NDRC veröffentlicht Strompreispolitik für Elektrofahrzeuge: nicht teuer
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Die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission hat heute die „Mitteilung zu Fragen der Strompreispolitik für Elektrofahrzeuge“ herausgegeben, in der die Umsetzung einer unterstützenden Strompreispolitik für den von Lade- und Wechselstationen für Elektrofahrzeuge verbrauchten Strom festgelegt wird. In der „Mitteilung“ heißt es eindeutig, dass für den Stromverbrauch von kommerziellen, zentralen Lade- und Wechselstationen Preisnachlässe eingeführt werden, große Industriestrompreise gelten und die Grundgebühren für Strom bis 2020 entfallen. Für den Stromverbrauch von Ladestationen in Wohnhäusern, Wohnanlagen usw. gelten die Strompreise für Privathaushalte. In der „Mitteilung“ wird vorgeschlagen, die Gebühren für Lade- und Wechseldienste angemessen zu gestalten und dabei dem Grundsatz zu folgen, dass die Kosten für die Nutzung von Elektrofahrzeugen deutlich niedriger sein müssen als die Kosten für die Nutzung von Kraftstoff- (oder Gas-)Fahrzeugen. Von den beiden Gebühren, den Stromgebühren und den Gebühren für den Lade- und Tauschservice, die die Betreiber der Lade- und Tauschanlagen von den Nutzern einziehen, werden die Stromgebühren im Einklang mit der nationalen Strompreispolitik erhoben, während die Gebühren für den Lade- und Tauschservice durch die Richtpreise der lokalen Regierungen nach dem Prinzip der „Neigung und Vorzugsbehandlung“ geregelt werden. Vor 2020 sollten alle Regionen die Betriebskosten durch finanzielle Subventionen, die kostenlose Zuteilung von Standorten für den Bau von Lade- und Wechselstationen und andere Maßnahmen aktiv senken und die Gebühren für Lade- und Wechseldienste angemessen gestalten, um den Verbrauchern mehr Vorteile zu bieten und die Wettbewerbsfähigkeit von Elektrofahrzeugen zu steigern. In Zukunft werden sich die Gebühren für Lade- und Tauschdienste auf der Grundlage der Marktentwicklungsbedingungen schrittweise durch den Marktwettbewerb festlegen. In der Bekanntmachung wird außerdem betont, dass die Kosten für die Netzumstellung zur Unterstützung von Lade- und Wechseleinrichtungen für Elektrofahrzeuge in die Übertragungs- und Verteilungspreise der Netzbetreiber einfließen sollten und dass es den Netzbetreibern nicht gestattet sein sollte, Netzanschlussgebühren zu erheben, um die Belastung der Nutzer von Elektrofahrzeugen zu verringern. Derzeit ist es für die Linderung der Energie- und Umweltbelastungen meines Landes von großer Bedeutung, positive politische Maßnahmen zur Unterstützung der Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu ergreifen. Die Veröffentlichung der „Mitteilung“ wird dazu beitragen, die Kosten für die Nutzung von Elektrofahrzeugen zu senken und eine positive Rolle dabei spielen, Verbraucher zum Kauf und zur Nutzung von Elektrofahrzeugen zu ermutigen und die Popularisierung und Anwendung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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