150.000 rein elektrisches SUV, Nezha X vs. Aion Y Plus, welches sollten Sie beim Homeshopping wählen?

Vor nicht allzu langer Zeit hat Nezha Auto ein neues Modell herausgebracht, den Nezha X 2023. Als rein elektrischer SUV mit einem Preis im Bereich von 100.000 bis 150.000 Yuan ist die Marktwettbewerbsfähigkeit des Nezha X selbstverständlich.

Erfreulicherweise ist das Preis-Leistungs-Verhältnis des Nezha X insgesamt recht gut und der Verdacht auf „Lauchschneiden“ besteht nicht. Im Gegenteil, in puncto Optik und Hardwareausstattung gibt es einige Lichtblicke.

Viele Menschen haben jedoch immer noch Zweifel, ob sich der Kauf des Nezha X lohnt, für sie ist es jedoch nicht geeignet.

Deshalb vergleichen wir heute dieses neue Modell mit dem beliebten Aion Y Plus in der gleichen Preisklasse und sagen Ihnen, welches Modell für Sie besser geeignet ist~

Bei den Versionen, die wir dieses Mal verglichen haben, handelt es sich allesamt um Modelle mit einem offiziellen Richtpreis von unter 150.000 Yuan, nämlich Nezha X 2023 500 und AION Y 2023 Plus 70 Smart Edition.

Aussehen

Optisch weist Nezha X viele Ähnlichkeiten mit dem Nezha U der gleichen Preisklasse auf. Auch die Frontpartie verfügt über einen vollständig geschlossenen Kühlergrill und geteilte lineare Scheinwerfer, die sehr schlicht, aber weniger scharf und eher rund wirken. Auch die Seitenlinien werden von deutlich sichtbarem zu vollem und zurückhaltendem Design geändert. Der Schwanz unterscheidet sich kaum und setzt die einfache Elementanordnung fort.

Am Aussehen von Nezha X können wir erkennen, dass Nezha auch beabsichtigt, seine ursprüngliche Markenpositionierung als Anbieter von Online-Fahrdiensten aufzugeben und sich in ein Familienauto zu verwandeln. Daher wurde das eckige Design, das bei Familienanwendern nicht so gut ankommt, durch ein abgerundetes Design ersetzt. Ich bin davon überzeugt, dass diese Änderung die Massenkonsumenten stärker beeindrucken wird als das ursprüngliche Design.

Das Design von AION Y Plus unterscheidet sich stark von dem von Nezha X. Verglichen mit dem wohnraumorientierten Designstil von Nezha X ist AION Y Plus mutiger und avantgardistischer. Es übernimmt die Designsprache eines Raumschiffs und verleiht AION Y Plus ein extrem abgerundetes und dennoch mörderisches Science-Fiction-Aussehen.

Das Design der AION Y Plus-Scheinwerfer kann als äußerst gewagt und auf dem aktuellen Markt selten bezeichnet werden. Von der Seite ist zu erkennen, dass das Heck des Wagens nach oben gezogen ist, um die Kopffreiheit in der zweiten Reihe und den Kofferraum zu vergrößern. Obwohl es sich hier um ein Design handelt, bei dem die Form der Funktion folgt, wirkt die Behandlung des AION Y Plus nicht hässlich, da das gesamte Auto durch dieses Design eher einer schnellen Lokomotive ähnelt, was die Wiedererkennung des AION Y Plus beim Fahren auf der Straße erhöht.

Leistungsleistung

Was die Leistung angeht, ist Nezha X mit einem Elektromotor mit 163 PS, 120 kW Leistung und 210 Nm Drehmoment ausgestattet, was in der gleichen Klasse im Mittelfeld liegt. Für Familienanwender, die nicht auf hohe Leistung aus sind, reicht die Leistung von Nezha X aus.

Dank der Vorteile von Elektrofahrzeugen, wie etwa starker Sofortleistung und schneller Reaktion, hat Nezha X keine Probleme mit normalen Überholmanövern und Spurwechseln auf der Straße. Die Sorge, dass das Auto zu „schleimig“ wird, besteht nicht. Wenn Sie jedoch erwarten, dass Nezha X Ihren Fahrspaß gelegentlich befriedigt, werden Sie möglicherweise enttäuscht.

Obwohl Nezha X mit einer McPherson-Vorderachse und einer Mehrlenker-Einzelradaufhängung hinten ausgestattet ist, entspricht seine Fahrabstimmung dennoch den Anforderungen von Familiennutzern. Das Fahrwerk ist relativ weich, sodass es eher zum Reiten als zum Fahren geeignet ist.

Der AION Y Plus hingegen ist mit einem Elektromotor mit 204 PS, 150 kW Leistung und 225 Nm Drehmoment ausgestattet. Leistungsmäßig ist er dem Nezha X absolut überlegen. Auch im Vergleich mit der gleichen Preisklasse liegt die Leistung des AION Y Plus im oberen Mittelfeld.

Gleichzeitig ist das Fahrwerk straffer, da AION Y Plus einen sportlicheren Tuning-Stil als Nezha X verwendet. Obwohl es sich bei der Hinterradaufhängung um eine Verbundlenkerachse handelt, ist das Fahrgefühl des AION Y Plus noch immer intensiver als das des Nezha X. Daher ist der AION Y Plus eine gute Wahl für Verbraucher, die gelegentlich ein sportliches Fahrgefühl suchen und mit dem Nezha X nicht zufrieden sind.

