Von der Fünfsitzer-Version des Q-M9 bis zum Coupé-SUV des Zhijie R7 hat Hongmeng Zhixing, das in seine explosive Phase eingetreten ist, alles

Am 10. September brachte Huawei ein Mobiltelefon mit dreifachem Bildschirm zu einem Startpreis von 19.999 Yuan auf den Markt, das schnell die Aufmerksamkeit des gesamten Netzwerks auf sich zog. Bis jetzt hat die Zahl der Reservierungen 4 Millionen überschritten, was es zu einem weiteren phänomenalen Produkt von Huawei macht.

Vielleicht ist der Heiligenschein dieses Telefons zu stark, sodass die Fünfsitzer-Versionen Hongmeng Zhixing M9 und Zhijie R7, die auf derselben Pressekonferenz vorgestellt wurden, etwas schwach wirkten. Tatsächlich handelt es sich bei der Fünfsitzer-Version des M9 und des R7 um Schwergewichte, die ihr jeweiliges Marktsegment beeinflussen können.

Über die Stärke des Wenjie M9 muss man nicht viele Worte verlieren. Von April bis heute lagen die durchschnittlichen Monatsverkäufe dieses Autos fünf Monate in Folge bei über 15.000 Einheiten, was es zum meistverkauften großen SUV in der Geschichte des chinesischen Automarktes macht.

Noch wichtiger ist, dass der Durchschnittspreis dieses Autos 500.000 Yuan übersteigt und es im High-End-Markt direkt mit den Luxus-SUVs der Millionenklasse von Mercedes-Benz, BMW und Audi konkurriert.

Viele Verbraucher haben jedoch andere Erwartungen an die Fünfsitzer-Version des M9, da es dieses Auto bisher nur in einer Sechssitzer-Version gab. Der Vorteil der 6-Sitzer-Version besteht darin, dass mehr Personen Platz finden, das Platzangebot flexibler ist und in der zweiten Reihe Liege- und Ruhemöglichkeiten bestehen. Allerdings gibt es auch eine Gruppe potenzieller Nutzer auf dem Markt, bei der täglich nur zwei oder drei Personen im Auto mitfahren. Daher hoffen sie, auf einen Sitz und eine Sitzreihe verzichten zu können und dafür mehr Platz im Fond und Kofferraum zu haben.

Dies ist der wichtige Grund, warum Wenjie die Fünfsitzer-Version Wenjie M9 auf den Markt gebracht hat. Auf dem Markt der großen SUVs hat es sich bereits eine beherrschende Stellung erarbeitet. Mit der Einführung der Fünfsitzer-Version soll zum einen die Nutzerbasis erschlossen werden; Zweitens: Erweitern Sie die Vorteile des Modells und positionieren Sie die Marktnachfrage präzise.

Die Fünfsitzer-Version des M9 hat eine Karosserielänge von 5230 mm und einen Radstand von 3110 mm, was mit der Sechssitzer-Version übereinstimmt. Durch einen Sitz weniger werden aus den drei Sitzreihen jedoch zwei Sitzreihen, sodass sich der effektive Platz im Auto auf 3500 mm und die Beinfreiheit in der zweiten Reihe auf 1985 mm erweitert. Nach dem Umklappen der Rücksitze erweitert sich zudem das Kofferraumvolumen auf maximal 2122 Liter.

Gleichzeitig ist die Fünfsitzer-Version des Wenjie M9 auch mit einer multifunktionalen Armlehne mit einer Breite von 255 mm und einer doppelten, elektrisch vierfach verstellbaren Beinstütze in der hinteren Reihe mit einem maximalen Verstellbereich von 75 Grad ausgestattet, was den Fahrkomfort weiter verbessert.

Die Fünfsitzer-Version des Wenjie M9 bietet außerdem eine spezielle Doppelgleitschienenkonfiguration am Kofferraum. Benutzer können sich für die Installation von Massivholzpaletten und hochwertigen Aufbewahrungsboxen entscheiden, was nicht nur die Spielbarkeit des Koffers erhöht, sondern auch ein stärkeres Gefühl von Zeremonie vermittelt.

Diese Designs der Fünfsitzer-Version des Wenjie M9 haben ein gemeinsames Ziel: die Verbesserung des Autofahrerlebnisses für High-End-Benutzer. Der Einstiegspreis dieses Autos beträgt 469.800 Yuan. Es richtet sich an die kaufkräftigsten High-End-Kunden in China und um Anerkennung zu finden, müssen Detailverbesserungen vorgenommen werden.

Auch in puncto Grundleistung hat die fünfsitzige Version des M9 ein sehr hohes Niveau erreicht. In diesem Auto können Sie verschiedene Kernfunktionen sehen, wie z. B. die intelligenten Megapixel-Projektionsscheinwerfer HUAWEI XPIXEL, das intelligente Cockpit Hongmeng 4.0, das Head-up-Displaysystem HUAWEI ARHUD, das fortschrittliche intelligente Fahrassistenzsystem Huawei Qiankun ADS 3.0, das intelligente Chassis Huawei Tuling, die Hochspannungs-Elektroplattform Huawei Jujing 800V usw.

Es ist bekannt, dass inländische Autos gerne Konfigurationen stapeln, aber auch Stapelkonfigurationen haben Ebenen. Das gewöhnliche, gedankenlose Stapeln von Konfigurationen ist für Benutzer schwer zu erkennen. Die Konfigurationen der Fünfsitzer-Version des M9 sind in der Branche erstklassig, insbesondere das intelligente Cockpit und das intelligente Fahren. Kurzfristig dürfte es schwierig werden, Konkurrenz zu finden.

