Der ausländische Akademiker Liu Ke: Es gibt sechs Missverständnisse über die CO2-Neutralität. Tatsächlich erhöhen Elektrofahrzeuge die Kohlendioxidemissionen.

Aufgrund von Bedenken hinsichtlich der weltweiten Kohlendioxidemissionen haben viele Länder inzwischen einen Zeitplan für die Marktrücknahme von Kraftstofffahrzeugen herausgegeben. Zu diesem Zeitpunkt werden mit neuer Energie betriebene Fahrzeuge, vor allem Elektrofahrzeuge, die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ersetzen. Dies wird das Ziel der CO2-Neutralität beschleunigen und die Auswirkungen der Verbrennung fossiler Brennstoffe auf Umwelt und Klima verringern.

Kürzlich hielt Liu Ke, ausländischer Akademiker der Australian Academy of Engineering und Dekan der Innovation Night School der Southern University of Science and Technology, im Shenzhen Science and Technology Innovation Academician Auditorium einen Sondervortrag mit dem Titel „Missverständnisse über Kohlenstoffneutralität und wie man sie erreicht“. Er erwähnte, dass die Bedeutung von Elektrofahrzeugen für die Emissionsreduzierung und CO2-Neutralität nicht der Vorstellung der Öffentlichkeit entspreche.

In seiner Rede listete Akademiemitglied Liu Ke sechs große Missverständnisse über die Kohlenstoffneutralität in der heutigen Gesellschaft auf:

1. Solarenergie und Windenergie sind günstiger als Wärmekraft, sodass Solarenergie und Windenergie die Stromerzeugung aus fossilen Brennstoffen ersetzen und CO2-Neutralität erreichen können.

Tatsächlich variiert die Anzahl der Stunden, in denen Solarenergie Strom erzeugen kann, von Ort zu Ort, im Durchschnitt beträgt sie jedoch nur etwa 1.700 Stunden, was lediglich 19,6 % des gesamten Jahres entspricht. Wenn Sie Strom speichern möchten, sind die Kosten viel höher als bei der Speicherung von Wärmekraft.

2. Es gibt Technologien zur Speicherung von Elektrizität im großen Maßstab.

Die Technologie zur Stromspeicherung hat sich in den letzten 100 Jahren kaum weiterentwickelt. Bis heute ist die Pumpspeichertechnologie, die vor über hundert Jahren erfunden wurde, die kostengünstigste Methode, Strom im großen Maßstab zu speichern.

3. Die Verwendung von Kohlendioxid zur Herstellung von Chemikalien kann zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen beitragen. 87 % des weltweit produzierten Öls werden verbrannt, und die Umwandlung von Kohlendioxid in Chemikalien spielt nur eine geringe Rolle.

4. Technologien zur Kohlenstofferfassung, -nutzung und -speicherung können Kohlenstoffneutralität erreichen.

Der Grund ist der gleiche wie oben. Im Vergleich zum enormen Produktionsvolumen ist die Kohlenstoffauffüllung im großen Maßstab kostspielig und schwierig, und die Menge an Kohlenstoff, die mit dieser Technologie verfestigt werden kann, ist äußerst begrenzt.

5. Durch die Verbesserung der Energieeffizienz kann CO2-Neutralität erreicht werden.

Durch eine Verbesserung der Energieeffizienz lassen sich die Kohlendioxidemissionen in industriellen Prozessen und der Produktproduktion tatsächlich reduzieren. Die Erfahrungen Chinas in den letzten 20 Jahren zeigen jedoch, dass sich die Energieeffizienz zwar deutlich verbessert hat, die Gesamtmenge der Kohlendioxidemissionen jedoch nicht gesunken, sondern gestiegen ist. Solange fossile Energieträger genutzt werden, wird die Verbesserung der Energieeffizienz daher nur einen begrenzten Beitrag zur Erreichung der CO2-Neutralität leisten.

6. Der Ersatz von Kraftstofffahrzeugen durch Elektrofahrzeuge kann den Kohlenstoffausstoß reduzieren.

Der Akademiker Liu Ke sagte, wenn sich die Energiestruktur nicht ändere und 67 Prozent des Stroms aus Kohle kämen, würden Elektrofahrzeuge auch die Kohlendioxidemissionen erhöhen. Nur wenn der Großteil des Stroms im Stromnetz aus erneuerbaren Energien stammt, können Elektrofahrzeuge als saubere Energie gelten.

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