Dank Aion S hat GAC New Energy die Reichweite von Elektrofahrzeugen im Alleingang auf 500 km erhöht

„Was bedeutet es, bei einer konstanten Geschwindigkeit von 60km/h eine Reichweite von 510km und eine Reichweite von 630km (Kilometern) zu haben?“

Das kommt sehr häufig vor. Der Benziner der A-Klasse des Herausgebers ist mit Ethanol-95-Benzin betankt und die Reichweite beträgt etwa 600 km. (Dies ist eine Verringerung im Vergleich zum bisherigen ethanolfreien Benzin)

„Was ist, wenn es sich um ein Elektroauto mit neuartiger Energie handelt?“

Das muss die Langstreckenversion von Tesla sein.

„Was ist, wenn es in China hergestellt wird?“

ähmmmmm. . . Ist da?

„Hier kommt er, der GAC New Energy Aion S“

Aion S ist da

Tatsächlich wurde der GAC New Energy Aion S letztes Jahr auf der Guangzhou Auto Show vorgestellt. Heute wurde der Vorverkauf für den GAC New Energy Aion S in der intelligenten Ökofabrik in Guangzhou gestartet. Der Startpreis der Xuan-Serie beträgt 140.000 Yuan und der der Mei-Serie 160.000 Yuan.

Wie Gu Huinan, General Manager von GAC New Energy, bei der Eröffnung sagte, ist den Verbrauchern bei Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie neben dem Preis vor allem die Reichweite wichtig.

Hat uns GAC New Energy dieses Mal enttäuscht?

Gu Huinan gab bekannt, dass Aion S bei einer konstanten Geschwindigkeit von 60 km/h eine Reichweite von 630 km und eine NEFZ-Gesamtreichweite von 510 km hat. Es hat eine maximale Leistung von 135 kW und ein maximales Drehmoment von 300 Nm.

In Bezug auf die Konfiguration ist Aion S mit dem GAC New Energy AI-System Version 2.0 sowie autonomen Fahrassistenzsystemen der Stufe L2 wie der Stauassistenz TJA, der integrierten Geschwindigkeitsassistenz ICA und der automatischen Einparkhilfe APA ausgestattet. Es ist außerdem mit der weltweit ersten selbstzirkulierenden Öko-Solarkabine ausgestattet, die durch Solarenergie Strom erzeugen kann, um Batterieladung, Belüftung und andere Funktionen zu ermöglichen.

Erwähnenswerter ist außerdem, dass Aion S den Verbrauchern auch umfassende interaktive Anpassungsdienste bieten kann, die in den Produktionsprozess eingreifen können, um personalisierte und exklusive Fahrzeuge zu schaffen.

Man kann sagen, dass der von GAC New Energy dieses Mal auf den Markt gebrachte Aion S mit großer Dynamik daherkommt und ein klares Ziel verfolgt – nämlich das Tesla Model 3.

Lösung des Kilometerproblems und Beschleunigung der Zukunft von Fahrzeugen mit alternativer Energie

Was bedeutet die Reichweite bei Fahrzeugen mit neuer Energie?

Man kann sagen, dass derjenige, der zuerst das Reichweitenproblem löst, den Hauptwiderspruch dieser Branche begreift. Wer die „Reichweitenangst“ der Verbraucher heilt, wird dies tun.

Fahrzeuge mit neuer Energie sind sicherlich der allgemeine Trend, der von der nationalen Ausrichtung Chinas bis hin zur natürlichen Wahl des Klimas reicht. Wenn sich die Reichweite jedoch nicht „erhöht“ und Ladestationen nicht beliebt sind, wird dies die Entstehung eines neuen chinesischen Energiemarktes unweigerlich behindern.

Darüber hinaus sind zwei weitere Indikatoren, die eng mit der Kilometerleistung zusammenhängen, beachtenswert:

1. Stromverbrauch pro 100 Kilometer. Wenn der Stromverbrauch pro 100 Kilometer sehr hoch ist, bedeutet dies, dass die Batteriekapazität groß sein muss, um eine große Reichweite zu erzielen. Dies erhöht einerseits die Kosten für die Nutzung des Autos und führt andererseits auch zu längeren Ladezeiten – das Aufladen ist dann nicht mehr so ​​komfortabel.

2. Eine Erhöhung der Anzahl der Batteriepakete führt zu einer Erhöhung des Gewichts der Fahrzeugkarosserie. Sobald der kritische Punkt hinsichtlich Batteriegewicht und Reichweite überschritten ist, übersteigen die Kosten den Nutzen. Bei gleicher Batteriekapazität gilt: Je geringer die Energiedichte, desto größer wird der Batteriesatz, der zwangsläufig Platz im Auto einnimmt.

Noch wichtiger ist, dass die Subventionen für Elektrofahrzeuge auch von drei Indikatoren bestimmt werden: Reichweite, Stromverbrauch pro 100 Kilometer und Energiedichte des Batteriepakets. Beispielsweise ist jedem bekannt, dass es für den Kauf reiner Elektrofahrzeuge Subventionen von 10.000 bis 60.000 Yuan geben wird. Wie wird es berechnet?

