He Xiaopeng spricht über DeepSeek und erklärt, dass KI die wahre Zukunft der Elektrofahrzeugindustrie ist

Die erstaunliche Leistung von DeepSeek machte das Konzept der KI erstmals zu einem nationalen Thema und es dauerte nur 7 Tage, bis die Zahl der Benutzer 100 Millionen überschritt. Im Vergleich dazu brauchte ChatGPT volle 2 Monate, um dieses Ziel zu erreichen.

In dieser Hinsicht ist die Branche davon überzeugt, dass KI sowohl in der Gegenwart als auch in der langfristigen Zukunft eine der wichtigsten Investitionslinien sein wird. Es gibt zahlreiche Möglichkeiten und es wird hinsichtlich der Anwendungsszenarien für verschiedene vertikale Branchen noch weitere Überraschungen bringen. In der Elektrofahrzeugbranche beispielsweise scheint KI der perfekte Partner zu sein.

Anfang 2025 sprach He Xiaopeng, Vorsitzender von Xpeng Motors, in einem internen Eröffnungsschreiben über die Entwicklungsideen von KI auf Rädern.

He Xiaopeng ist davon überzeugt, dass KI allen Branchen enorme Chancen bietet und die Förderung des autonomen Fahrens auf hohem Niveau beschleunigen wird. Die Durchdringungsrate des hochentwickelten intelligenten Fahrens in China lag im letzten Jahr bei über 10 % und dieses Jahr wird einen neuen Wendepunkt für die Branche des autonomen Fahrens darstellen. Er sagte außerdem, dass Xiaopeng in der zweiten Hälfte dieses Jahres als erstes Unternehmen das vollautomatische Fahren auf L3-Niveau erreichen und KI-Autos in die „iPhone 4-Ära“ führen werde.

Wie wir alle wissen, war das iPhone 4 von Steve Jobs ein Produkt, das die Mobiltelefonbranche auf verschiedenen Ebenen grundlegend verändert hat.

Wenn es um die Entwicklung KI-gesteuerter Autos geht, folgt Xpeng Motors nicht einfach dem Trend.

Bereits zum zehnjährigen Jubiläum von Xpeng Motors sagte He Xiaopeng: „Im nächsten Jahrzehnt wird Xpeng Motors das Reisen der Zukunft erforschen und zu einem globalen KI-Autounternehmen werden.“

Tatsächlich ist He Xiaopeng, wenn es um die Entwicklung künstlicher Intelligenz geht, nicht nur ein Prophet, sondern auch ein Visionär und Macher.

Im Jahr 2020 baute Xiaopeng ein eigenes Chip-Team auf und sein selbst entwickelter Turing-Chip wurde erfolgreich auf Band gebracht. Damit wurde er zum weltweit ersten KI-Chip, der gleichzeitig in KI-Autos, KI-Robotern und fliegenden Autos eingesetzt werden kann.

Im Mai 2024 ging das durchgängige Großmodell von Xiaopeng in die Massenproduktion. Damit war das Unternehmen zu diesem Zeitpunkt einer von nur zwei Automobilherstellern weltweit, die das durchgängige Großmodell auf den Markt brachten.

Ende Juli wurde die Version XOS 5.2.0 des AI-Dimensity-Systems vollständig veröffentlicht und XNGP wurde offiziell von „kann landesweit geöffnet werden“ auf „landesweit einfach zu verwenden“ aktualisiert.

Es scheint, als ob Xpeng Motors nicht nur prahlt, wenn das Unternehmen behauptet, es werde KI nutzen, um „als erstes Unternehmen das vollautomatische Fahren auf L3-Niveau zu erreichen.“ Noch wichtiger ist, dass He Xiaopengs Ziel hier nicht endet.

Auf die Frage der Medien nach seiner Vision für Xpeng im nächsten Jahrzehnt sagte He Xiaopeng unverblümt: „Im nächsten Jahrzehnt möchte ich gute KI-Autos bauen.“

Er glaubt, dass Autos in der Stadt künftig fahrerlos sein sollten, dass Autos zwischen Städten in geringer Höhe fliegen sollten und dass Transport- und Servicegeräte für kurze Strecken Roboter sein sollten. Die Verwirklichung dieser drei Visionen kann zwar mehr als ein Jahrzehnt dauern, sie können aber möglicherweise im nächsten Jahrzehnt erreicht werden.

Darüber hinaus sagte He Xiaopeng: „Wir hoffen, dass mehr Nutzer die enormen Veränderungen genießen können, die der technologische Fortschritt für alle mit sich gebracht hat. Auch das ist unsere Mission.“

Für He Xiaopeng bedeutet die Erfüllung dieser Mission, den Weg für die Popularisierung fortschrittlicher intelligenter Fahrtechnologie zu ebnen. Nach einigen der neuen Autos zu urteilen, die Xiaopeng Motors in der Vergangenheit herausgebracht hat, ist dies durchaus möglich.

