Open and Create the Future BYD Global Developers Conference wurde großartig abgehalten

Der 5. September 2018 wird in die Geschichte der Automobilentwicklung eingehen. Heute fand in Shenzhen die BYD Global Developers Conference mit dem Motto „Open and Create the Future“ statt und das offene BYD D++-Ökosystem wurde offiziell veröffentlicht. In Kombination mit dem zuvor veröffentlichten intelligenten Netzwerksystem DiLink und den vielen Entwicklern, die sich dem D++-Ökosystem angeschlossen haben, bedeutet dies, dass das superintelligente Reise-Ökosystem von BYD fertiggestellt ist. Dies ist die erste Entwicklerkonferenz in der 132-jährigen Geschichte der Automobilentwicklung und sie zeigt auch, dass BYD die Automobilindustrie von der geschlossenen zur offenen Branche führt.

An der Konferenz nahmen Baidu-Präsident Zhang Yaqin, 360-Vorsitzender und CEO Zhou Hongyi, Roadstar.ai-CTO Hengcheng, Horizon Robotics-Vorsitzender und CEO Yu Kai, VeChain-CEO Lu Yang und andere große Namen auf dem Gebiet der intelligenten Vernetzung teil. Vertreter von Internetunternehmen wie Microsoft, Tencent Keen Lab, Alibaba Cloud, Huawei, Bosch, iFlytek, Ping An Technology und Lanren Audiobook nahmen ebenfalls an der Konferenz teil, um ihr Wissen zu teilen und Ideen zu Technologien wie autonomem Fahren, künstlicher Intelligenz und Blockchain auszutauschen. Gleichzeitig unterzeichneten BYD und 360 offiziell eine strategische Kooperationsvereinbarung, um gemeinsam die Informationssicherheit und Netzwerksicherheit aus der Perspektive intelligenter Autos zu untersuchen. Wenn Apple einen Karneval in die Mobiltelefon- und Technologiekreise gebracht hat, dann ist BYDs Global Developers Conference ein Karneval in der Automobil- und Technologiekreise.

(BYD-Vorsitzender und Präsident Wang Chuanfu spricht)

Das Ideal des Vorstandsvorsitzenden und Präsidenten von BYD, Herrn Wang Chuanfu, besteht darin, gemeinsam mit globalen Innovatoren, Unternehmern und Entwicklern eine neue Zukunft intelligenter Autos und des Internets der Dinge zu schaffen. Mit Beginn der zweiten Hälfte der auf „Intelligenz“ ausgerichteten Automobilrevolution hat sich BYD dafür entschieden, „einen Weg einzuschlagen, den andere noch nicht gegangen sind und den andere derzeit nicht gehen können“, indem das Unternehmen durch technologische Offenheit Wohlstand in der Branche schafft. Als erste Smart-Developer-Konferenz in der globalen Automobilindustrie wird die „Global Developer Conference“ von BYD in den nächsten 10 Jahren zu einem Entwicklungsinstrument für die Automobilindustrie und fördert die Transformation des intelligenten Reisens in der Automobilindustrie. Als Veranstalter der Konferenz wird BYD zum Macher neuer Regeln für diesen Wandel.

„Ohne die Innovatoren, Unternehmer und Entwickler des Mobiltelefon-Ökosystems und ohne die Entwicklung innovativer Inhalte und Anwendungsszenarien gäbe es heute kein so riesiges Mobiltelefon-Ökosystem. Man kann sagen, dass der Schlüssel zur Intelligenz von Mobiltelefonen darin liegt, von geschlossen zu offen zu wechseln.“ Der Vorstandsvorsitzende und Präsident von BYD, Wang Chuanfu, sagte: „Genau wie bei der Intelligenz von Mobiltelefonen glauben wir, dass der Übergang von der geschlossenen zur offenen Welt auch für die Intelligenz von Automobilen der einzige Weg ist. Um dieser Welle der Intelligenz gerecht zu werden, lautet die Strategie von BYD „Offenheit“.

