China Automobile Dealers Association: Chinas Autohändler-Warnindex liegt im Januar 2023 bei 61,8 %

Im Januar dieses Jahres gab es zwei Feiertage, Neujahr und das Frühlingsfest, und die effektiven Arbeitstage waren kürzer. Darüber hinaus wurde die Kaufsteuer auf Kraftstofffahrzeuge im Dezember letzten Jahres halbiert und die nationale Subventionspolitik für Fahrzeuge mit neuer Energie lief aus. Der Marktüberziehungseffekt trat im Januar dieses Jahres auf. Aufgrund der Anpassung der Richtlinien zur Seuchenprävention war die Nachfrage nach Autokäufen vor dem Festival jedoch höher als erwartet. Laut Rückmeldungen von Händlern übertraf die Zahl der Verbraucher, die während des Frühlingsfests in die Geschäfte kamen, um sich Autos anzusehen und auszuwählen, die Erwartungen. Allerdings wurden die Preise einiger Modelle erhöht oder die Rabatte gekürzt, und die Verbraucher warteten eher ab und hatten es mit dem Autokauf nicht eilig. Es wird erwartet, dass der Automobilmarkt insgesamt im Januar stabil bleibt und die Pkw-Verkäufe bei rund 1,4 Millionen Einheiten liegen.

Der Verkaufsrhythmus der Händler war im Januar gestört. Derzeit ziehen die Hersteller ihre Werbeaktionen zum Jahresende zurück oder reduzieren sie, die Händler sind nicht sehr bereit, den Verkauf anzukurbeln, und sie häufen Bestellungen an, um sicherzustellen, dass die Verkäufe im Februar nach den Feiertagen das Ziel erreichen. Es wird erwartet, dass sich die Konjunktur im Automobilvertrieb im Februar verbessern wird.

Ein Blick auf die Unterindizes zeigt, dass die Indizes für Lagerbestände, Marktnachfrage und durchschnittliche Tagesverkäufe im Januar im Vergleich zum Vormonat zurückgingen, während die Indizes für Mitarbeiter und Betriebsbedingungen im Vergleich zum Vormonat stiegen. Dies spiegelt einen Rückgang der Gesamtbestandsmengen wider, aufgrund der Frühlingsfestferien sind jedoch die Marktnachfrage und das Transaktionsvolumen zurückgegangen. Nach der Anpassung der Epidemiemaßnahmen hat sich das Verbrauchervertrauen erholt, die Kundenanziehungskraft auf die Ausstellungshallen war besser als erwartet und der Betriebsdruck hat nachgelassen.

Aus der Perspektive der regionalen Indizes: Der nationale Gesamtindex lag im Januar bei 61,8 %, der Index für die nördliche Region bei 60,6 %, der Index für die östliche Region bei 67,5 %, der Index für die westliche Region bei 48,9 % und der Index für die südliche Region bei 61,0 %. Der Index in der südlichen Region ist im Vergleich zum letzten Monat deutlich gestiegen, was hauptsächlich auf die Rückkehr der Wanderarbeiter über die Feiertage und die Einstellung oder den Wechsel der Öffnungszeiten einiger Händler zurückzuführen ist.

Ein Blick auf den Markentypindex: Im Januar sanken der Index für Import- und Luxusmarken sowie der Index für inländische Marken im Vergleich zum Vormonat, während der Index für Mainstream-Joint-Venture-Marken im Vergleich zum Vormonat stieg.

Marktprognose für den nächsten Monat: Im Februar kehrten die Menschen nach dem Frühlingsfest zur Arbeit in die Stadt zurück und die Begeisterung der Verbraucher für Autokäufe kühlte ab. Nach den Feiertagen ist der Passagierstrom leicht zurückgegangen, die im Januar angesammelten Bestellungen werden jedoch nach und nach ausgeliefert und die Autoverkäufe werden im Februar voraussichtlich besser sein als im Januar.

Was die Einschätzung des Automarkts im Jahr 2023 betrifft, glauben mehr als 90 % der Händler, dass sich der Automarkt geordnet erholen wird. Fast die Hälfte der Händler glaubt, dass sich der Automarkt im zweiten Quartal 2023 erholen wird, insbesondere in der zweiten Jahreshälfte wird der Automarkt ein deutliches Erholungswachstum zeigen. Die meisten Händler gehen davon aus, dass das Wachstum der Pkw-Verkäufe im Gesamtjahr bei 5 % liegen wird.

