China Automobile Dealers Association: Eine kurze Analyse des Gebrauchtwagenmarktes im Mai 2024

Gesamtentwicklung des Gebrauchtwagenmarktes im Mai 2024

Im Mai 2024 betrug das Transaktionsvolumen auf dem nationalen Gebrauchtwagenmarkt 1,5846 Millionen Fahrzeuge, ein Rückgang von 5,62 % gegenüber dem Vormonat und ein Anstieg von 5,87 % gegenüber dem Vorjahr, bei einem Transaktionsbetrag von 102,331 Milliarden Yuan.

Von Januar bis Mai 2024 betrug das kumulierte Transaktionsvolumen für Gebrauchtwagen 7,8639 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 8,69 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum, ein Anstieg von 628.600 Einheiten im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres, und der kumulierte Transaktionsbetrag betrug 527,392 Milliarden Yuan.

Im Mai 2024 erreichte das Transaktionsvolumen auf dem nationalen Gebrauchtwagenmarkt 1,5846 Millionen Fahrzeuge, ein Rückgang von 5,62 % gegenüber dem Vormonat, was die Volatilität der Markttransaktionen und die aktuelle Situation des schwachen Wachstums zeigt. Es gibt zwei Hauptgründe für die Marktvolatilität:

Zunächst einmal ist aus der Perspektive des Marktumfelds der starke Wettbewerb auf dem Neuwagenmarkt zu einem wichtigen Faktor geworden, der die Situation auf dem Gebrauchtwagenmarkt beeinflusst. Während der Maifeiertage entschieden sich viele Verbraucher, die ursprünglich den Kauf eines Gebrauchtwagens geplant hatten, aufgrund der Vorzugspreise für Neuwagen und der lokalen Konsumförderungsmaßnahmen verschiedener Provinzen und Städte stattdessen für einen Neuwagen. Dieser Trend hat sich direkt auf das Transaktionsvolumen auf dem Gebrauchtwagenmarkt ausgewirkt und zu einem Rückgang der gesamten Transaktionsintensität auf dem Gebrauchtwagenmarkt geführt.

Zweitens haben die Schwankungen im Neuwagenpreissystem tiefgreifende Auswirkungen auf den Gebrauchtwagenmarkt gehabt. Die Schwankungen der Neuwagenpreise im Mai führten dazu, dass sich die Lagerumschlagszeit auf dem Gebrauchtwagenmarkt weiter verlängerte. Der aktuelle durchschnittliche Lagerzyklus beträgt 55 Tage. Autohändler haben mit Schwierigkeiten bei der Kapitalauslastung zu kämpfen und ihre Betriebsrisiken steigen entsprechend. Die kombinierte Wirkung dieser Faktoren hat dazu geführt, dass die Nebensaison für Gebrauchtwagentransaktionen vorverlegt wurde. Traditionell findet diese Nebensaison normalerweise im Juni statt, jetzt wurde sie jedoch auf Mitte bis Ende Mai vorverlegt. Natürlich gibt es auf dem diesjährigen Gebrauchtwagenmarkt auch einige Lichtblicke. Immer mehr gebrauchte Fahrzeuge mit alternativer Energie kommen auf den Markt. Daten zeigen, dass es im April 89.000 gebrauchte Fahrzeuge mit neuer Antriebsart gab, was einem Anstieg von 68 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Dies deutet auch darauf hin, dass auf dem Gebrauchtwagenmarkt ein stärker diversifiziertes Wettbewerbsumfeld entstehen wird.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Gebrauchtwagenmarkt im Mai folgende Merkmale aufweist:

1. Veränderungen in der Fahrzeugaltersstruktur: Der Anteil der Gebrauchtwagen innerhalb von 3 Jahren lag bei 24,86 %, 3 Prozentpunkte weniger als im Vorjahreszeitraum, was auf einen Wettbewerbsdruck durch nahezu neue Autos hindeutet.

2. Der Durchschnittspreis für Gebrauchtwagen ist gesunken: Aufgrund des Marktwettbewerbs und der veränderten Verbrauchernachfrage lag der Durchschnittspreis für Gebrauchtwagen im Mai bei 64.600 Yuan und damit 5.000 Yuan unter dem Höchststand in diesem Jahr.

