „Fahrzeuge mit neuer Energie“ eine wegweisende Branche der „New Economy“ im industriellen Bereich und die politische Unterstützung nimmt weiter zu. Die komplette Fahrzeugfertigung, Kernkomponenten, unterstützende Einrichtungen, Betriebsdienstleistungen und Spitzentechnologien rund um die Branche der mit neuer Energie betriebenen Fahrzeuge boomen und die „grenzüberschreitende Integration“ ist zum Schlüssel für die Transformation und Modernisierung von Unternehmen geworden. Yang Yusheng, Mitglied der Chinesischen Akademie der Ingenieurwissenschaften, gab kürzlich bekannt, dass die Zentralregierung während der Laufzeit des 13. Fünfjahresplans allein 390 Milliarden Yuan für Subventionen für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie ausgeben werde. Statistiken zufolge beliefen sich die weltweiten Investitionen im Bereich intelligentes Fahren allein zwischen 2014 und 2017 auf über 80 Milliarden US-Dollar. Diese Trendbranche birgt unzählige globale Ressourcen und Geschäftsmöglichkeiten.

Blick auf das „Automobilbüro“ der Immobilienentwickler aus Baoneng

Angesichts des riesigen Kuchens der Branche der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge wetteifern alle Teilnehmer um die Möglichkeit, am Tisch zu sitzen. Traditionelle Unternehmen wägen bestehende Interessen und Markttrends ab, Internet-Automobilunternehmen tasten sich noch vor und Unternehmen, die Kernkomponenten herstellen, brauchen Zeit, um technologische Barrieren aufzubauen. Im Vergleich dazu ist es für Immobilienentwickler mit großen finanziellen und ressourcenmäßigen Vorteilen wahrscheinlicher, dass sie durch Großinvestitionen sowie Fusionen und Übernahmen vorankommen.

Derzeit scheinen die Investitionen und der Aufbau von Baoneng im Automobilbereich relativ umfassend zu sein. Nach einer Reihe offener und verdeckter Kämpfe mit Vanke hat der „Kapitaljäger“ Yao Zhenhua nach ertragsstarken Investitionszielen gesucht, und unter den Industrieketten mit den höchsten Dividenden ist die Automobilindustrie zweifellos der richtige Zeitpunkt dafür.

Erstens besteht bei der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativer Energie noch viel Entwicklungsspielraum, um das Ziel „Made in China 2025“ zu erreichen. Dank der Förderung durch die kontinuierliche Politik des Landes sind mit alternativen Antrieben betriebene Fahrzeuge zu einem Durchbruch geworden, mit dem führende Unternehmen die Initiative ergreifen und mit der Entwicklung Schritt halten können. zweitens liegt die Zahl der Autos in meinem Land derzeit bei über 300 Millionen, und die mit Autos und Fahrzeugen mit alternativer Energie verbundenen „After-the-Car“-Geschäfte wie Finanzen, Logistik, Versicherungen und E-Commerce sind Sektoren, in denen die Baoneng Group expandieren kann; Drittens verstärkt sich der Trend zur grenzüberschreitenden Integration in der Automobilindustrie, und Autos wandeln sich von einfachen Transportmitteln zu einer Erweiterung des menschlichen Lebens und Arbeitens, was auch viele Überschneidungen mit der Transformation und Expansion des bestehenden Geschäfts von Baoneng aufweist.

Was die Gestaltung der Produktionsstandorte betrifft, unterzeichnete die Baoneng Group am 19. Oktober 2017 eine Rahmenvereinbarung zur Projektkooperation mit der Bezirksregierung Fuyang von Hangzhou und der Hangzhou Xintiandi Group. Das Abkommen sieht Investitionen von etwa 14 Milliarden RMB für den Bau einer Produktionsbasis für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie auf einer Fläche von 3.000 Acres und einer jährlichen Produktion von 300.000 Fahrzeugen vor. Im Dezember 2017 begann Baoneng mit dem Bau eines Industrieparks für Fahrzeuge mit neuem Antrieb in Guangzhou. Die Gesamtinvestition belief sich auf 30 Milliarden RMB. In der ersten Phase des Projekts ist eine Produktionskapazität von 500.000 Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnik und damit verbundenen unterstützenden Projekten geplant. Darüber hinaus beschleunigt Baoneng die Gründung des Baoneng Automobile Research and Development Institute und engagiert sich für den Aufbau eines Forschungs- und Entwicklungszentrums für die Automobilindustrie, das komplette Fahrzeuge, Systeme und Komponenten, neue Energien und andere Bereiche integriert.

Im Teilebereich erwarb Baoneng im vergangenen Jahr im Rahmen einer Privatplatzierung eine Mehrheitsbeteiligung an dem börsennotierten Unternehmen Shaoneng Power. Letzteres ist im Geschäft mit Teilen für neue Energien tätig und liefert Antriebsstrangteile für Hersteller von Fahrzeugen mit neuer Energie wie BYD, Dongfeng Group und GAC Group.

In Bezug auf Produktion und Kanäle verkaufte Qoros Auto von Januar bis Mai dieses Jahres insgesamt 23.754 Einheiten seiner fünf Produkte. Der Gesamtabsatz ist im Vergleich zum Vorjahr um 366 % gestiegen, es besteht jedoch immer noch eine große Lücke zum „kleinen Ziel“ von 100.000 Einheiten für das Gesamtjahr. Derzeit ist Qoros Auto nur im Geschäft mit Kraftstofffahrzeugen tätig. Das erste mit neuer Energie betriebene Fahrzeug, der Guangzhi 3 EV, soll rund um die Guangzhou Auto Show auf den Markt kommen. Künftig sollen jedes Jahr ein bis zwei Fahrzeuge mit neuer Energie auf den Markt kommen. Nach der Unterzeichnung von Verträgen mit 51 neuen Händlern der ersten Ebene gab Qoros offiziell bekannt, dass die aktuelle Anzahl der Händler 255 erreicht habe.

