Testbericht zum neuen Audi A4L: Wie schlägt sich dieses Luxusauto der Einstiegsklasse, das von Autotestern als „Glücksauto“ gefeiert wird?

Mit der kontinuierlichen Verbesserung des Lebensstandards wandelt sich die Nachfrage der Menschen nach Autos von einem Transportmittel zu einem wichtigen „Gegenstand“, der Lebenskonzepte vermittelt. Die Wahl eines Autos bedeutet nicht nur einen neuen Lebensstil, sondern gibt auch den Ton für Ihr zukünftiges Leben an.

Vor diesem Hintergrund erfreuen sich Luxusautomarken bei den Verbrauchern zunehmender Beliebtheit. Im Jahr 2020, während der verrückten „schwarzen Schwäne“ der Epidemie, erzielten alle drei großen Luxusautomarken von ABB ein Umsatzwachstum. Auch der 43C, ein beliebtes Modell der Marke ABB, erhielt positives Feedback vom Markt.

Darunter schnitt der Audi A4L 2020 besonders gut ab. Nach der präzisen Positionierung als Zielgruppe junger Menschen erntete das neue Modell Lob von den Nutzern für sein modischeres und sportlicheres Design und die Abstimmung des Fahrverhaltens.

In Bezug auf den Absatz erreichte der kumulierte Absatz von Audi in China im ersten Quartal dieses Jahres 207.386 Einheiten, eine Steigerung von 83,0 % gegenüber dem Vorjahr. Darunter stiegen die Verkäufe des Audi A4L im Vergleich zum Vorjahr um 77,4 % auf 43.636 Einheiten. Ein solches Luxusauto scheint Anzeichen dafür zu zeigen, ein Straßenauto zu werden und ist häufig auf der Straße zu sehen.

Zahlreiche professionelle Autokritiker und Medien im Internet haben den A4L in den höchsten Tönen gelobt. Er scheint „die 3er-Reihe der Konkurrenz zu schlagen“ und „die C-Klasse der Konkurrenz in den Schatten zu stellen“. Es gibt sogar radikale Testberichte, die direkt behaupten, dass der neue A4L seinen eigenen S4 übertreffen kann.

Natürlich haben wir nicht die Absicht, einen Kampf anzufangen. In diesem Testbericht konzentrieren wir uns auf den vertikalen Vergleich des neuen Audi A4L und konzentrieren uns dabei auf die Änderungen im Fahrerlebnis des Autos. Im Vergleich zum Vorgängermodell legt der neue A4L mehr Wert auf die sportlichen Eigenschaften, die junge Leute mögen. Das neue Split-Clutch-Differential und der moderne Allradantrieb sorgen zudem für ein völlig anderes Fahrerlebnis.

Wie schlägt sich also der Audi A4L als erstes Luxusauto der Einstiegsklasse für junge Leute?

Ein Blick auf den Audi A4L

Optisch setzt der Audi A4L auf schärfere Linien als bisher. Während die Größe des gesamten Fahrzeugs weiter zunimmt, ist die Längshaltung niedriger, was ein stärker sportliches Merkmal widerspiegelt. Dass das Design des Audi A4L beim Publikum großen Anklang findet, lässt sich aus der extrem intensiven Diskussion im Internet unschwer erkennen.

Der Audi A4L betont hinsichtlich seiner Designelemente konsequent die sportlichen Eigenschaften des Fahrzeugs. Der schwarze Lufteinlassgrill mit Wabenstruktur, die roten Bremssättel, die 19-Zoll-Pirelli-Reifen mit einem Seitenverhältnis von 35, die roten Alcantara-Sitze, das Dreispeichen-Lenkrad mit abgeflachter Unterseite, das S-Line-Logo als Symbol für Sport, das Quattro-System, das die Seele von Audi verkörpert, usw. all dies verdeutlicht uns die sportliche Identität dieses Luxusautos.

Über dem vorderen Lufteinlassgitter befindet sich zudem ein Lufteinlass, der eine Hommage an den legendären Sport quattro-Rennwagen darstellt, der aber leider nur Dekoration ist und keine Lufteinlassfunktion hat.

