Jetour Shanhai T1 hat insgesamt drei Plug-in-Hybridmodelle mit einem Richtpreis von 154.800 Yuan bis 174.800 Yuan auf den Markt gebracht. Als neuer, für Roadtrips konzipierter Energie-Box-SUV dürfte der Jetour Shanhai T1 den Markt für leichte Autobahn-Geländefahrzeuge schnell erobern. Der im Shanhai T1 verbaute 1,5-Tonnen-Plug-in-Hybridmotor hat einen maximalen thermischen Wirkungsgrad von 44,5 %.

Das Auto hat die beliebte quadratische Kastenform, die Scheinwerfergruppe verfügt über vierpunktiges Tagfahrlicht, der schwarze Kühlergrill ist in die Scheinwerfergruppe integriert und im Kühlergrill befindet sich außerdem eine durchgehende Lichtgruppe. Der allgemeine Designstil der Familie wird übernommen und mit einem vollständigen LCD-Instrument, oben und unten abgeflachten Lenkrädern, einem schwebenden zentralen Bedienbildschirm, einem elektronischen Schalthebel und anderen Elementen ausgestattet.

Die Einführung des Modells Jetour Shanhai T1, das mit dem Haval Molong konkurriert, dürfte Havals Marktposition im Bereich der leichten Geländefahrzeuge für die Stadt in Frage stellen.

Die Preisspanne der Raptors liegt zwischen 165.800 und 192.800 Yuan. Hi4 102 Pro und Hi4 145 Pro sind mit 255/60-Reifen, 19-Zoll-Felgen, ETC und sechs weiteren Konfigurationen mit hoher Wahrnehmung ausgestattet. Gleichzeitig bietet Great Wall den Benutzern auch das Recht, eine Kaution von 2.000 Yuan zur Verrechnung einer Fahrzeugzahlung von 6.000 Yuan zu verwenden.

Im September wurden 7.201 Haval Raptors verkauft, was vier Verkaufssteigerungen in Folge bedeutet. Darüber hinaus wurde der neue Haval Raptors Hi4 im August auf der Erklärungswebsite des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie vorgestellt und wird uns bald begegnen.

Alle Haval Raptors sind serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet, während es sich beim Jetour Shanhai T1 um eine Version mit Zweiradantrieb ohne Hinterachs-Differenzialsperre handelt, die bei den Haval Raptors optional erhältlich ist. Die Offroad-Eigenschaften des Jetour Shanhai T1 sind relativ schwach. Das T2-Topmodell der Jetour Shanhai-Serie ist mit einer Hinterachs-Differenzialsperre ausgestattet und kostet 224.900 Yuan.

In diesem Artikel werden als Referenz für die Leser die Versionen Chery Jetour Shanhai T1 2024 1.5TD Xianghai und Great Wall Motors Haval Raptor 2024 1.5T Hi4 145 Pro ausgewählt.

Raptors haben mehr Platz, Shanhai ist günstiger

Wie auf dem obigen Bild zu sehen ist, kann der Shanhai T1 in puncto Länge dem Haval Raptor nicht ganz mithalten, da er 10 Zentimeter kürzer ist, dafür ist er in Breite, Höhe und Radstand größer. Mit anderen Worten: In puncto Platzangebot ist der Shanhai T1 dem Haval Raptor überlegen. Shanhai T1 hat das Kofferraumvolumen zwar nicht bekannt gegeben, aber dem Innenraum nach zu urteilen, dürfte es fast dasselbe sein wie beim Haval Raptor.

In Bezug auf die Leistung ist die Gesamthöchstleistung des Haval Raptors höher als die des Shanhai T1, aber der Shanhai T2 ist mit der Superhybrid-C-DM-Technologie von Chery ausgestattet, mit einem maximalen thermischen Wirkungsgrad von 44,5 %, der höher ist als die maximalen 41,5 % des Raptors-Motors. Der Kraftstoffverbrauch hängt jedoch von der Fahrsituation und dem Fahrstil ab und lässt sich nicht anhand von Daten beurteilen.

