Vor nicht allzu langer Zeit gab JAC Motors bekannt, dass das Unternehmen in Hefei ein Joint Venture mit NIO gründen werde. Das neu gegründete Unternehmen erhielt den Namen „Jianglai Advanced Manufacturing Technology (Anhui) Co., Ltd.“. JAC und NIO halten 51 % bzw. 49 % der Anteile und JAC ist die tatsächliche Kontrollpartei des Unternehmens.

Wie wir alle wissen, verbindet JAC und NIO eine lange Geschichte der Zusammenarbeit. Bereits 2017, als das erste Auto von NIO auf den Markt kam, produzierte JAC Autos für NIO.

Daher können NIO und JAC als alte Partner angesehen werden. Warum also haben die beiden Parteien auf der Grundlage der bestehenden Zusammenarbeit auf Fertigungsebene die „Jianglai Company“ gegründet und was war ihr Zweck?

Zuerst schloss es sich Volkswagen an, dann ging es eine Partnerschaft mit Weilai ein. Was versucht JAC mit einer so großen Sache zu erreichen?

Tatsächlich hatte JAC Motors vor der Kooperation mit NIO bereits mit Volkswagen zusammengearbeitet. Warum schließt sich JAC Motors so häufig zusammen?

Wir wissen, dass der chinesische Automobilmarkt seit 2019 erstmals einen Wachstumsrückgang verzeichnet; und unter dem Einfluss der Epidemie hatten die großen Automobilhersteller eine schwere Zeit, insbesondere unabhängige Marken der zweiten Reihe, deren Geschäfte noch düsterer ausfielen. Autohersteller wie Zotye, Lifan und Huatai haben sich sogar vom Markt zurückgezogen. Vor diesem Hintergrund ist auch JAC Motors als unabhängige Marke zweiter Klasse mit Problemen wie sinkenden Umsätzen und sinkender Leistung konfrontiert.

Laut den Finanzberichten von JAC Motors der letzten drei Jahre beliefen sich die Verluste von JAC Motors im Jahr 2018 auf 786 Millionen Yuan! Infolgedessen wird JAC Motors zwangsläufig einem enormen Druck ausgesetzt sein. Nur wenn das Unternehmen rechtzeitig am richtigen „Oberschenkel“ festhält, kann es den Abwärtstrend möglicherweise umkehren. Aus diesem Grund war JAC Motors gern bereit, Volkswagen die Übernahme von 50 % seiner Anteile zu gestatten, was JAC auch auf den Weg brachte, ein „Volkswagen“ zu werden.

Gleichzeitig entschied sich JAC Motors im Zuge des allgemeinen Trends zur Automobilintelligenz für eine Zusammenarbeit mit NIO zur Entwicklung seines eigenen intelligenten Geschäfts. Führungskräfte von JAC sagten, dass sich die „Jianglai Company“ auf die Intelligentisierung von Automobilen konzentrieren werde.

Als führendes Automobilunternehmen unter den neuen Kräften im Automobilbau hat NIO herausragende Leistungen bei intelligenten Systemkonfigurationen wie intelligenter Fahrassistenz, intelligentem Fahrzeug-Maschine-Verbindungssystem (NOMI Mate 2.0-System) und Sprachinteraktionsfunktionen erbracht und sein intelligentes Technologieniveau wird auch vom Markt anerkannt. Durch die Zusammenarbeit mit NIO kann JAC Motors daher sicherlich die Erfahrung und den technischen Support von NIO im Bereich der Intelligentisierung nutzen, um sein eigenes intelligentes Geschäft aufzubauen und die Wettbewerbsfähigkeit seiner eigenen Produkte zu verbessern.

Darüber hinaus verfügen die mit neuer Energie betriebenen Fahrzeugmodelle von JAC, insbesondere die kommerziellen mit neuer Energie betriebenen Fahrzeugmodelle, über eine gute Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt. Wenn sie mit der Markenstärke von NIO kombiniert werden können, wird dies sicherlich erheblich dazu beitragen, den Absatz von Fahrzeugmodellen mit neuer Antriebsenergie zu steigern.

Das Joint Venture ist eine „gute Show“. Warum ist NIO bereit, die Bühne zu bereiten und JAC auftreten zu lassen?

Es gibt jedoch noch eine weitere Frage, die einer Untersuchung wert ist. Das heißt, es gibt viele unabhängige inländische Automarkenhersteller, die mächtiger sind als JAC Motors, wie etwa Geely Automobile, Great Wall Motors, Chery Automobile usw. Warum hat sich NIO für JAC Motors entschieden? Es gibt einen wichtigen Grund. Mit diesem Schritt möchte NIO seine Dankbarkeit zum Ausdruck bringen und Hefei für die bisherige, rechtzeitige Hilfe entschädigen.