Audi trägt den Spitznamen „Lichtfabrik“ und seine Scheinwerfer sind immer der auffälligste Teil. Auch die Scheinwerfer des Audi A4L übernehmen die neueste Matrix-Designsprache der Familie. Unter der schlichten Linienführung verbergen sich leistungsstarke Multifunktions-LED-Leuchten, die nicht nur Tagfahrlicht, Blinker, Fern- und Abblendlicht und weitere Funktionen integrieren, sondern auch High-End-Technologien wie adaptives Fern- und Abblendlicht sowie Zusatzblinker, die das Fahrerlebnis deutlich verbessern.

Die Gesamterscheinung der Frontpartie vermittelt das solide Gefühl einer breiten und tiefliegenden Sportlimousine. Mit Unterstützung des S-Line-Sportpakets ist es ziemlich aggressiv, was für junge Leute mit mutiger Persönlichkeit sehr attraktiv ist.

Das dreiteilige Taillenliniendesign an der Seite des Audi A4L verleiht der Licht- und Schattenkontur nicht nur ein stärkeres dreidimensionales Gefühl, sondern die 19-Zoll-Reifen mit einem Seitenverhältnis von 35 und der extralange Radstand erzeugen auch ein umfassendes Kraftgefühl.

Das Heck des Autos ist auch der Teil, der sich in dieser Version am meisten verändert hat. Auch die Rückleuchten verfügen über ein Punktmatrix-LED-Design, kombiniert mit einer durchgehenden Chromleiste, die die Karosserie optisch verbreitert und gleichzeitig den neuen Audi A4L besser erkennbar macht. So lassen sich die alten und neuen Modelle auf einen Blick unterscheiden und man weiß, wie viele Menschen auf der Straße bereits das neue Modell fahren.

Der kompakte und exquisite deutsche Stil des Audi A4L spiegelt sich auch im Innenraum wider. Carbonfaser-Verkleidungen, rote Nähte aus Nappaleder und große Flächen aus rotem Alcantara-Material verleihen diesem Luxusauto ein kämpferisches Flair. Das klassische schwarz-rote Kontrastdesign spiegelt die Bedeutung des Sports bei diesem Modell voll und ganz wider.

Die beiden Vordersitze des Audi A4L sind mittelhart und weich und sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl. Die perfekte Umhüllung und Unterstützung unterstreichen die tiefgreifende Konzentration von Audi auf Ergonomie. Darüber hinaus ist die Sitzlänge verstellbar, um eine Anpassung an unterschiedliche Körperformen zu gewährleisten, sodass jeder, unabhängig von Größe, Gewicht oder Körperform, eine bequeme Position finden kann. Gleichzeitig sorgt das Alcantara-Material für eine hervorragende Reibung der Sitze und kann bei hohen Geschwindigkeiten für besseren Halt sorgen.

Dank des Radstands von 2908 mm gibt es reichlich Platz für die Fondpassagiere. Während in der ersten Reihe reichlich Platz bleibt, beträgt der Abstand zwischen den Knien der Fondpassagiere und den Vordersitzen immer noch mehr als zwei Fäuste. Allerdings ist der Winkel der Rücksitze leicht senkrecht und die Kopfstützen liegen relativ weit vorne, sodass das Fahrgefühl bei längeren Fahrten nicht besonders gut ist.

Darüber hinaus ist die Höhe der Mittelplattform aufgrund der Größe der zentralen Antriebswelle immer noch relativ hoch, und der fünfte Passagier im Auto könnte sich in einer ungünstigen Situation befinden.

Die auffälligste Verbesserung im Inneren des neuen Audi A4L besteht darin, dass der bisherige Drehknopf-Bildschirm durch einen 10,1-Zoll-MMI-Touchscreen ersetzt wurde und die ursprüngliche Position des Drehknopfs durch ein kleines Ablagefach ersetzt wurde.

Obwohl aus Kostengründen nicht auf das Dreifachbildschirm-Design der High-End-Modelle zurückgegriffen wird und der Touchscreen keine Vibrationsrückmeldung mehr bietet, sorgt das gleiche MIB3-System wie bei der Familie dafür, dass die Interaktionslogik zwischen Auto und Maschine des Audi A4L mit der Familie übereinstimmt. Darüber hinaus wäre die Rückkehr zu physischen Tasten bei einem System, das häufig bedient wird, wie etwa einer Klimaanlage, für manche Benutzer angenehmer.