In Bezug auf die rein elektrische Ausdauer beträgt die CLTC-Ladereichweite des Jetour Shanhai T1 110 Kilometer, während die des Haval Raptor bei 145 Kilometern liegt, was einem ähnlichen Wert entspricht. In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch liegt der Jetour Shanhai T1 bei 5,89 l und der Haval Raptor bei 6,09 l, mit einem Unterschied von nur 0,2 l pro 100 Kilometer. Beim Stromverbrauch unterscheiden sich die beiden Autos lediglich um 0,9 kWh pro 100 Kilometer, der Unterschied im Energieverbrauch ist also sehr gering.

Der Haval Raptor ist mit einem 2-Gang-DHT-Getriebe ausgestattet, während das Jetour Shanhai T1 über ein 1-Gang-DHT-Getriebe verfügt. Der Jetour Shanhai T1 hat eine schnellere Schaltreaktion, eine einfachere Struktur und ist kraftstoffeffizienter. Da der Shanhai T1 leichter als die Raptors ist, ist sein Energieverbrauch besser als der der Raptors.

Preislich ist der Haval Raptor zwar 5.000 Yuan teurer als der Jetour Shanhai T1, dafür bietet ersterer mehr Leistung und mehr Platz.

Die Raptoren sind eher ein Geländewagen

Beim Vergleich von Batterie und Fahrgestell ist der Jetour Shanhai T1 mit einem 26,7-Grad-Akkupack von Zhongxinhang ausgestattet, während der Haval Raptor mit einer Batterie von Honeycomb Energy ausgestattet ist. Beide Batterien bestehen aus Lithium-Eisenphosphat. Die rein elektrische Reichweite und die Schnellladegeschwindigkeit sind vergleichbar, aber beim langsamen Laden dauert das vollständige Aufladen bei ersterer 0,4 Stunden weniger als bei letzterer. Der Kraftstofftank des Shanhai T1 ist 15 Liter größer als der des Haval Raptors. Während der Kraftstoffverbrauch im angetriebenen Zustand niedriger ist als bei letzterem, ist auch der Kraftstofftank viel größer als bei letzterem. Die volle Kraftstoff- und Batterielebensdauer des Shanhai T1 ist viel höher als die des Haval Raptors.

In Bezug auf den Antrieb verfügt der Haval Raptor über einen Allradantrieb mit zwei Frontmotoren, während der Jetour Shanhai T1 über einen Frontantrieb mit einem Frontmotor verfügt und seine Leistung schwächer ist als beim ersteren.

Die gesamte Shanhai T1-Serie unterstützt den Einbau einer Hinterachsdifferenzialsperre nicht, der Haval Raptor unterstützt sie jedoch als optionale Funktion für +6.000 Yuan. Wenn das Fahrzeug in der Wildnis ins Schleudern gerät, sorgt die Differenzialsperre dafür, dass die Kraft auf die Räder mit Haftung verteilt wird. Dadurch kommt das Fahrzeug schneller aus der Gefahrenzone und das Fahren im Gelände wird angenehmer. Der Shanhai T1 hat keinen Allradantrieb, ist aber dennoch für leichte Geländefahrten kein Problem.

Was das Fahrwerk betrifft, verfügen die Modelle Shanhai T1 und Haval Raptor über denselben Aufhängungstyp, beide mit McPherson-Vorderachse und Mehrlenker-Hinterachse. Die Reifengröße beider ist R19, aber die Breite des Shanhai T1-Reifens beträgt 235, während die des Haval Raptor 255 beträgt. Der Raptor-Reifen ist breiter und bietet besseres Handling und besseren Grip, während der Shanhai T1-Reifen einen geringeren Luftwiderstand aufweist und kraftstoffeffizienter ist.