Akkulaufzeit

In Bezug auf die Batterielebensdauer verwendet Nezha X eine 62-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer nominalen maximalen Reichweite von 501 km. Obwohl der AION Y Plus mit einer relativ kleinen Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Kapazität von 61,7 kWh ausgestattet ist, ist seine nominale Reichweite aufgrund seines leichteren Gehäuses größer als die des Nezha X und erreicht 510 km.

Aufgrund des gleichen Batterietyps und eines kleinen, aber nicht offensichtlichen Unterschieds im Körpergewicht liegt die tatsächliche Reichweite der beiden nach vollständiger Aufladung jedoch im Wesentlichen bei 500 km, sodass kein großer Unterschied in der Reichweite besteht.

Für Verbraucher, die in der Stadt nur zur Arbeit pendeln oder am Wochenende in die Vororte fahren, ist eine Reichweite von 500 km die praktischere Wahl, da 500 km im Grunde die Fahrstrecke der meisten Verbraucher unter der Woche abdecken. Sie müssen es nur über Nacht in der Nacht zum Sonntag aufladen. Da es mit einer langsamen Ladeschnittstelle ausgestattet ist, können Sie die Kosten für die Nutzung des Autos weiter senken, wenn Sie zu Hause eine Ladestation installieren.

Wenn Sie jedoch häufig längere Strecken zurücklegen müssen, ist kein Auto die beste Wahl. Sie benötigen eine Version mit einer Reichweite von mindestens 600 km.

Innencockpit

Was den Innenraum betrifft, unterscheidet sich das Cockpit-Design des Nezha X deutlich von den vorherigen Generationen der Nezha-Modelle. Obwohl der Designstil immer noch schlicht und jugendlich ist, ist das Cockpit des Nezha X offensichtlich materialreicher und vermittelt ein stärkeres Qualitätsgefühl. Dies zeigt sich an den klar angeordneten Funktionselementen der Mittelkonsole. Es gibt nicht viele Designelemente, aber der Stil ist äußerst einheitlich und die weichen Materialien sind vollständig bedeckt, was dem Cockpit-Erlebnis eines Joint-Venture-B-Klasse-Autos nahe kommt.

Die Bildschirmgröße von Nezha X beträgt 15,6 Zoll. Es gibt nur sehr wenige Modelle dieser Größe in der gleichen Klasse. Dies verschafft Nezha X einen natürlichen Vorteil bei der Audio- und Videounterhaltung. In der ersten Reihe kann man gemeinsam einen Film oder eine Fernsehserie anschauen.

Darüber hinaus verwendet der Autocomputer des Nezha X auch den Qualcomm Snapdragon 8155-Chip, sodass Sie sich keine Sorgen um die Laufruhe des Autocomputers machen müssen. Auch die Optimierung des Betriebssystems selbst ist vorhanden. Daher kann Nezha X den Benutzern ein völlig neues Erlebnis im Bereich der Autocomputer bieten.

Das Innendesign des AION Y Plus übernimmt die gleiche jugendliche Designsprache wie sein Äußeres. Neben der Instrumententafel und dem großen zentralen Bedienbildschirm auf der Mittelkonsole ist der silberne Chromstreifen, der die Lüftungsschlitze der Klimaanlage auf beiden Seiten verbindet, der auffälligste Blickfang, der optisch einen sehr deutlichen „verbessernden“ Effekt erzeugt. Leider ist die mit weichem Material bedeckte Fläche der Kabine des AION Y Plus im Vergleich zum Nezha X etwas kleiner, sodass er hinsichtlich der tatsächlichen Fahrzeugtextur etwas schlechter ist.

Der zentrale Bedienbildschirm des AION Y Plus ist 14,6 Zoll groß. Obwohl es nicht so groß ist wie der 15,6 Zoll große zentrale Bedienbildschirm, kann es auch in Sachen Unterhaltungsleistung nicht schwächeln. Die tatsächliche Größe ist nicht so offensichtlich wie die Zahl. Allerdings ist das AION Y Plus in puncto Flüssigkeit viel schlechter als das Nezha X, da es mit einem Qualcomm Snapdragon 6125-Chip ausgestattet ist und seine Leistung daher offensichtlich nicht so gut ist wie die des Qualcomm Snapdragon 8155. Bei längerem Gebrauch wird der Rückgang der Flüssigkeit deutlicher.

Kaufberatung

Nezha X ist ein sehr geeignetes Modell für Familienanwender. Obwohl es dem Fahrer kein hervorragendes Fahrerlebnis bieten kann, können sein stabiles Erscheinungsbild und das sowohl strukturierte als auch praktische Cockpit den Bedarf von Familien nach einem „bequemen Auto zum Sitzen“ durchaus erfüllen, was das größte Verkaufsargument für Nezha X sein wird.

AION Y Plus ist eher für junge Benutzer geeignet. Sein ausreichend alternatives Erscheinungsbild, das gute Fahrerlebnis und das einfache, aber helle Cockpit machen den AION Y Plus zu einem der wenigen rein elektrischen SUVs für 150.000 Yuan, die für junge Verbraucher konzipiert wurden. In dieser Preisklasse ist dies eine seltene Wahl.

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