Die Bedienknöpfe und Tasten der Klimaanlage fühlen sich angenehm an, bieten ein klares Feedback und eine hervorragende Textur. Das Auto verfügt außerdem über einen Real-Life-Bildschirm speziell für die Klimaanlage. Die Tasten unterstützen auch Touch und Sie können durch Wischen Steuerungsoptionen auswählen, wodurch die Ablenkung während der Fahrt minimiert und die Fahrsicherheit verbessert wird.

Der zentrale Bedienbildschirm und das LCD-Instrumentenbrett weisen die für Audi typische gleichbleibend hohe Genauigkeit auf und zeichnen sich durch Anzeigeeffekt und Laufruhe aus. Allerdings fehlt ohne den Touchscreen an der Unterseite die vielgerühmte und komfortable Handschrifteingabe, was ein wenig schade ist.

Hinsichtlich Stauraum ist die Armlehnenbox halbgeschlossen ausgeführt. Der Innenraum ist nicht tief. Es ist mit einem 12V-Zigarettenanzünder und einer Typ-C-Schnittstelle ausgestattet. Dies ist deshalb positiv zu bewerten, weil viele Schnellladeprotokolle mittlerweile die Verwendung von Typ-C-Ladeanschlüssen erfordern, die meisten aktuellen Autos jedoch immer noch nur über USB-A-Schnittstellen verfügen, sodass Sie beim Ausgehen ein zusätzliches USB-Kabel mitnehmen müssen.

Allerdings verfügt der Audi A4L nicht über eine kabellose Ladestation, die das Qi-Protokoll unterstützt, was uns daran erinnert, dass es sich hier letztlich nur um ein Luxusmodell der Einstiegsklasse handelt.

Neben dem Schalthebel im Yacht-Stil des Audi A4L befinden sich zwei kleine Ablagefächer und ein Kartenfach, in denen kleine Gegenstände wie Autoschlüssel und Autobahnkarten aufbewahrt werden können. Darüber befinden sich zwei Getränkehalter sowie ein USB-Anschluss und eine 12-V-Zigarettenanzünderschnittstelle. Darüber hinaus befinden sich hinter der Armlehnenbox eine 12-V-Zigarettenanzünderbuchse und zwei USB-Ladeanschlüsse für die Fondpassagiere.

Der Kofferraum dieses Autos ist tief genug, um den Reiseanforderungen einer vierköpfigen Familie problemlos gerecht zu werden. Auf beiden Seiten befinden sich separate Netztaschen zur praktischen Aufbewahrung kleiner Gegenstände und oben befindet sich ein versteckter Haken, der sehr praktisch ist.

Durch Öffnen der Abdeckung an der Unterseite ist das Reserverad sichtbar, im Geheimfach an der Vorderseite befindet sich das nötige Werkzeug zum Wechseln des Reserverads.

Es muss erwähnt werden, dass der Audi A4L zwar nur ein Luxusauto der Einstiegsklasse ist, die Aufrichtigkeit der Marke Audi jedoch in vielen Details spürbar ist.

So weisen beispielsweise die vier Türen des Audi A4L ein völlig identisches Design auf, mit der gleichen Alcantara- und Nappalederausstattung, der gleichen Unterstützung für das One-Touch-Glasheben und der gleichen Unterstützung für den schlüssellosen Zugang. Anders als bei vielen Konkurrenten kastriert es die Konfiguration heimlich in Aspekten, die nicht leicht zu erkennen sind.

Ein weiteres kleines Detail ist, dass die Türgriffe des neuen Audi A4L alle so gestaltet sind, dass sie in einem bestimmten Winkel angehoben werden können, was komfortabler ist als das Ziehen nach außen wie früher. Dieses Streben nach Details verkörpert den Wert von Luxusautos.

Außen stark und innen robust, ein Performance-Hot-Hatch unter den Luxusautos

Nach mehreren Tagen der „Wertschätzung“ sind das Aussehen und das Interieur des neuen Audi A4L tatsächlich ein Hingucker. Es ist stilvoll, elegant, dynamisch und extrem aggressiv. Zur Beschreibung dieses ersten Luxusautos für junge Leute gibt es mehrere scheinbar sich gegenseitig ausschließende Wörter.

