Kürzlich gaben einige Medien bekannt, dass NIO auf der NIO Day-Pressekonferenz im Dezember ein auf dem ES6 basierendes Crossover-Modell herausbringen wird. Im Detail wird der neue ES6 ein Fastback-Design aufweisen und sich an Teslas Model Y und BMWs X4 orientieren. Der Preis wird höher sein als beim aktuellen ES6, also über 400.000 Yuan, und die offizielle Massenproduktion wird voraussichtlich im Juni 2020 beginnen. Aus Marktsicht sind die Coupé-Modelle Model Y und X4 ein sehr wichtiges Marktsegment. Autohersteller wie BYD und Changan verstärken ihre Aktivitäten in diesem Bereich. Man geht davon aus, dass NIO in Zukunft größerem Druck ausgesetzt sein wird. Den Daten von Qichacha zufolge hat NIO jedoch seit dem Erhalt einer Investition von 10 Milliarden RMB von Yizhuang State Investment am 28. Mai 2019 keine neuen Investitionen mehr erhalten. Zusammen mit der Tatsache, dass NIO im zweiten Quartal 2019 einen unerwarteten Verlust von 3,3 Milliarden verzeichnete, ist es für NIO immer noch schwierig, sich auf den neuen ES6 zu verlassen, um seinen sinkenden Marktwert wiederherzustellen. Die dringlichste Aufgabe für NIO besteht derzeit vermutlich darin, schnell eine neue Finanzierungsrunde abzuschließen, um sich in der neuen Wettbewerbsrunde eine vorteilhafte Position zu verschaffen. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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