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Trends auf dem chinesischen Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie - Im Oktober 2022 betrug die Produktion von Fahrzeugen mit neuer Energie in China 752.000 Einheiten, ein Rückgang von 0,8 % gegenüber dem Vormonat und ein Anstieg von 85,0 % gegenüber dem Vorjahr. Die Penetrationsrate stieg im Vergleich zum Vormonat auf 29,4 %.
- Die Produktion von Fahrzeugen mit neuer Antriebsenergie belief sich im Zeitraum Januar bis Oktober auf 5,59 Millionen Einheiten, was einer Steigerung von 108,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die kumulierte Durchdringungsrate erreichte 24,7 % und ihr Beitrag zum Wachstum des Automobilmarktes überstieg 80 %.
Chinas Marktstruktur für Fahrzeuge mit alternativer Energie - Im Oktober 2022 machten Limousinen 55,8 % aus, 4,6 Prozentpunkte weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres;
- SUVs legten um 3,8 Prozentpunkte zu;
- Der Anteil der Personenkraftwagen blieb im Wesentlichen unverändert und das Verkaufsvolumen stieg weiter.
Gesamttrend der installierten Kapazität von Strombatterien - Im Oktober 2022 betrug die installierte Kapazität von Antriebsbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie 21,4 GWh, ein Anstieg von 60,1 % gegenüber dem Vorjahr. Die kumulierte installierte Kapazität im Jahr 2022 betrug 193,6 GWh, eine Steigerung von 99,9 % gegenüber dem Vorjahr.
- Der „Goldene September“ und der Silberne Oktober blieben wie erwartet aus, das Verkaufsvolumen lag unter dem Vorjahreswert und auch die installierte Leistung ging zurück. Was den Stromverbrauch pro Fahrzeug betrifft, so blieb die durchschnittliche installierte Kapazität pro Fahrzeug von Januar bis Oktober bei 46,1 kWh, was einem Anstieg von 3,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Unterstützende Struktur für den Markt für Strombatterien - Optisch liegen die quadratischen Akkus bei einem kumulierten Anteil von 92,7 Prozent. Gleichzeitig streben Unternehmen wie BYD Battery und Farasis Energy ebenfalls einen Durchbruch bei großen zylindrischen und Softpack-Batterien an, doch die inländische Dominanz der quadratischen Batterien wird kurzfristig nicht gebrochen werden können.
- Lithium-Eisenphosphat-Batterien werden kurzfristig weiterhin ein schnelles Wachstum verzeichnen. Im Oktober lag der Anteil der Lithium-Eisenphosphat-Batterien bei über 67 %, was einem Anstieg von 5,3 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Die aktuelle Energiedichte von Lithiumeisenphosphat kann grundsätzlich den Bedarf von Mittelklassemodellen auf dem aktuellen Markt decken, und der Preis für positive Elektrodenmaterialien ist in letzter Zeit weiter gestiegen, wodurch der Kostenvorteil von Lithiumeisenphosphatbatterien weiter unter Beweis gestellt werden kann.
Unterstützungssituation für Unternehmen mit Strombatteriezellen - Die installierte Batteriekapazität von CATL betrug 45,2 %, ein Rückgang von 4,2 % gegenüber dem Vormonat, während der Anteil von Farasis Battery auf 29,1 % stieg. Auf die zehn größten Unternehmen entfallen mehr als 95,9 % des Angebots, und die Marktkonzentration bei Produkten zur Unterstützung von Batteriezellen steigt weiter an.
- Zeekr 001 unterstützt das schnelle Wachstum der installierten Kapazität von Xinwangda und das beliebte Modell hat tiefgreifende Auswirkungen auf Lieferanten mittlerer Ebene.
Unterstützungssituation des Antriebsmotorunternehmens - Im Oktober fielen die Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Antriebsenergie geringer aus als erwartet und das Angebot an Elektroantriebssystemen ging im Vergleich zum Vormonat zurück.
- Bei der Liefercharge Ideal L9 im Oktober wurden die meisten Inovance-Motoren durch Wabenmotoren ersetzt, was in diesem Monat zu einem erheblichen Rückgang des entsprechenden Volumens von Inovance im Vergleich zum Vorjahr führte.
- Das Volumen des Changan Deep Blue SL03 hat schrittweise zugenommen und ist zu einer weiteren Wachstumsstütze für United Electronics geworden.
- Die GAC Group gründete im August ein Unternehmen für Elektroantriebstechnologie und im November ein Batterieunternehmen. Das dreigleisige Stützsystem nimmt allmählich Gestalt an. Der Weg des Elektroantriebs wird in Zukunft in Richtung Selbsterforschung, Selbstproduktion und Selbstanpassung gehen.
Antriebsmotorsteuerung - Unterstützungssituation des Unternehmens- Im Oktober blieb die allgemeine Trägerstruktur des Marktes für elektrische Steuerungen stabil. Auf die zehn größten Unternehmen im Bereich der elektrischen Steuerungsunterstützung entfielen insgesamt 75,1 %, und die Branchenkonzentration ging im Vergleich zum Vormonat um 2,4 % zurück.
- Der Anstieg der Verkäufe von Changan Deep Blue SL03 hat wesentlich zum Wachstum des Support-Volumens von CRRC Times beigetragen.
- Inbol hat einen großen Marktanteil gewonnen, indem es sich auf Modelle mit niedriger und mittlerer Leistung konzentrierte
- Abgesehen von einigen eigenständigen Unternehmen konzentriert sich die Produktion elektronischer Steuergeräte für Modelle der mittleren bis oberen Preisklasse tendenziell auf United Automotive Electronics, Nidec Corporation und Inovance Technology.
Entwicklungstrend der reinen Elektrofahrzeugplattform - Ein reines Elektrofahrzeug ist hinsichtlich der Vorder- und Hinterradlast einem Mittelmotorfahrzeug sehr ähnlich. Im Hinblick auf die Innovation der Produktplattform können Mittelmotormodelle als konzeptionelle Referenz für reine Elektroprodukte dienen.
- Das Design reiner Elektro-Pkw orientiert sich hinsichtlich Platzangebot und Leistung an MPVs und Hochleistungssportwagen. Die MPV-Richtung kann auf der Grundlage einer kurzen Karosserie einen großen Raum erreichen; Die Sportwagenlenkung kann den Luftwiderstand verringern und die Hochgeschwindigkeitsleistung sowie die Ausdauer verbessern.
- Bei reinen Elektro-Lkw können Sie hinsichtlich der Reduzierung der Stirnfläche und des Luftwiderstandsbeiwerts auf Low-Entry-/Low-Drag-Produkte zurückgreifen. Durch den Ausbau des Motors vergrößert sich der verfügbare Platz an der Fahrzeugfront und die Lenklast wird reduziert. Beides erfordert Aufmerksamkeit.
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