3. Aktive überregionale Zirkulation: Um die Marktabdeckung zu erweitern und den Lagerdruck zu verringern, wird die überregionale Zirkulation auf dem Gebrauchtwagenmarkt weiterhin aktiv gehalten. Die Abwanderungsrate lag im Mai bei 28,8 %, ein Anstieg von 2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Vorjahr, was die Liquidität und Aktivität des Gebrauchtwagenmarktes im ganzen Land verdeutlicht.

Angesichts solcher Marktveränderungen müssen Gebrauchtwagenhändler ihre Strategien schnell anpassen. Die Prioritätensetzung bei der Lagerbestandsführung und der Mittelrückgewinnung sind zur obersten Priorität geworden, um einen reibungslosen Übergang durch die bevorstehende traditionelle Nebensaison im Juni und Juli sicherzustellen. Herausforderungen und Chancen bestehen jedoch nebeneinander. Mit der vollständigen Umsetzung der neuen Gebrauchtwagenpolitik sind nun die Voraussetzungen für professionelle Unternehmen geschaffen, das Gebrauchtwagengeschäft umfassend zu entwickeln. Auf politischer Ebene wurde das Problem gelöst, dass Händler Gebrauchtwagen genauso einfach verkaufen wie Neuwagen. Der nächste Schlüssel liegt darin, den Verbrauchern den Kauf von Gebrauchtwagen mit der gleichen Zuversicht zu ermöglichen wie den Kauf von Neuwagen auf Marktniveau. Nur durch die Einführung eines soliden und ehrlichen Handelssystems können wir die Bedenken der Verbraucher ausräumen und die Handelsaktivität auf dem Gebrauchtwagenmarkt steigern. Durch ehrliche Transaktionen mit Gebrauchtwagen können wir den Austausch und die Erneuerung beschleunigen und so das Marktziel erreichen, den bestehenden Bestand zu revitalisieren und den zusätzlichen Bestand zu erweitern.

Analyse der Gebrauchtwagenstruktur nach Modellen im Mai 2024

Pkw-Situation: Im Mai wurden insgesamt 919.300 Basis-Pkw gehandelt, ein Rückgang von 5,77 % gegenüber dem Vormonat und ein Anstieg von 3,59 % gegenüber dem Vorjahr; insgesamt wurden 210.000 SUVs gehandelt, ein Rückgang von 6,03 % gegenüber dem Vormonat und ein Anstieg von 10,07 % gegenüber dem Vorjahr; insgesamt wurden 98.300 MPVs gehandelt, ein Rückgang von 6,35 % gegenüber dem Vormonat und ein Anstieg von 6,29 % gegenüber dem Vorjahr; Insgesamt wurden 38.300 Crossover-Pkw gehandelt, ein Rückgang von 5,41 % gegenüber dem Vormonat und ein Anstieg von 34,25 % gegenüber dem Vorjahr.

Situation bei Nutzfahrzeugen: Insgesamt wurden 88.300 Busse gehandelt, ein Rückgang von 5,98 % gegenüber dem Vormonat und ein Anstieg von 1,41 % gegenüber dem Vorjahr; Es wurden 130.800 Lkw gehandelt, ein Rückgang von 4,78 % im Vergleich zum Vormonat und ein Anstieg von 5,70 % im Vergleich zum Vorjahr.

Im Mai verzeichneten sowohl Pkw als auch Nutzfahrzeuge einen Rückgang gegenüber dem Vormonat. Im Vergleich zum Vormonat sanken die Pkw-Verkäufe um 5,84 % und die Nutzfahrzeuge um 5,27 %. Im Jahresvergleich schnitten beide besser ab als im gleichen Zeitraum des Vorjahres: Bei Personenkraftwagen stieg der Zuwachs um 5,56 Prozent, bei Nutzfahrzeugen um 3,93 Prozent.

Von Januar bis Mai betrug das kumulierte Transaktionsvolumen von Personenkraftwagen 6,3187 Millionen, was einem Anstieg von 8,69 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter: Insgesamt wurden 4,5881 Millionen Basis-Pkw gehandelt, ein Anstieg von 6,46 % gegenüber dem Vorjahr; insgesamt wurden 1,0491 Millionen SUVs gehandelt, ein Anstieg von 13,55 % gegenüber dem Vorjahr; insgesamt wurden 496.900 MPVs gehandelt, ein Anstieg von 13,13 % gegenüber dem Vorjahr; Insgesamt wurden 184.700 Crossover-Pkw gehandelt, ein Plus von 30,99 % gegenüber dem Vorjahr.

