Tesla präsentiert 4680-Batterie ohne Laschen: Kosten um 86 % gesenkt, Dichte um das Fünffache erhöht

Da sich der Wettbewerb in der Branche der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge ständig weiterentwickelt, verlagert sich die Aufmerksamkeit der Verbraucher bei Elektrofahrzeugen zunehmend auf die moderne Batterietechnologie. Beim diesjährigen Tesla Battery Day stellte Musk die revolutionäre 4680-Batterie vor und erregte damit die Aufmerksamkeit der weltweiten Medien und Verbraucher.

Musk stellte am Battery Day die vielen Vorteile der 4680-Batterie vor und sagte, dass diese Batterie ein anodenfreies Design mit Lasergravur verwende, die wichtigsten wärmeerzeugenden Komponenten der Batterie entferne, den Innenwiderstand reduziere und die thermische Stabilität und Steuerbarkeit verbessere. Im Vergleich zu Batterien mit Laschen erhöht sich die Energiedichte einzelner Zellen um das Fünffache, die Leistung um das Sechsfache und die Reichweite kann um 16 % gesteigert werden.

Vor Kurzem gab Tesla die Montageinformationen für die erste Charge von 4680 Batterien bekannt. Berichten zufolge verfügt das neue Batteriepaket über ein modulfreies Design und besteht jeweils aus 960 Batterien in einer Anordnung von 40 x 24. Da die Energiedichte um das Fünffache erhöht ist, ist die 4680-Batterie viel kleiner als die 2170, die aus Tausenden von Batterien besteht.

Mit der Unterstützung neuer Baugruppen und Batteriepack-Designs seien die Kosten für 4680 Batterien um 86 % und die Kosten pro kWh um 76 % gesunken, sagte Musk. Im Vergleich zu Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff ist der Kostenvorteil deutlicher.

Die 4680-Batterie wird von Panasonic hergestellt. Tesla und Panasonic werden in der Nevada Super Factory eine neue Produktionslinie bauen. Dies wird Panasonics 14. Produktionslinie im Tesla-Werk sein. Nach Inbetriebnahme der neuen Produktionslinie wird die Produktionskapazität der Fabrik um 10 % auf 39 GWh pro Jahr steigen.

Erwähnenswert ist, dass Musk auch sagte, dass die revolutionäre 4680-Batterie in einigen Prototypfahrzeugen verwendet wurde. Tesla hat das mit 4680 ausgestattete Modell nicht ausdrücklich unterstützt, es wird jedoch allgemein spekuliert, dass es sich bei dem Auto um die Plaid-Version des Model S mit einer Beschleunigung von etwas über 2 Sekunden auf 100 Kilometer und einer Reichweite von 840 km handeln soll.

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