Jietu Mountain and Sea ist komfortabler

In Bezug auf das intelligente Cockpit ist der zentrale Bedienbildschirm des Jetour Shanhai T1 größer als der des Haval Raptor, was die Bildschirmnavigation und das Auto-Entertainment komfortabler macht. Was die Chips für die intelligente Kabine angeht, verwendet der Jetour Shanhai T1 den Snapdragon 8155-Chip, während Haval Menglong den Chipnamen nicht bekannt gegeben hat. Ersteres hat einen Vorteil hinsichtlich der Fahrzeug-Maschine-Kompetenz. Bei den Schiebedächern beider Modelle handelt es sich um zu öffnende Panorama-Schiebedächer.

In Bezug auf die intelligente Fahrhardwarekonfiguration ist Haval Raptors schwächer als Jetour Shanhai T1. Haval Raptors verfügt über 4 Ultraschallradare, während Jetour Shanhai T1 8 hat. Was die Anzahl der Kameras betrifft, hat Jetour Shanhai T1 6, während Haval Raptors eine Kamera weniger hat. Haval Raptors hat außerdem 4 Ultraschallradare weniger.

In Bezug auf intelligentes Fahren bieten sowohl der Jetour Shanhai T1 als auch der Haval Raptor Fahrassistenzfunktionen der Stufe L2, darunter aktives Bremsen, Spurverlassenswarnung, 360-Grad-Panoramabildgebung, Spurhalteassistent, Spurzentrierung, Verkehrszeichenerkennung und andere Funktionen. In puncto passive Sicherheit verfügen beide Autos über die gleichen Funktionen. Die gesamte Haval Raptor-Serie unterstützt Erinnerungen bei Müdigkeit am Steuer und verfügt über zusätzliche Bilder des toten Winkels an den Seiten. Shanhai T1 verfügt über zusätzliche Lenkhilfeleuchten und Nebelscheinwerfer.

In puncto Komfortausstattung verfügen beide Modelle über Kunstledersitze, zudem unterstützen die Vordersitze Belüftungs-, Heiz- und Massagefunktionen. Der Fahrersitz des Raptors verfügt über eine zusätzliche Lordosenverstellung.

In Bezug auf die Klimaanlage verfügen sowohl Haval Raptor als auch Shanhai T1 über eine Zweizonen-Klimaanlage, aber Shanhai T1 hat zusätzlich einen PM2.5-Filter und AQS. Die 145 Cross-Country-Version des Haval Raptors verfügt ebenfalls über einen Luftreiniger, der Preis hat jedoch ebenfalls 188.800 Yuan erreicht.

In Bezug auf das Audio- und Videoerlebnis sind die Haval Raptors mit 8 Lautsprechern ausgestattet, während der Jetour Shanhai T1 mit 9 Lautsprechern von Sony Audio ausgestattet ist. In puncto Audio- und Videoerlebnis sind die Haval Raptors dem Jetour Shanhai T1 etwas unterlegen. Jetour Shanhai T1 verfügt über eine Sitzbegrüßungsfunktion, aber die gesamte Haval Raptors-Serie unterstützt den Begrüßungslichteffekt nicht. In Bezug auf die Umgebungsbeleuchtung ist der Shanhai T2 mehrfarbig, während der Haval Raptor der Spitzenklasse nur einfarbig ist. Die vorderen und hinteren Reihen des Shanhai T1 sind mit mehrschichtigem Schallschutzglas ausgestattet, während die Haval Raptors nur in der ersten Reihe mit mehrschichtigem Schallschutzglas ausgestattet sind.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Haval Raptor in Bezug auf Geländeeigenschaften und Leistung stärker ist als der Shanhai T1, aber in Bezug auf intelligente Konfiguration, Akkulaufzeit und Komfortkonfiguration ist der Jetour Shanhai T1 besser als der Haval Raptor. Allerdings liegt die unverbindliche Preisempfehlung von 17,48 Yuan nur 1.100 Yuan unter der Einstiegsversion des Deep Blue G318. Wenn Sie 170.000 Yuan für eine „quadratische Kiste“ ausgeben können, wer würde dann nicht gerne eine größere und leichter zu fahrende kaufen?

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