China Passenger Car Association: Das Großhandelsabsatzvolumen der Hersteller von Personenkraftwagen mit neuer Energie wird im September 2022 auf 664.000 Einheiten geschätzt, was einem Anstieg von etwa 5 % gegenüber dem Vormonat entspricht

Die China Passenger Car Association gab die Großhandelsverkäufe der Hersteller von Personenkraftwagen mit alternativer Antriebstechnologie im September 2022 bekannt und schätzte, dass die Verkäufe im September 664.000 Einheiten betragen würden, was einer Steigerung von etwa 5 % gegenüber August und etwa 90 % gegenüber September letzten Jahres entspricht. Auf der Herstellerseite ragte BYD mit einem Absatz von über 200.973 Fahrzeugen heraus . Es war nicht nur der einzige Hersteller, der die Marke von 100.000 Verkäufen überschritt, sondern auch der einzige Hersteller, der die Marke von 200.000 Verkäufen überschritt.

Diese Daten liegen sehr nahe an dem Verkaufsvolumen im September, das BYD am 3. Oktober bekannt gab. Damals zeigte das „Zeugnis“, dass BYD im September 201.300 Einheiten an Fahrzeugen mit alternativer Energie verkaufte.

Allein der Absatz von BYD entspricht dem Gesamtabsatz der vier Hersteller auf den Plätzen 2 bis 5. Im September stammten von zehn verkauften Fahrzeugen mit neuer Energie drei von BYD.

Tesla belegte mit 83.135 verkauften Fahrzeugen den zweiten Platz, SAIC-GM-Wuling den dritten mit 52.377 Fahrzeugen, Geely Auto den vierten mit 39.800 Fahrzeugen und GAC Aion den fünften mit 30.016 Fahrzeugen.

Die China Passenger Car Association erklärte, dass das Land zwar eine Anreizpolitik zur Halbierung der Kaufsteuer auf Kraftstofffahrzeuge eingeführt habe, die Marktwachstumsdynamik bei Fahrzeugen mit alternativen Antrieben jedoch stark sei. Grund dafür seien die hohen internationalen Ölpreise, die stetige Verbesserung der inländischen Nachfrage nach alternativen Energien und das starke Wachstum führender Unternehmen für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. Insbesondere stehen die aktuellen Konsumförderungsrichtlinien für Fahrzeuge mit neuer Energie in verschiedenen Regionen denen für Kraftstofffahrzeuge hinsichtlich der Subventionshöhe und -abdeckung in nichts nach, was das anhaltend beschleunigte Wachstum von Fahrzeugen mit neuer Energie gefördert hat.

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