Beispielsweise ist der Xiaopeng G6 das einzige reine Elektromodell in der 200.000er-Fahrzeugklasse, das mit einer 800-V-Hochspannungs-SiC-Siliziumkarbid-Plattform mit voller Reichweite, einem vollwertigen Smart-Cockpit und intelligenter Fahrfunktion für die Stadt ausgestattet ist. Nach einem Monat auf dem Markt liegt die Anzahl der Bestellungen bei über 40.000, wovon 70 % auf die „Max-Version“ mit Laserradar entfallen.

Die Preisspanne der MONA M03-Modelle, die mit einem rein visuellen Fahrassistenzsystem ausgestattet sind, ist ebenfalls auf 119.800 bis 155.800 Yuan gesunken, was tatsächlich darauf hindeutet, dass intelligentes Fahren der Spitzenklasse offiziell den Markt der 200.000-Dollar-Marke erreicht hat.

Aus der Haltung von He Xiaopeng lässt sich deutlich erkennen, dass dies für Xiaopeng Motors möglicherweise nicht der „Endpunkt“ der Popularisierung intelligenten High-End-Fahrens ist. In seinem Eröffnungsbrief erwähnte He Xiaopeng die jüngsten Schocks in der KI-Branche. Er sagte, dass das chinesische Technologieunternehmen DeepSeek die globale Technologie-Community schockiert habe, indem es nicht nur ein Produkterlebnis erreicht habe, das mit dem großen Modell von OpenAI vergleichbar sei, sondern auch die Kosten auf ein extrem niedriges Niveau gesenkt habe.

Das bedeutet: Wenn DeepSeek die Kosten für die KI-gesteuerte Automobilentwicklung weiter senkt, kann Xpeng Motors möglicherweise mehr Benutzern die Vorteile des fortschrittlichen intelligenten Fahrens zugänglich machen.

Wird Xpeng Motors, das eine positive Einstellung hat und praktische Maßnahmen ergreift, aufgrund des KI-Trends durchstarten? Aus Sicht der gesamten Branche ist es sehr schwierig, sich abzuheben und in die Lüfte aufzusteigen. Der Grund dafür ist, dass es in China zu viele Frühaufsteher gibt.

Neben Xiaopeng gibt es viele Automobilunternehmen, die dem KI-Trend Beachtung schenken. Darunter sind aufstrebende Unternehmen wie Xiaomi, neue Kräfte der gleichen Zeit wie Ideal und Branchenführer wie Geely und Tesla. Beispielsweise hat Geely auf der diesjährigen CES das Technologiesystem „Smart Car Full-Domain AI“ vorgestellt.

Ende letzten Jahres sprach Li Xiang auch über KI-Technologie. Er glaubt, dass sich Autos vom Transportmittel des Industriezeitalters zum Weltraumroboter im Zeitalter der künstlichen Intelligenz entwickeln werden. Er sagte, dass es bei Ideal Auto nicht darum gehe, Autos intelligent zu machen, sondern um die Anwendung künstlicher Intelligenz im Automobilbereich. ‌

Obwohl Xiaopeng Motors recht zuversichtlich ist, was die Weiterentwicklung des KI-gestützten intelligenten Fahrens angeht, ist es aus dieser Perspektive noch immer schwer zu sagen, ob Xiaopeng Motors bei der KI-Technologie die Oberhand gewinnen kann, da die etablierten Automobilhersteller dem Entwicklungstrend der KI Aufmerksamkeit schenken.

Gemessen an der Verkaufsleistung von Xpeng Motors im Jahr 2024 beliefen sich die Auslieferungen im Jahr 2024 auf 190.100 Fahrzeuge. Zwar wurde das zu Jahresbeginn gesetzte Ziel von 280.000 Fahrzeugen auf 200.000 Fahrzeuge gesenkt, dennoch wurde das Ziel nicht wie geplant erreicht.

Mit anderen Worten: Auch wenn es in der KI-Technologie gewisse Fortschritte gegeben hat, besteht bei Xiaopeng Motors hinsichtlich seiner Gesamtstärke in anderen Dimensionen noch viel Raum für Verbesserungen.

Derzeit wird die KI-Technologie für Automobilhersteller zu einem wichtigen Ankerpunkt zur Verbesserung ihrer Wettbewerbsfähigkeit. Es ist nichts falsch daran, wenn verschiedene Autohersteller, darunter auch Xiaopeng Motors, auf diesen Aspekt „wetten“. Neben dem Durchbruch der KI-Technologie müssen die Automobilhersteller jedoch weiterhin Entwicklungen in mehreren Dimensionen anstreben, beispielsweise in den Bereichen Intelligenz, Innen- und Außendesign, Leistung der elektrischen Batterie, Personalisierung, Benutzeranforderungen und Marktpräferenzen sowie Servicenetzwerke.

Denn ob die Nutzer nun bereit sind, sie zu „kaufen“ oder nicht, es reicht offensichtlich nicht aus, KI-Technologie einfach nur zu präsentieren. Was letztendlich zählt, ist die Gesamtstärke des Fahrzeugs.