Der Verband der chinesischen Automobilhändler empfiehlt, dass Händler angesichts der zunehmenden Unsicherheit auf dem Automobilmarkt die tatsächliche Marktnachfrage rational einschätzen und die Lagerbestände auf der Grundlage der tatsächlichen Bedingungen angemessen steuern sollten.

Anhang: Beschreibung der Umfrage zum Frühwarnindex für Autohändlerbestände und regionale Unterteilungsstandards

1. Umfragebeschreibung des Frühwarnindex für den Bestand von Autohändlern

Bereits im März 2010 schlug der chinesische Automobilhändlerverband die Einrichtung eines „Frühwarnsystems für Lagerbestände“ vor und begann im Juli 2010 mit der Durchführung regelmäßiger Bestandserhebungen bei Automobilen und Händlern. Um proaktiver auf Branchentrends reagieren zu können, erstellte der Verband 2012 nach über einem halben Jahr Forschung einen Frühwarnindex für die Lagerbestände von Automobilhändlern.

Der Zweck der Umfrage zum Lagerbestandswarnindex für Autohändler: Erstens, den Puls des Marktes zu erfassen. Durch die Untersuchung des Lagerbestands von Autohändlern aller Marken im ganzen Land können wir rechtzeitig den Gesamtstatus der Branche erfassen und zukünftige Markttrends vorhersagen. zweitens, Unterstützung bei der Entscheidungsfindung im Regulierungsbereich. Durch das Verständnis der Änderungen im Lagerbestand der Händler können den zuständigen Abteilungen genaue Informationen zur Verfügung gestellt werden, um regulatorische Maßnahmen zu formulieren. Drittens: Überwachen Sie die operativen Risiken. Berücksichtigen Sie rechtzeitig die Produktions- und Verkaufsschwankungen auf dem Automobilmarkt, helfen Sie den Herstellern, ihre Produktionspläne sinnvoll zu gestalten, und bieten Sie den Händlern Referenzen für die Formulierung von Marketingstrategien und die Kontrolle von Geschäftsrisiken.

Gemäß den Grundsätzen der PMI-Zusammenstellung übernimmt der Inventarwarnindex die erweiterte Indexzusammenstellungsmethode, wobei 50 % die Boom-Bust-Linie darstellt. Alles unter 50 % liegt in einem vernünftigen Bereich. Je höher der Lagerwarnindex, desto geringer die Marktnachfrage, desto größer der Lagerdruck und desto größer der Betriebsdruck und das Betriebsrisiko.

Um die vorausschauenden und prädiktiven Funktionen des Bestandsfrühwarnindex zu verbessern, werden die Ideen und Methoden zur Erstellung des PMI-Index als Referenz verwendet. Der Bestandsfrühwarnindex wählt Indikatoren aus, die in engem Zusammenhang mit Änderungen des Automobilbestands stehen, um einen umfassenden Index zu bilden. Zu den relevanten Indikatoren zählen vor allem: Gesamtnachfrage auf dem Automobilmarkt, Kundenvolumen der 4S-Filialen, Transaktionsrate, Preisänderungen, Verkaufsvolumenänderungen, Bestandsänderungen, Änderungen der Mitarbeiterzahl, Betriebskapitalstatus und Betriebsbedingungen.

Gegenstand der Händlerbestandsumfrage dieses Monats sind hauptsächlich die 100 größten Händlergruppen der chinesischen Automobilvertriebsbranche im Jahr 2016. Sie umfasst mehr als 1.000 4S-Geschäfte in den meisten Provinzen des Landes und bietet eine umfassende Markenabdeckung, darunter 55 große importierte, Joint-Venture- und unabhängige Automarken, die in Massenproduktion hergestellt und auf dem Inlandsmarkt verkauft werden.

2. Regionale Divisionsstandards

Die nördliche Region umfasst Provinzen und Regionen: Peking, Hebei, Henan, Heilongjiang, Jilin, Liaoning, Innere Mongolei, Shanxi

Die südliche Region umfasst Provinzen und Regionen: Fujian, Guangdong, Guangxi, Hainan, Hubei, Hunan, Jiangxi

Die östliche Region umfasst Provinzen und Regionen: Anhui, Jiangsu, Shandong, Shanghai, Tianjin, Zhejiang

Die westliche Region umfasst die folgenden Provinzen und Regionen: Gansu, Guizhou, Shaanxi, Sichuan, Xinjiang, Yunnan, Chongqing, Ningxia, Qinghai, Tibet