Vor dem Erscheinen der Fünfsitzer-Version des Wenjie M9 wurde der High-End-Markt mit einem Preis von über 500.000 Yuan vollständig von ausländischen Marken kontrolliert, und inländische Autos hatten überhaupt nichts zu sagen.

Mit der M9 endete diese Geschichte jedoch. Die Einführung der Fünfsitzer-Version des Autos markiert eine weitere Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit des M9. Hongmeng Intelligent Driving hat sich offiziell im High-End-Markt etabliert und ist zu einem Meilenstein im Aufstieg der chinesischen Hersteller von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie geworden.

Im Vergleich zur Fünfsitzer-Version des Wenjie M9 ist das von Huawei zum Vorverkauf freigegebene Zhijie R7 mit einem Vorverkaufspreis von nur 268.000 Yuan günstiger positioniert. Während die Fünfsitzer-Version des Wenjie M9 mit einem Preis von über 500.000 Yuan auf das High-End-Marktsegment abzielt, zielt der Zhijie R7 auf den SUV-Markt der Mittelklasse mit stärkerer Konkurrenz.

Zhijie R7 hat eine weitere besondere Identität. Es ist das erste Coupé-SUV von Hongmeng Intelligent Driving.

Coupé-SUVs vereinen verschiedene Elemente wie Jugend, Mode und Sportlichkeit. Obwohl der Markt insgesamt nicht groß ist, ist sein Aufmerksamkeitsniveau hoch. Im Zeitalter der Benzinfahrzeuge wurde der Markt für Coupé-SUVs im Wesentlichen von Modellen wie dem BMW X6 dominiert, doch im Zeitalter der neuen Energien sind einheimische Marken zu den dominierenden Akteuren geworden, und der Zhijie R7 ist ein typischer Vertreter davon.

Zhijie R7 übernimmt eine neue Designsprache. Eines seiner Designmerkmale ist das erhöhte Heck des Autos. Gleichzeitig übernimmt es auch das klassische Vierrad-Vier-Ecken-Design. Der Innenraum, insbesondere der Kopfraum in der zweiten Reihe, wurde deutlich verbessert, wodurch das Platzproblem herkömmlicher SUVs im Coupé-Stil gelöst wurde.

Die Beibehaltung des eleganten Erscheinungsbilds und die Lösung einiger Designprobleme von SUVs im Coupé-Stil ist für den Zhijie R7 nur der erste Schritt. Wie beim QNAP M9 kommt die eigentliche Kernwettbewerbsfähigkeit des R7 immer noch von Huawei.

Der Zhijie R7 ist außerdem mit einem „Full Family Bucket“ von Huawei ausgestattet und hat mit seinem intelligenten Cockpit, dem intelligenten Fahrverhalten, der Leistungsleistung, der Fahrwerksfederung und anderen Aspekten das erstklassige Niveau der Branche erreicht. Mit diesen Dingen erscheint der Vorverkaufspreis von 268.000 Yuan erschwinglicher.

Der Zweck von Zhijie R7 besteht darin, junge Verbraucher anzusprechen. Unter den aktuellen Modellen von Hongmeng Zhixing zielen Wenjie M9 und Xiangjie S9 beide auf den High-End-Markt ab, und die Benutzer dieser Modelle sind erfolgreiche Geschäftsleute; Wenjie M7, Zhijie S7, Wenjie M5 und andere Modelle sind hauptsächlich für Familien gedacht, und Zhijie R7 ist maßgeschneidert für junge Verbraucher.

Derzeit haben andere inländische Hersteller keine erfolgreichen Coupé-SUV-Modelle mit neuer Energie auf den Markt gebracht. Dies liegt zum einen an der mangelnden Markenpräsenz, zum anderen ist das eigene technische Niveau noch unzureichend, sodass die Eroberung dieses Marktes schwierig ist.

Der Zhijie R7 ist anders. Es verfügt über verschiedene Unterstützungen von Huawei. Die Wettbewerbsstrategie dieses Autos ist nicht kompliziert. Es geht darum, Anstrengungen in den Bereichen Technologie, Erfahrung, Qualität und anderen Aspekten zu unternehmen, um den Markt anzugreifen. Es macht keine Streiche, sondern spricht mit Kraft.

Tatsächlich ist dies auch die Strategie des Wenjie M9, oder anders gesagt: Beide Autos weisen einen deutlichen Huawei-Stil auf.

Ob es sich nun um den High-End-Markt mit über 500.000 Yuan oder um SUVs im Coupé-Stil handelt, einheimische Autos sind bisher selten auf den Markt gekommen und es ist nicht einfach, diese Märkte zu erobern. Im Zeitalter der neuen Energien kann Hongmeng Zhixing jedoch seine starke Gesamtstärke nutzen, um auf diesen Märkten durchzubrechen und dann die Führung zu übernehmen.

Die fünfsitzige Version des M9 ist das Tüpfelchen auf dem i, während der R7 eine neue Front öffnet. Wenn nichts Unerwartetes passiert, werden beide Autos eine gute Marktperformance erzielen. Für Huawei und Hongmeng Intelligent Driving könnte dies jedoch erst der Anfang sein.

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