Der Automarkt blieb im August weiterhin schleppend. Diese Faktoren können das ganze Jahr über zu einem negativen Wachstum auf dem Automobilmarkt führen.

Von der China Passenger Car Association (CPCA) veröffentlichte Daten zeigten, dass im August in meinem Land insgesamt 1.734.188 schmale Personenkraftwagen verkauft wurden, was einem Rückgang von 7,4 % gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg von 11,1 % gegenüber dem Vormonat entspricht.

Nachdem der Automobilmarkt im Juni und Juli schwächelte, kam es im August nicht nur nicht zu einer Trendwende, sondern sein Rückgang beschleunigte sich sogar noch, und die Umsätze fielen sogar unter das Vorjahresniveau. Dies verringerte auch die kumulierte Umsatzwachstumsrate von Januar bis August auf 1,3 %. Die Gesamtlage des Automarktes ist nicht optimistisch.

In den letzten Jahren war der August für den Automobilmarkt stets ein Wendepunkt, der zu einer Erholung und Stärkung führte. Nach der düsteren Entwicklung im Juni und Juli dieses Jahres ging der Automarkt im August jedoch weiter rapide zurück, was zeigt, dass der Wachstumsdruck auf dem Automarkt extrem stark ist.

Der Hauptgrund für den Rückgang auf dem Automarkt ist der rapide Rückgang der Zahl einheimischer Automarken. Im August gingen die Verkäufe von Schmalspur-Pkw einheimischer Marken im Vergleich zum Vorjahr um 12,0 % zurück.

Was die spezifischen Fahrzeugmodelle betrifft, so verstärkte sich der Rückgang bei Limousinen und SUVs im Vergleich zum Vorjahr im August weiter und drückte die kumulierte Wachstumsrate für das gesamte Jahr.

In den letzten Monaten hat sich der starke Absatz von Luxusautos zu einer wichtigen Säule für die Stabilisierung des Automobilmarktes entwickelt, wobei sich Autos von Luxusmarken besonders gut entwickelt haben. Im August stiegen die Verkäufe von Luxusautos im Vergleich zum Vorjahr um 12,0 %.

Der SUV-Markt, der in den letzten Jahren die rasante Entwicklung einheimischer Marken vorangetrieben hat, kühlt sich aufgrund des Rückgangs einheimischer SUVs rapide ab. Im August wurden insgesamt 716.527 SUVs verkauft, ein Rückgang von 8,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der Hauptgrund dafür war der Rückgang der inländischen SUVs um 14,0 %, der auch die kumulierte Wachstumsrate der SUV-Verkäufe von Januar bis August auf 2,8 % senkte.

Der Rückgang der inländischen SUVs ist nicht nur auf eigene Engpässe zurückzuführen, sondern auch auf den Einfluss von Joint-Venture-Marken. Unter ihnen haben vor dem Hintergrund des zehnten Anstiegs der Preise für raffiniertes Öl in Folge in diesem Jahr japanische SUVs mit geringerem Kraftstoffverbrauch allmählich eine bessere Leistung erzielt. Darüber hinaus eroberte Volkswagen mit der Konzentration auf den SUV-Markt schnell einen gewissen Marktanteil.

Auf dem in diesem Jahr schwächelnden Automobilmarkt haben sich Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie zum größten Lichtblick entwickelt. Im August wurden 84.000 Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie verkauft, was einem deutlichen Wachstum von 61,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Es ist erwähnenswert, dass das Verkaufsvolumen von reinen Elektrofahrzeugen der Klasse A00 mit neuer Energie im August 38 % des gesamten Verkaufsvolumens von reinen Elektrofahrzeugen ausmachte, was 2 Prozentpunkte weniger ist als das von Elektrofahrzeugen der Klasse A. Dies zeigt auch, dass sich der Markt für Fahrzeuge mit alternativer Energie in meinem Land in Richtung hoher Qualität und langer Lebensdauer entwickelt.

Aufgrund der Feiertage zum Mittherbstfest gab es im September dieses Jahres einen Arbeitstag weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, was dem Autoverkauf nicht förderlich war. Gleichzeitig waren auf der gerade zu Ende gegangenen Chengdu Auto Show zwar viele Neuwagen auf dem Markt, es fehlte jedoch an Schwergewichtsmodellen, die das Wachstum des Automarktes stark vorantreiben könnten.

Im September 2017 löste die Rücknahme der Umsatzsteuersenkungsmaßnahmen einen enormen Sogeffekt aus, der zu einem deutlichen Anstieg der Autoverkäufe im Vergleich zum Vorjahreszeitraum führte. Die hohe Basis wird auch im September dieses Jahres großen Druck auf den Automobilmarkt bringen. Die diesjährigen Werbeaktionen auf dem Automarkt haben ihren Höhepunkt bereits vorzeitig erreicht, sodass es für den Markt in der späteren Phase schwierig sein wird, ein weiteres Highlight zu erzielen.

Die Durchdringungsrate von Privatwagen auf dem chinesischen Pkw-Markt ist noch relativ gering und es besteht auch in Zukunft noch großes Entwicklungspotenzial. Allerdings hat die hohe Basis, die durch das anhaltend schnelle Wachstum des Automarktes in den letzten Jahren entstanden ist, auch in diesem Jahr großen Druck auf das Wachstum des Automarktes ausgeübt.

Insbesondere der schnelle Anstieg der Immobilienpreise in den zentralen und westlichen Regionen hat dazu geführt, dass die Verbraucher ihr gesamtes Vermögen in den Immobilienmarkt investiert haben, was die Erholung des Automobilmarktes erschwert. Darüber hinaus werden Faktoren wie der sinkende Wohlstand der Einwohner und der anhaltend ungünstige Handelskrieg zwischen China und den USA die Entwicklung des Automobilmarktes beeinflussen.

Auch die künftige Umsetzung des nationalen VI-Standards wird enorme Auswirkungen auf den Automobilmarkt haben. Viele Autohersteller können ihre Lagerbestände an National-V-Modellen nur eilig abbauen, es sind jedoch nicht genügend National-VI-Emissionsmodelle auf dem Markt verfügbar.

Unter Berücksichtigung aller oben genannten Faktoren hat die China Passenger Car Association ihre Prognose für die Wachstumsrate des Pkw-Marktes in diesem Jahr von 4 % auf -1 % gesenkt.

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