Am 25. Februar letzten Jahres, als NIO in einer schweren Finanzkrise steckte, ergriff die Stadt Hefei rechtzeitig Maßnahmen und investierte 14 Milliarden Yuan in NIO, um dessen dringenden Bedarf zu decken.

JAC Motors ist ein Unternehmen der staatlichen Vermögensaufsichts- und -verwaltungskommission Hefei und Hefei verfügt über große Vorteile in der Branche der neuen Energien. Darüber hinaus ist JAC selbst sein alter Partner. Angesichts mehrerer Faktoren ist es für NIO selbstverständlich, mit JAC zusammenzuarbeiten. Darüber hinaus wird durch das Joint Venture mit JAC die Beziehung zwischen NIO und Hefei gefestigt, was auch für die eigene Entwicklung von großem Nutzen sein wird.

Neben politischen Erwägungen entschied sich NIO für eine Zusammenarbeit mit JAC Motors, um sich weiter zu stärken.

In den Augen der Mehrheit der Verbraucher ist NIO eine Marke für neue Energien der mittleren bis oberen Preisklasse, und die meisten Menschen, die NIO kaufen, verfügen über eine gewisse wirtschaftliche Stärke. Mit anderen Worten: NIO ist keine zivile Marke.

Einer der wichtigen Zwecke der Zusammenarbeit von NIO mit JAC besteht dieses Mal darin, eine zweite, für den Heimgebrauch geeignete Marke zu schaffen, um die Bedürfnisse der Privatverbraucher zu erfüllen und ihren Marktanteil weiter auszubauen. Führungskräfte von Nio sagten außerdem, dass ein weiterer Zweck der Gründung des Joint Ventures wahrscheinlich darin bestehe, die Phase-II-Fabrik von Nio zu verwalten und die Produktion von Nio-Autos auszuweiten.

Wird Jianglai, während es durch Versuch und Irrtum voranschreitet, in die Fußstapfen von GAC Aion treten?

Das Joint Venture zwischen NIO und JAC sieht großartig aus, aber kann es wirklich so reibungslos verlaufen, wie sich die beiden Unternehmen wünschen?

Es ist nicht schwer festzustellen, dass weder die Führungskräfte von NIO noch die von JAC die Entwicklungsrichtung des neuen Unternehmens klar dargelegt haben. Mit anderen Worten: Das neue Unternehmen befindet sich noch in der Geschäftserkundungsphase und hat keinen klaren Plan.

Wenn wir an das vorherige Joint Venture zwischen NIO, Changan Automobile und GAC New Energy denken, war das alles „viel Lärm um nichts“ und es gab bis heute keine wesentlichen Fortschritte. Auch die Umsätze des Joint-Venture-Produkts GAC NIO 007 waren düster.

Man kann sagen, dass sowohl Changan Automobile als auch GAC New Energy leistungsstärker sind als JAC Motors. Selbst diese beiden führenden unabhängigen Automarkenhersteller haben nicht den erwarteten Erfolg erzielt. Wird das Joint Venture zwischen JAC Motors und NIO also eine glänzende Zukunft haben?

Aus der Sicht von JAC kann die Rolle als OEM für NIO NIO weder den hochwertigen Kundenservice und die Vertriebskanäle noch die starke Bindung und den guten Ruf der Autobesitzergruppe bieten. Es ist nicht bekannt, ob es sich selbst hilft.

Darüber hinaus ist JAC Motors in den letzten Jahren mit gewissen Schwierigkeiten bei der Geschäftstätigkeit konfrontiert gewesen und seine Kapitalkette ist nicht mehr so ​​gut wie früher. Wenn JAC das neue Unternehmen also allein betreiben und verwalten möchte, verfügt es wahrscheinlich nicht über viel freie Energie, um den Betrieb und die Entwicklung des neuen Unternehmens zu unterstützen.

Derzeit hat das Joint Venture zwischen JAC und NIO zu einem kontinuierlichen Anstieg des Aktienkurses von JAC geführt und der Technologie und der Marke neue und starke Unterstützung gebracht. Für NIO ist die Geschäftsentwicklung vielfältiger geworden und sein Schicksal wird noch stärker mit Hefei verknüpft sein.

Der Anstieg des Aktienkurses von JAC ist jedoch nur vorübergehend. Wenn das Joint Venture der beiden Parteien keine wesentliche Rolle spielt, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Blase platzt und der Aktienkurs in Zukunft abstürzt. Es muss auch darauf hingewiesen werden, dass der Erfolg des Joint Ventures zwischen den beiden Parteien noch vom Markt getestet werden muss. Wenn die chinesischen Verbraucher kein Interesse an den Joint-Venture-Produkten beider Parteien haben, könnte der „Jianglai Company“ von NIO und JAC eine ebenso düstere Zukunft bevorstehen wie GAC NIO.

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