SAIC hat ein Innovationsunternehmen für intelligente Fahrtechnologie für Nutzfahrzeuge gegründet. Autonomes Fahren wird zunächst in Häfen, Fabriken und der Fernlogistik eingesetzt.

(Shanghai, 26. August 2021) SAIC Motor gab heute bekannt, dass es offiziell ein Wissenschafts- und Technologieunternehmen für intelligentes Fahren von Nutzfahrzeugen gegründet hat – Shanghai Youdao Zhitu Technology Co., Ltd. – und plant, sich in der Lingang New Area der Pilot-Freihandelszone China (Shanghai) niederzulassen. Als einer der „Wissenschafts- und Technologiegiganten“ von SAIC wird sich U-Drive voll und ganz auf die technischen Erkenntnisse und die erfolgreichen Erfahrungen des „5G+L4“-Projekts für intelligente Schwerlast-Lkw im Hafen von Yangshan stützen, sich auf autonome Fahrprodukte der Stufen L4 und L3 für spezielle Szenarien wie Häfen, Fabrikbereiche und Fernlogistikszenarien konzentrieren, ein neues Geschäftsmodell aus „Technologie+Produkt+Betrieb“ schaffen und danach streben, ein „führender Anbieter von vollszenariobasierten autonomen Fahrlösungen und Netzwerk-Frachtplattformen“ im globalen Nutzfahrzeugsektor zu werden.

Software und Algorithmen, Computerplattformen und Netzwerksicherheit zur Schaffung zentraler Wettbewerbsvorteile

Basierend auf der umfangreichen Akkumulation und den Vorteilen der gesamten industriellen Kette der SAIC Group in Spitzentechnologien wie autonomem Fahren, neuer Energie, Netzwerkinformationssicherheit und funktionaler Sicherheit hat UDR erfolgreich drei zentrale Wettbewerbsvorteile im Bereich der intelligenten Fahrtechnologie etabliert: vollwertige autonome Software und datengesteuerte Algorithmen, hochleistungsfähige Computerplattformen in Automobilqualität und Netzwerkinformationssicherheit.

Vollständige autonome Software und datengesteuerte Algorithmen. Die von UDO Zhitu unabhängig entwickelte Architektur für autonomes Fahren unterstützt die schnelle Iteration und Bereitstellung von Software und Algorithmen und verfügt über umfassende, selbst entwickelte Funktionen in zentralen technischen Bereichen wie der Vorhersage der Wahrnehmung autonomen Fahrens, der Kartenpositionierung und der Entscheidungsplanung. Es verfügt über mehr als 1,6 Millionen Kilometer realer Szenendaten zum autonomen Fahren und kann durch die Erstellung umfangreicher Simulationsszenarien die Forschungs- und Entwicklungseffizienz erheblich verbessern. Der einzigartige umweltadaptive Steuerungsalgorithmus ermöglicht intelligenten Schwerlast-Lkw, selbst bei Taifunen über Stufe 10 eine Steuerungsgenauigkeit von weniger als 10 cm einzuhalten.

Hochleistungsfähige Computerplattform für den Automobilbereich. Die von UDO Zhitu unabhängig entwickelte Computerplattform für die Automobilindustrie behält hinsichtlich Zuverlässigkeit, Verifizierung und Rechenleistung stets die Branchenführerschaft.

Netzwerkinformationssicherheit. UDO Zhitu hat den Aufbau eines Sicherheitssystems für die gesamte Geschäftskette bestehend aus „Netzwerk- und Datensicherheit + funktionaler Sicherheit + Qualitätssicherheit“ abgeschlossen und erstmals im Bereich der Schwerlast-Lkw ein funktionales Sicherheitssystem und Designkonzept für das gesamte Fahrzeug eingeführt, wodurch eine umfassende Koordination zwischen der Entwicklung des Sicherheits-V-Modells und der Entwicklung des gesamten Fahrzeugs erreicht wurde. Das Unternehmen ist das einzige Technologieunternehmen im Bereich autonomer Schwerlastkraftwagen, das die Bewertung der Informationssicherheitsstufe 3 des Ministeriums für öffentliche Sicherheit bestanden hat.

Darüber hinaus hat Youdao Zhitu auch aktiv auf die duale Kohlenstoffstrategie des Landes, „Kohlenstoffspitzenwert und Kohlenstoffneutralität“, reagiert, sich an den Weg der grünen Energietechnologie gehalten und mit SAIC Hongyan zusammengearbeitet, um intelligente Schwerlast-Lkw mit reinem Elektroantrieb und Wasserstoffbrennstoffzellenantrieb zu entwickeln, die noch in diesem Jahr auf den Markt kommen sollen und so den Aufbau eines grünen und intelligenten Transportsystems voll unterstützen.

Autonomes Fahren der Stufen L3 und L4 wird parallel entwickelt, um die Kommerzialisierung zu beschleunigen

Youdao Zhitu wird die Entwicklungsstrategie „L3 und L4 Dual-Line Parallel“ umsetzen und gleichzeitig die kontinuierliche Optimierung und Verbesserung des intelligenten Fahrsystems durch einen datengesteuerten geschlossenen Kreislauf vorantreiben. Umfangreiche, qualitativ hochwertige L3-Daten treiben die kontinuierliche Weiterentwicklung von L4-Algorithmen voran. Gleichzeitig fließen auf der Grundlage großer Datenmengen trainierte L4-Algorithmen in die Upgrades der L3-Technologie ein, um dem „echten autonomen Fahren“ technisch immer effizienter näher zu kommen.

Insbesondere wird Youdao Zhitu L4-Produkte für bestimmte Szenarien und L3-Produkte für die Hauptlogistik als Einstiegspunkte verwenden und mit strategischen Partnern zusammenarbeiten, um die Marktchancen schnell zu erweitern und eine voll vernetzte Frachtnetzwerkplattform für intelligentes Fahren aufzubauen.

In Bezug auf spezifische Szenarien wie Häfen und Fabrikbereiche hat Youdao Zhitu strategische Kooperationen mit führenden inländischen Häfen wie dem Hafen von Shanghai und dem Hafen von Qingdao geschlossen, quasi-kommerzielle Aktivitäten kontinuierlich gefördert und erweitert und ist aktiv in Stahlwerken, Kraftwerken, Werften und großen Vertriebs- und Evakuierungszentren im Inland im Einsatz. Im Bereich der Kofferraumlogistik wird Youdao Zhitu im Laufe des Jahres ein neues intelligentes Schwerlast-Lkw-Produkt der Stufe L3 auf den Markt bringen und auf begrenzten Strecken kommerzielle Einsätze durchführen. Dem Plan zufolge wird Youdao Zhitu bis 2023 die gesamte Geschäftskette der Parklogistik und Terminallogistik erschließen und ein Tür-zu-Tür-Netzwerk für autonomes Fahren für Nutzfahrzeuge schaffen, das alle Szenarien und alle Geschäftsketten abdeckt.

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