(BYD Global Developers Conference)

„In Zukunft wird der Verkehr nur noch zu 1 % aus intelligenten Autos bestehen, die restlichen 99 % sind das, was sich jeder nur vorstellt.“ Stattdessen wird es durch ein „Superauto-Ökosystem“ mit unbegrenzten Möglichkeiten ersetzt. Allerdings „wird das Internet nie auf einem Abakus entstehen, und mechanische Autos werden natürlich nicht in der Lage sein, wirklich intelligente Autos zu produzieren. Daher muss die Voraussetzung für Intelligenz die Elektrifizierung und Elektronik sein.“ Als führender Anbieter von Fahrzeugen mit alternativer Energie plant BYD ein offenes Automobilmodell im Bereich der Intelligenz.

Das offene D++-Ökosystem basiert auf der weltweit neuesten intelligenten Automobilarchitektur und Sicherheitsstrategien und bietet Entwicklern offene Schnittstellen, Fahrzeugdaten und Steuerungsberechtigungen. Auf dieser Grundlage wird das offene D++-Ökosystem das Wissen von Entwicklern auf der ganzen Welt bündeln und daraus unbegrenzte Möglichkeiten für Fahrzeuganwendungen ableiten und den Benutzern über das intelligente Netzwerksystem BYD DiLink ein wirklich smartes Reiseerlebnis bieten. Durch die Integration von Technologie und Ressourcen wird das offene D++-Ökosystem im Zeitalter von Version 3.0 zu einer echten Open-Source-Plattform für die intelligente Entwicklung im Fahrzeug und definiert das Entwicklungsmodell des Internets der Fahrzeuge neu. Herr Shu Youxing, Direktor des BYD Automotive Intelligent Ecosystem Research Institute, sagte: „Heute hat BYD eine brandneue Plattform für alle Entwickler mit Träumen gebaut, eine offene Plattform, die größere Träume verwirklichen kann.“

(Herr Shu Youxing, Direktor des BYD Automotive Smart Ecosystem Research Institute, stellte das offene D++-Ökosystem vor)

Wir haben Grund zu der Annahme, dass sich Autos auf der Grundlage eines offenen Ökosystems zu einem mobilen intelligenten Raum entwickeln werden. „Die etwa ein Dutzend Sensoren auf Mobiltelefonen haben zig Millionen Entwickler auf der ganzen Welt zur Teilnahme bewegt und mehr als drei Millionen Anwendungen hervorgebracht.“ BYD wird die 341 Sensoren und 66 Steuerungsrechte seiner Autos vollständig freigeben, um Entwicklern eine breitere Plattform für kreatives Wachstum zu bieten. In Kombination mit den vielfältigen Einsatzszenarien von Autos entsteht zwangsläufig ein unermessliches Anwendungsökosystem. Herr Yang Dongsheng, Dekan des BYD Product Planning and Automotive New Technology Research Institute, sagte: „Angetrieben von der offenen Welle intelligenter Vernetzung können zukünftige Smart Cars all dies Wirklichkeit werden lassen.“

(Herr Yang Dongsheng, Direktor des BYD Product Planning and Automotive New Technology Research Institute, erklärt die Zukunft intelligenter Autos)

Für Benutzer ermöglichen das D++-Ökosystem und die Weisheit globaler Entwickler dem intelligenten DiLink-Netzwerksystem, das aus vier Hauptmodulen besteht: Di-Plattform, Di-Cloud, Di-Ökosystem und Di Open, eine leistungsfähigere intelligente Vitalität und machen das Reiseleben angenehmer. Wenn Sie beispielsweise Ihre Kinder nicht von der Schule abholen können, kann der automatische Fahrmodus aktiviert werden, um die Kinder zu der vom Besitzer voreingestellten Zeit abzuholen. Das Fahrzeug kann eine Gesichtserkennung durchführen und die Eltern proaktiv benachrichtigen, wenn die Kinder in das Fahrzeug ein- und aussteigen. Über die Kamera im Auto können Eltern zudem die Situation in Echtzeit verfolgen und mit den Kindern kommunizieren und interagieren. Gleichzeitig kann Ihnen das intelligente Netzwerksystem DiLink auf Grundlage Ihrer Fahrzeugnutzungsgewohnheiten und seines Verständnisses von Ihnen auch durchdachte Vorschläge unterbreiten. Beispielsweise berechnet es selbstständig die Kilometerdaten der Pendelzeit des Autobesitzers und passt die Unterhaltungsinhalte der entsprechenden Länge an. Die speziell entwickelte Anwendung kann durch die Gesichtserkennungsfunktion auch differenzierte Inhalte für verschiedene Geschlechter pushen. Voraussetzung dieser Intelligenz ist natürlich ausreichende Sicherheit. „Wir werden 360-Anwendungen auch auf dem intelligenten Netzwerksystem DiLink von BYD Auto verwenden. Einige Anwendungen können dazu beitragen, Anwendungen auf der DiLink-Plattform sicherer zu machen“, sagte Zhou Hongyi, Vorsitzender und CEO der 360 Group.