In Bezug auf Talente sind drei Generäle der BAIC-Gruppe, Li Feng, Cai Jianjun und Chen Siying, seit Anfang dieses Jahres zu Baoneng gekommen und direkt in die Geschäftsführung von Qoros Auto eingebunden.

Was den Umsatz betrifft, hat Qoros Auto einen Großauftrag von Shenzhen Qianhai Liandongyun Car Rental Co., Ltd. (Liandongyun) erhalten, wobei die Bestellmenge 10.000 Fahrzeuge übersteigt. Liandongyun Car Rental ist eine Autovermietung unter Baoneng.

Derzeit scheint die Baoneng Group in allen Aspekten in das aufstrebende, heiße Feld der Fahrzeuge mit alternativer Energie eingestiegen zu sein. Yao Zhenhua, Vorstandsvorsitzender der Baoneng Group, erklärte einst bei der Grundsteinlegung des Industrieparks für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, er werde das Geschäft mit Fahrzeugen mit alternativen Antrieben entschlossen und energisch weiterentwickeln, das Geschäft mit Fahrzeugen mit Kraftstoffen optimieren und modernisieren, eine Industriekette aus „F&E-Herstellung-Aftermarket“ schaffen und 10 bis 15 Jahre darauf verwenden, Baoneng Automobile zu einem Automobilkonzern mit starker Wettbewerbsfähigkeit und internationalem Einfluss aufzubauen.

Andererseits gibt es in der Branche auch Zweifel am Automobilbau der Baoneng-Gruppe. Mit Baonengs Eintritt in das Unternehmen kam es bei Qoros Auto zu einer beispiellosen Kündigungswelle. Führungskräfte auf Vizepräsidentenebene und darüber, die für Design, Forschung und Entwicklung, Beschaffung, Personal, Finanzen, Marketing und andere Geschäftsbereiche zuständig waren, verließen einer nach dem anderen das Unternehmen. Ob externe Kapitalkräfte die Kerngene von Qoros bewahren und gleichzeitig seine schnelle Entwicklung vorantreiben werden, ist ein zweischneidiges Schwert.

Darüber hinaus sind einige Analysten der Ansicht, dass Baoneng durch den Einstieg in den Markt für Fahrzeuge mit alternativer Energie die Probleme des schwierigen Landerwerbs und der hohen Grundstückspreise lösen und beträchtliche Gewinne erzielen kann. So hat das Unternehmen beispielsweise im Bezirk Fuyang in Hangzhou ein Projekt für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb mit einer jährlichen Produktion von 300.000 Fahrzeugen umgesetzt und das Immobilienkomplexprojekt Xintiandi abgeschlossen, wodurch sowohl im Geschäft mit Fahrzeugen mit alternativem Antrieb als auch im Immobiliengeschäft ein doppelter Ertrag erzielt wurde. Diese könnten Immobilienentwicklern zu Einnahmen in zweistelliger Milliardenhöhe verhelfen. Diese potenzielle Geschäftsmöglichkeit ist für Immobilienentwickler von entscheidender Bedeutung: China Fortune Land Development verlässt sich auch auf Hozon New Energy Vehicles, um eine neue Industriestadt zu bauen und regionalen Lokalregierungen dabei zu helfen, die Förderung von Investitionen in die Industriekette abzuschließen. und Ruichi Intelligent Automobile (Guangzhou) Co., Ltd., eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von FF Hong Kong, gab 364,1 Millionen Yuan aus, um offiziell ein Angebot für ein etwa 601 Acre großes Produktionsgelände im Bezirk Nansha in Guangzhou abzugeben, das ebenfalls von Evergrande beworben werden soll. Evergrande erklärte jedoch auf seiner jüngsten Leistungskonferenz auch, dass die neueste Strategie des Unternehmens auf Immobilien zur Lebensgrundlage der Menschen basieren und von Hightech-Industrien angeführt werden werde. Vielleicht wird sich der Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben im Zuge der Transformation und Modernisierung für Evergrande zu einem Treffpunkt für Spitzentechnologie entwickeln, und auch für Immobilienentwickler zeichnet sich ein Trend ab, in den Automobilbau einzusteigen.

Ob aus der Perspektive des nationalen und internationalen Umfelds, der politischen Ausrichtung oder der Veränderungen in der Automobilindustrie: Fahrzeuge mit alternativer Energie sind derzeit der heißeste Industriezweig in der heimischen Fertigungsindustrie. Angetrieben durch diesen Trend werden Elektrifizierung, Intelligenz und gemeinsame Nutzung innerhalb der riesigen industriellen Kette zu neuen wirtschaftlichen Wachstumspunkten und es kommt zu zahlreichen grenzübergreifenden, subversiven und internationalen Integrationen in der Automobilindustrie. Immobilienentwickler, die mit enormen Kapital- und Ressourcenmengen in die Branche der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben einsteigen, könnten das Überleben der Stärksten sowie Fusionen und Umstrukturierungen in der Automobilindustrie beschleunigen und allmählich zu wichtigen Akteuren im Automobilsektor werden.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.