Das kumulierte Transaktionsvolumen von Nutzfahrzeugen betrug 1,0649 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 3,19 % gegenüber dem Vorjahr. Darunter: Insgesamt wurden 620.100 Lkw gehandelt, ein Anstieg von 3,94 % gegenüber dem Vorjahr; Es wurden 444.800 Busse gehandelt, ein Anstieg von 2,17 % gegenüber dem Vorjahr.

Von Januar bis Mai wuchs der Pkw-Markt im Vergleich zum Vorjahr rasant, wobei die Wachstumsrate bei Crossover-Pkw über 30 % und die Wachstumsraten bei MPV- und SUV-Modellen über 13 % lagen. Die Wachstumsrate von Nutzfahrzeugen gegenüber dem Vorjahr war relativ schwach, wobei Lastkraftwagen etwas besser abschnitten als Busse.

Analyse des Alters von Gebrauchtwagentransaktionen im Mai 2024

Im Mai machten Transaktionen mit Gebrauchtwagen mit einer Nutzungsdauer von 3-6 Jahren mit 45,67 % den größten Anteil aus. Es stieg im Vergleich zum Vormonat um 1,69 % und im Vergleich zum Vorjahr um 3,04 %. Modelle mit einer Lebensdauer von weniger als 3 Jahren machten 24,86 % aus, ein Rückgang von 0,13 % gegenüber dem Vormonat und 3,53 % gegenüber dem Vorjahr; Modelle mit einer Lebensdauer von 7–10 Jahren machten 18,89 % aus, ein Rückgang von 1,02 % gegenüber dem Vormonat und 2,22 % gegenüber dem Vorjahr; Modelle mit einer Lebensdauer von mehr als 10 Jahren machten 10,58 % aus, was einem Rückgang von 0,54 % gegenüber dem Vormonat und einem Anstieg von 2,70 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Im Mai ist der Anteil der 3-6-jährigen im Vergleich zum Vormonat deutlich gestiegen, während der Anteil der anderen Baureihen gesunken ist. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum sind die Anteile der 3-6 Jahre und über 10 Jahre insgesamt gestiegen.

Analyse der Situation in sechs Großregionen im Mai 2024

Gebrauchtwagentransaktionen in sechs Großregionen im Mai 2024

Im Mai 2024 verzeichneten alle sechs großen Regionen des Landes Rückgänge in unterschiedlichem Ausmaß im Vergleich zum Vormonat, wobei die Rückgänge in Ostchina und Südwestchina am deutlichsten waren.

Das Transaktionsvolumen für Gebrauchtwagen in Ostchina betrug 462.900 Einheiten, ein Rückgang von 8,96 % gegenüber dem Vormonat. Das Transaktionsvolumen verringerte sich im Vergleich zum Vormonat um 45.600 Einheiten. Aus der Perspektive einzelner Provinzen blieb der Abwärtstrend des Gebrauchtwagenmarktes in Anhui und Jiangxi mit einem Rückgang von über 15 % gegenüber dem Vormonat signifikant. Auch Jiangsu, Zhejiang und Shanghai, als wichtige Volkswirtschaften Ostchinas, zeigten in diesem Monat einen deutlichen Abwärtstrend. Der Gebrauchtwagenmarkt in diesen drei Provinzen war schon immer relativ aktiv, wurde jedoch in letzter Zeit von verschiedenen Faktoren beeinflusst, was zu einem Rückgang des Transaktionsvolumens führte. Shandong fiel im Vergleich zum Vormonat um 8,8 %. Der Gebrauchtwagenmarkt in Fujian hat sich in letzter Zeit gut entwickelt und seine Wachstumsdynamik in diesem Monat fortgesetzt, mit einem Anstieg von 4,7 % gegenüber dem Vormonat.

Das Transaktionsvolumen für Gebrauchtwagen in den Regionen Zentral und Süd betrug 455.900 Einheiten, ein Rückgang von 2,73 % gegenüber dem Vormonat und ein Rückgang von 12.800 Einheiten gegenüber dem Vormonat. In diesem Monat war Guangxi die einzige Provinz in den zentralen und südlichen Regionen, die ein Wachstum verzeichnete, nämlich einen Anstieg von 5,6 % gegenüber dem Vormonat. In den anderen Bundesländern gingen die Transaktionsvolumina in unterschiedlichem Ausmaß zurück. Unter ihnen war der Rückgang in Hubei mit einem Minus von 8 % im Vergleich zum Vormonat am deutlichsten. Die Transaktionsvolumina in Henan, Hunan, Guangdong und Hainan zeigten im Vergleich zum April einen leichten Abwärtstrend mit einem Rückgang von etwa 2 bis 3 Prozent.