Natürlich war Audi nie ein Angeber. Ein halbes Jahr technologischer Entwicklung und unzählige Rennauszeichnungen haben dies bereits bewiesen. Als wir den Motorstartknopf drückten und diese kleine Stahlkanone auf die Straße fuhren, wurde uns plötzlich klar, dass hier der größte Unterschied zwischen dem neuen Audi A4L und dem alten Modell liegt.

Lassen Sie uns zunächst über das Gesamtgefühl sprechen. Obwohl die Karosseriehaltung des neuen Audi A4L weiter abgesenkt ist und die minimale Bodenfreiheit 118 mm beträgt, ist das Sichtfeld im Fahrzeuginneren sehr weit. Eine gute Beobachtungsgabe kann dem Fahrer großes Selbstvertrauen verleihen. Das umfassende Verständnis der Umgebung macht das Fahren komfortabler und ermöglicht es den Menschen, ganz in den Fahrspaß einzutauchen.

Das unten abgeflachte Sportlenkrad des neuen Audi A4L verfügt im Vergleich zum Vorgänger über eine erhöhte Dämpfung und weist links und rechts keinen Totraum auf. Das Lenkgefühl ist präziser und durch die unmittelbare Lenkung kann die Körperbewegung der Lenkradschwingung folgen. Das Handling wurde im Vergleich zum alten Modell deutlich verbessert.

Das neue Sportfahrwerk ist eine der größten Änderungen im neuen Audi A4L und hat beim Fahren sicherlich nicht enttäuscht.

Sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse verfügen über eine Einzelradaufhängung mit fünf Lenkern, die in Kombination mit dem sportlichen Tuning-Stil von Audi Straßenvibrationen während der Fahrt sauber und präzise verarbeiten und auch starkes Laufen und Springen unterdrücken kann. Obwohl bei den P ZERO-Reifen mit einem Querschnitt von 35 zwangsläufig der Komfort zugunsten der Sportlichkeit auf der Strecke bleibt, zeichnet sich der Audi A4L dank Audis umfassender Fahrwerksabstimmung und NVH-Fähigkeiten durch hervorragende Leistung bei der Handhabung von Straßen- und Reifengeräuschen aus und schneidet im Vergleich zu Modellen derselben Preisklasse gut ab.

Natürlich ist es schwierig, Sportlichkeit und Komfort gleichzeitig zu vereinen. Durch die kürzeren Federwege kann der neue Audi A4L bei hohen Geschwindigkeiten leichter aufsetzen.

Das Sportfahrwerk, die 245/35-Reifen und die sinnvolle Kraftverteilung durch den Allradantrieb quattro verleihen dem Audi A4L eine souveräne Kurvenstabilität. Das Fahrzeug kann Kurven mit einer Kurve befahren und verlassen, die den Erwartungen des Fahrers perfekt entspricht, und das bei hervorragender Leistung.

Apropos Leistung: Unser Audi A4L 45 TFSI Premium Dynamic Edition ist mit einem stehenden 2.0T EA888-Motor und einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Durch die Abstimmung von Audi ist die Gasannahme empfindlich und die Leistung relativ linear. Dieser Motor kann eine maximale Leistung von 185 kW und ein Spitzendrehmoment von 370 Nm abgeben und ist mit einem 12-V-Mildhybridsystem ausgestattet.

Der Audi A4L-Motor verfügt über ein hervorragendes Drehmoment im Drehzahlbereich von 1.000 bis 2.000 U/min und die Gasannahme ist positiv. In Kombination mit dem weiten Sichtfeld erhält der Fahrer ausreichend Informationen und kann mit diesem Auto problemlos auf überfüllten Straßen in der Stadt manövrieren.

Wenn die Motordrehzahl 2500 U/min überschreitet, wird das Turbo-Boost-System aktiviert, wodurch der Audi A4L ein höheres Drehmoment erreicht und leistungsstärker wird.

