Zum ersten Mal in der Geschichte! Audi gibt Monopol aktiv zu: Bereit, bestraft zu werden

Ein Reporter der Economic Information Daily erfuhr am 11., dass Audi zugegeben habe, dass sein monopolistisches Verhalten illegal sei, und seine Bereitschaft bekundet habe, die Strafe zu akzeptieren. Dies ist der erste Automobilhersteller, der aktiv zugibt, dass sein monopolistisches Verhalten illegal ist. Zuvor hatten bereits andere Automobilhersteller als Reaktion auf die Kartellrechtsverstöße ihre Produktpreise gesenkt.

Es wird berichtet, dass Zhang Pijie, General Manager von FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd., zusammen mit Bo Shi, General Manager der FAW-Volkswagen Audi Sales Division, Ge Shuwen, Executive Vice General Manager, und relevanten regionalen Marktmanagern am 8. zum Preisüberwachungs-, Inspektions- und Antimonopolbüro der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission gingen, um über die entsprechende Situation zu berichten.

Erst Ende Juli hatte FAW-Volkswagen Audi angekündigt, die Preise für Originalersatzteile für seine im Inland produzierten Modelle proaktiv zu senken. Auch das „Verhältnis der Summe der Teilepreise zum Verkaufspreis des Gesamtfahrzeugs“ (nachfolgend „Teile-Gesamtfahrzeug-Verhältnis“ genannt) wird entsprechend sinken. Am Beispiel des im Inland produzierten Audi A 6L ist das „Teile-Gesamtfahrzeug-Verhältnis“ dieses Modells von 411 % auf 291 % gesunken, und auch die Kosten, die den Nutzern für Nutzung und Wartung entstehen, werden entsprechend reduziert.

Kurz darauf gab die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission bekannt, dass die Ermittlungen der Shanghaier Entwicklungs- und Reformkommission zu Chrysler und die Ermittlungen des Preisbüros der Provinz Hubei zu Audi kurz vor dem Abschluss stünden. Es wurde festgestellt, dass Audi 4S-Geschäfte in Hubei eröffnet hatte, um die Preise für Ersatzteile und Wartung zu vereinheitlichen. Die Antimonopolabteilung des Preisbüros der Provinz Jiangsu führte außerdem eine Antimonopoluntersuchung bei Mercedes-Benz-Händlern in fünf Städten durch, darunter Suzhou und Wuxi.

In diesem Zusammenhang sagte Zhang Pijie: „FAW-Volkswagen Audi hat als Reaktion auf die Probleme unverzüglich Maßnahmen ergriffen, um die illegalen Praktiken zu stoppen. FAW-Volkswagen Audi wird die Bearbeitung dieser Angelegenheit durch die zuständigen nationalen Behörden aufrichtig akzeptieren und die Regulierung und das Management der regionalen Vertriebs- und Serviceunternehmen weiter stärken, um ähnliche Vorfälle in Zukunft zu verhindern.“

Dong Yang, stellvertretender Vorsitzender und Generalsekretär der chinesischen Vereinigung der Automobilhersteller, sagte in einem Interview mit der Economic Information Daily, dass die Autohersteller oft warten müssten, bis die zuständigen Behörden überraschende Untersuchungen durchführen, bevor sie ihre monopolistischen Preiserhöhungspraktiken eindämmen könnten. Als Unternehmen muss es einerseits die Interessen der Verbraucher und seine eigenen Interessen berücksichtigen und darf nicht unangemessen hohe Gewinne anstreben. Andererseits spiegelt es wider, dass die Häufigkeit der Strafverfolgung durch die zuständigen Abteilungen zu gering ist, was direkt zur Entstehung dieses Phänomens führt.

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