(Dialog zwischen 360 Group Chairman und CEO Zhou Hongyi und Herrn Wang Chuanfu)

Derzeit wird das intelligente Netzwerksystem DiLink häufig in BYD Dynasty-Modellen verwendet, einschließlich der neuen Generation von Tang, Song und der Qin Pro-Familie, die bald für jedermann verfügbar sein wird und die alle mit diesem intelligenten System ausgestattet sind. Mit anderen Worten: Immer mehr Verbraucher haben den intelligenten Reisemodus des intelligenten Netzwerksystems DiLink bereits erlebt oder werden ihn bald erleben.

(Entwicklerversion von Qin Pro wurde vorgestellt)

Auf dieser Entwicklerkonferenz wurde das erste mit dem „offenen Ökosystem BYD D++“ ausgestattete Modell – die Qin Pro-Familie – offiziell vorgestellt. Zusammen mit dem intelligenten Netzwerksystem DiLink, mit dem es ausgestattet ist, bildet es ein komplettes intelligentes Ökosystem, das Entwickler, Produkte und Benutzer verbindet und die zukünftige Smart-Travel-Branche stärkt. Qin Pro wurde als Testfahrzeug für Baidu Apollo für Demonstrationstests auf der Straße reserviert. Gleichzeitig ist das Qin Pro-Modell auch das erste vorinstallierte Baidu Apollo-zertifizierte Fahrzeug und es wird erwartet, dass es in Zukunft die Massenproduktion von autonomem Fahren auf L3-Niveau erreichen wird.

(Herr Zhang Yaqin, Präsident von Baidu)

„Weder Baidu noch BYD planen, ihre Präsenz in der Automobilindustrie einfach nur auszubauen. Stattdessen nutzen sie künstliche Intelligenz und das Internet der Dinge, um Cloud, Edge, End, Industrie und Verbraucher zu vernetzen und so intelligentere Transportmittel und intelligentere Städte zu schaffen“, kommentierte Baidu-Präsident Zhang Yaqin das offene Ökosystem von BYD.

(Qin Pro und viele BYD-Produkte wurden am Veranstaltungsort vorgestellt)

Wenn die Transformation von einem Fortbewegungsmittel zu einem mobilen intelligenten Endgerät auf das Internet zurückzuführen ist, dann liegt die treibende Kraft dieser Internetisierung in der Selbstentwicklung des Autos selbst. Das offene Ökosystem ermöglicht es Qin Pro, ein Auto zu werden, das sich „selbst weiterentwickeln“ kann, ein wirklich intelligentes Auto. Für Verbraucher hat Qin Pro die höchste Stufe der Datenportverschlüsselung implementiert und die intelligente Netzwerkfunktion DiLink aktualisiert, die die durch die offene Plattform geförderte unendliche intelligente Ökologie perfekt umsetzen und den Benutzern ein sichereres, bequemeres und unterhaltsameres Reiseerlebnis bieten kann.

(BYD-Führungskräfte und intelligente Entwickler)

Die chinesische Automobilindustrie steht an der Spitze des Wandels. Während andere Autohersteller noch darüber nachdenken, „was als nächstes zu tun ist“, hat BYD die Global Developers Conference genutzt, um seine Ideale in die Realität umzusetzen. Ausgehend von der heutigen, weltweit renommierten Entwicklerkonferenz vollzieht sich eine beispiellose Integration der Automobil- und Internetbranche, die eine Vielzahl neuer Anwendungsszenarien für das intelligente mobile Reisen mit sich bringt. Bei dieser Integration nutzt BYD Open Source und Sharing, um eine Selbstrevolution durchzuführen und unter der Anleitung „großer Offenheit“ ein neues Geschäftsmodell mit unendlichen Möglichkeiten und unbegrenzten Geschäftschancen zu schaffen.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.