Das hervorragende Fahrerlebnis des Audi A4L spiegelt sich auch in der präzisen Abstimmung von Audi zwischen Motor und Getriebe wider, die für eine perfekte Harmonie beider sorgt. Durch die Auswahl des Motordrehmoment-Plattformbereichs und die Abstimmung mit dem Getriebegang wird sichergestellt, dass zwischen dem Betätigen des Gaspedals und der Leistungsabgabe keine Verzögerung auftritt. Die schnelle und sanfte Reaktion und Leistungsänderung kann dem Fahrer genügend Vertrauen geben und ihn das Fahrvergnügen voll genießen lassen.

Der größte Unterschied im Fahrerlebnis zwischen dem neuen Audi A4L und dem alten Modell dürfte jedoch weiterhin auf die Änderungen am Quattro-System zurückzuführen sein. Das neue Modell verzichtet auf die bisherige rein mechanische Kraftübertragung und nutzt stattdessen das selbst entwickelte quattro ultra-System mit Lamellenkupplungsdifferenzial. Auch beim Audi A4L erfolgte die Umstellung von permanentem Allradantrieb auf Teilzeit-Allradantrieb.

Dadurch ähnelt das Fahrgefühl des Audi A4L oft eher einem Hochleistungsauto mit Frontantrieb, ohne dass die Hinterachsleistung beteiligt ist.

Dies führte dazu, dass viele Internetnutzer Audi kritisierten und glaubten, dass der Verzicht des Audi A4L auf Torsen- und Kronendifferenziale eine „Kostenersparnis“ sei. Wer jedoch ein wenig recherchiert, wird feststellen, dass der quattro ultra des Audi A4L mit geteiltem Kupplungsdifferenzial sogar noch teurer ist.

Das Lamellenkupplungsdifferenzial kann über eine elektronische Steuerung die Lamellenkupplung und die Zahnkupplung je nach Schaltungsvorschrift kombinieren und so in einen Allradantrieb umwandeln. Im Vergleich zu einer rein mechanischen Struktur kann es das Schalten und Übertragen der Kraft schneller abschließen und ist auch eine wichtige Quelle für das kraftvolle Fahrerlebnis des Audi A4L.

Gleichzeitig weist quattro ultra ein geringeres Gesamtgewicht und einen geringeren Kraftstoffverbrauch auf. Offiziellen Angaben zufolge kann der Kraftstoffverbrauch um 0,3 Liter pro 100 Kilometer gesenkt werden. Zudem kann der Audi A4L dadurch besser an die CO2-Emissionsstandards verschiedener Länder und Regionen angepasst werden.

Ihr nächstes Auto kann ein Luxusauto sein

Nach dem Testen ist es nicht schwer zu erkennen, dass das Facelift des Audi A4L tatsächlich sehr aufrichtig ist, daher ist es nicht verwunderlich, dass es bei Autoliebhabern große Aufmerksamkeit erregt hat.

In einer Zeit, in der junge Menschen die treibende Kraft beim Autokauf sind, dürfte der Audi A4L mit seinem sportlicheren Aussehen und Fahrerlebnis, kombiniert mit seiner jahrhundertealten Technologie und Markenattraktivität, in den Köpfen junger Leute das erste Luxusauto werden.

Natürlich konnte der Audi A4L als Einstiegsmodell der Luxusklasse aus Kostengründen in dieser Preisklasse kein Modell ohne Mängel sein, aber die Strategie, einen einzigen Durchbruch in Sachen Sportlichkeit und Jugendlichkeit zu wählen, ist erfolgreich gewesen. Dieses Auto erfüllt die Erwartungen der meisten Benutzer an ein Luxusauto. Angesichts seines hervorragenden Außendesigns und des hervorragenden Fahrerlebnisses ist es nicht schwer zu verstehen, warum Autotester und Medien im Internet den Audi A4L in den höchsten Tönen loben.

Der Audi A4L verfügt über ausreichend viele Stärken und nicht zu wenige Schwächen, was ihm im Vergleich zu seinen Konkurrenten C-Klasse und 3er ein wirklich hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis beschert.

Obwohl der Vergleich mit dem S4 unter Autoenthusiasten eher wie ein Scherz erscheint, wird erwartet, dass der Audi A4L als Einstiegsmodell der Luxusklasse tatsächlich eine Vorreiterrolle einnimmt und mehr Nutzer zum Einstieg in den Bereich der Luxusautos bewegt.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.