Das Transaktionsvolumen für Gebrauchtwagen in Nordchina betrug 216.100 Einheiten, ein Rückgang von 4,44 % gegenüber dem Vormonat und ein Rückgang von 10.000 Einheiten gegenüber dem Vormonat. Die Märkte in Peking und Tianjin verzeichneten in diesem Monat einen deutlichen Rückgang von 7,9 % bzw. 6,1 % im Vergleich zum Vormonat und der Markt ist immer noch schwach. Die Märkte in Hebei und Shanxi entwickeln sich weiterhin schleppend. Das Transaktionsvolumen in Hebei ist diesen Monat um 3,6 % gesunken, ein geringerer Rückgang als im letzten Monat. Shanxi verzeichnete einen leichten Rückgang von 2,8 %. Der Markt der Inneren Mongolei erholte sich leicht und legte im Vergleich zum Vormonat um 3,6 % zu.

In der Region Südwest wurden in diesem Monat insgesamt 253.800 Fahrzeuge gehandelt, ein Rückgang von 7,4 Prozent gegenüber dem Vormonat und 20.300 Fahrzeuge weniger als im Vormonat. In diesem Monat sind die Transaktionsvolumina in verschiedenen Provinzen im Südwesten im Vergleich zum letzten Monat in unterschiedlichem Maße zurückgegangen. Unter ihnen verzeichneten Yunnan, Tibet und Sichuan die größten Rückgänge. In Tibet und Sichuan war im Vergleich zum Vormonat ein Rückgang von über 9 % zu verzeichnen, und in Yunnan betrug der Rückgang 8,5 %. In Chongqing war gegenüber dem Vormonat ein leichter Rückgang von 4 % zu verzeichnen. Guizhou ist in diesem Monat die Provinz mit dem geringsten Rückgang im Südwesten, mit einem Rückgang von 2,4 % gegenüber dem Vormonat, und der Markt ist relativ stabil.

In diesem Monat wurden in Nordostchina insgesamt 114.500 Gebrauchtwagen gehandelt, ein Rückgang von 2,41 Prozent gegenüber dem Vormonat. Das Transaktionsvolumen verringerte sich im Vergleich zum Vormonat um 2.800 Fahrzeuge. Unter den drei nordöstlichen Provinzen zeigte der Markt in Liaoning in diesem Monat einen klaren Abwärtstrend, das Transaktionsvolumen ging im Vergleich zum Vormonat um 7,2 % zurück. Auch in Heilongjiang war ein leichter Rückgang von knapp 3 % zu verzeichnen. Der Jilin-Markt hat sich in letzter Zeit besonders gut entwickelt und konnte seinen Aufwärtstrend in diesem Monat fortsetzen. Im Vergleich zum Vormonat ist er um 3,4 % gestiegen, was einem geringeren Anstieg als im Vormonat entspricht.

In der Region Nordwest wurden in diesem Monat insgesamt 81.500 Gebrauchtwagen gehandelt, ein Rückgang von 3,39 % gegenüber dem Vormonat und 2.900 Autos weniger als im Vormonat. In diesem Monat verzeichneten die Regionen Shaanxi, Gansu, Ningxia und Xinjiang allesamt einen leichten Rückgang um etwa 2 bis 5 Prozent. Im Vergleich zu anderen Provinzen ist die Marktleistung von Qinghai in diesem Monat relativ gut. Der Gesamtmarkt erholte sich und verzeichnete einen leichten Anstieg von 3,4 % gegenüber dem Vormonat.

Überregionale Verbreitung im Jahr 2024

Im Mai lag die Gebrauchtwagenübertragungsrate bei 28,67 %, 0,3 Prozentpunkte weniger als im Vormonat und 1,9 Prozentpunkte mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Gesamtzahl der Gebrauchtwagenübertragungen betrug 454.400, was einem Rückgang von 6,4 % gegenüber dem Vormonat und einem Anstieg von 13,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.