Gemäß dem Förderplan für Fahrzeuge mit neuem Antrieb und den technischen Produktanforderungen 2018 gliedert sich die Förderberechnung in drei Schritte:

1. Reichweite. Wenn die Kilometerzahl die fünf Schwellenwerte von 150, 200, 250, 300 und 400 überschreitet, betragen die Subventionen 15.000, 24.000, 34.000, 45.000 bzw. 50.000 Yuan. Laut dem vorherigen GE3 530 von GAC New Energy beträgt seine Reichweite 410 und er kann die volle Subvention erhalten.

2. Energiedichtekoeffizient: Wenn die Energiedichte des Batteriepacks die vier Schwellenwerte von 105, 120, 140 und 160 Wh/kg überschreitet, werden Subventionen in Höhe des 0,6-, 1-, 1,1- bzw. 1,2-fachen gewährt. GAC New Energy GE3 530 kann erstaunliche 160 Wh/kg erreichen und liegt damit auf dem gleichen Niveau wie Tesla.

3. Stromverbrauchskoeffizient pro 100 km. Der Stromverbrauchskoeffizient pro 100 Kilometer wird entsprechend dem Gewicht des Fahrzeugs in Stufen unterteilt, und das einzige Fahrzeug, das die Grand-Slam-Subvention von 66.000 Yuan erhalten kann, ist der GAC New Energy GE3 530. Soweit uns bekannt ist, ist dies das erste Automodell in China, das die volle Subvention erhält.

Der heute eingeführte GAC New Energy Aion S ist sogar noch besser als der GE3 530. Er verwendet CATLs neueste Generation ternärer Lithiumbatterien mit einer Energiedichte von 170–180 Wh/kg und ist mit einem BMS-Batteriemanagementsystem der neuesten Generation ausgestattet. Es verfügt über das weltweit erste tief integrierte Hochleistungs-Elektroantriebssystem „Drei in Eins“ mit einer maximalen Leistung von 150 kW und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm.

Man geht davon aus, dass die Reichweite von Fahrzeugen mit neuer Energie unter dem Strich 500 km betragen sollte. Da Ethanolbenzin flüchtig ist, sollten Sie am besten nur einen halben Tank füllen, mit dem Sie grundsätzlich etwa 300 km fahren können, und mit einem vollen Tank etwa 600 km. Außer Tesla gibt es nicht viele Modelle einheimischer Marken, die diese Reichweite wirklich erreichen können.

Dieses Mal hat uns GAC New Energy eine echte Überraschung beschert. Seine mutige Innovation wird unweigerlich andere Unternehmen der neuen Energiebranche dazu anregen, ihre drei Wettbewerbsindikatoren zu verbessern: Reichweite, Stromverbrauch pro 100 Kilometer und Energiedichte des Batteriepakets. Daher geht man davon aus, dass GAC New Energy mit seinem Elektrofahrzeug Aion S die Mindestreichweite inländischer Elektrofahrzeuge im Alleingang auf 500 km erhöht hat.

GAC New Energy verbessert nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Elektrofahrzeuge

Diejenigen, die Aion S bereits ausprobiert haben, möchten GAC New Energy wirklich loben (nicht, weil sie aufgeladen werden, sondern weil sie realistisch sind).

GAC New Energy Automobile Co., Ltd. wurde am 28. Juli 2017 gegründet. Es handelt sich um ein innovatives Technologieunternehmen, das von der GAC Group auf der Grundlage seiner Systemvorteile durch unabhängige Innovation gegründet wurde und auf die zukünftige Entwicklung ausgerichtet ist. Das Fertigungsteam von GAC New Energy stammt aus einer Modellfabrik mit Weltklasse-Qualität und -Management. Es verfügt über die umfassende globale Erfahrung und Ressourcen der GAC Group im Automobilbau sowie über das einzigartige Verständnis der GAC Group für den chinesischen Markt. In Verbindung mit dem wachsenden Einfluss der Marke GAC Group stehen ihre Fahrzeugproduktionskapazitäten denen jedes anderen Automobilherstellers weltweit in nichts nach.

In Bezug auf die Produkttechnologieplanung verfolgt GAC New Energy den Weg des reinen Elektroantriebs als Hauptantrieb und des Plug-in-Hybridantriebs als Zusatzantrieb, entwickelt energisch intelligente Netzwerktechnologie, kombiniert 5G, Big Data, Cloud Computing, künstliche Intelligenz (KI) und andere Technologien und zielt darauf ab, ein Produktportfolio aus „intelligentem Netzwerk + Elektroantrieb“ zu bilden.

In ihren Augen war GAC schon immer ein Automobilunternehmen, das die Dinge bodenständig angeht. Heute hat GAC New Energy, das erst vor einem Jahr gegründet wurde, mit greifbaren Erfolgen auch die Bodenständigkeit der GAC-Mitarbeiter unter Beweis gestellt. Von der NEDC-Gesamtreichweite des GE3 530 von 410 km bis zur Reichweite des diesjährigen Aion S von 510 km fördert GAC New Energy nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit seiner eigenen Produkte, sondern auch die Attraktivität von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie in China und sogar weltweit.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.