8D Magic Chongqing: Unser Ruf als „Stadt der Brücken“ ist wohlverdient!

Chongqing, eine der zehn beliebtesten Touristenstädte Chinas im Jahr 2024, 8D-Magie, Cyberpunk, Bergstadt, Nebelstadt ... Diese bekannten Spitznamen sind nur eine Seite davon. Chongqing hat auch eine weltbekannte Visitenkarte – die Stadt der Brücken.

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Aufgrund seiner einzigartigen Topografie war Chongqing schon immer eine Stadt, die für ihre Brücken berühmt war, und es kommt nicht selten vor, dass eine Brücke zu einem Check-in-Punkt wird. Die Baiju-Tempelbrücke in Chongqing, die in letzter Zeit im Internet populär geworden ist, hat mit ihrem einzigartigen „Interstellar“-Flair, das der Fotograf mit seiner Linse eingefangen hat, die Herzen vieler Internetnutzer erobert. Die Baiju-Tempelbrücke ist nur eine der vielen berühmten Brücken in der „Brückenhauptstadt“.

01 Natürliche Gene bauen die „Stadt der Brücken“

Der Titel „Brückenstadt“ von Chongqing ist nicht nur ein unter den Menschen weitergegebener Ruf, sondern eine offiziell beglaubigte Aussage.

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Bereits im Jahr 2005 wählte das Mao Yisheng Bridge Committee, eine Berufsorganisation für den Brückenbau in China, auf seiner Jahrestagung die Stadt zur Brückenhauptstadt Chinas. Damals stach Chongqing unter vielen Bewerberstädten hervor und wurde als Chinas einzige „Brückenhauptstadt“ anerkannt. Sie sollten wissen, dass Herr Mao Yisheng in meinem Land ein berühmter Experte für Brückenbau und der Vater moderner Brücken ist. Der Wert des von der von ihm benannten Organisation ausgewählten „Brückenkapitals“ lässt sich erahnen.

Warum wurde Chongqing dann zur „Brückenhauptstadt“ Chinas gewählt? Auch die Auswahlkriterien des Mao-Yisheng-Brückenkomitees waren überzeugend: Chongqing gehört hinsichtlich umfassender Indikatoren wie Brückenanzahl, Baumaßstab, technischem Niveau und Brückenvielfalt zu den besten Städten in China und im Ausland.

Einer der wichtigen Indikatoren ist die Anzahl der Brücken. Dies hängt eng mit Chongqings eigenen geografischen „Genen“ zusammen.

Es ist bekannt, dass Chongqing sowohl eine Bergstadt als auch eine Flussstadt ist. Allein beim Blick auf die Gegend um die Hauptstadt Chongqings erkennt man ein Geländemuster von „vier Bergen (Jinyun-Berg, Zhongliang-Berg, Tongluo-Berg und Mingyue-Berg), eingeklemmt zwischen zwei Flüssen (dem Jangtse-Fluss und dem Jialing-Fluss)“. Das gesamte Gebiet von Chongqing ist zu etwa 75,33 % gebirgig und verfügt über ein dichtes Wassernetz mit mehr als 5.300 Flüssen unterschiedlicher Größe. Darunter befinden sich 274 Flüsse mit einem Einzugsgebiet von mehr als 100 Quadratkilometern und 42 Flüsse mit einem Einzugsgebiet von mehr als 1.000 Quadratkilometern.

Chongqing ist eine Bergstadt mit zahlreichen Flüssen und dichten Wassernetzen. Um in einer solchen geografischen Umgebung einen reibungslosen Landverkehr zu gewährleisten, ist für die Bevölkerung von Chongqing natürlich das Bauen von Straßen durch Berge und Brücken über Flüsse die beste Lösung. Daher gibt es in Chongqing mehr als 4.500 Brücken unterschiedlicher Art und ihre Anzahl und Dichte übertrifft die anderer Städte des Landes bei weitem.

Im Jahr 2023 gab es bereits 37 Flussbrücken, und einschließlich der im Bau befindlichen Brücken liegt die Gesamtzahl bei über 50. Es sind diese Brücken, die die Berge und Gewässer von Chongqing verbinden und so den einzigartigen Stil der „Brückenstadt“ Chongqings schaffen.

02 Verschiedene Brücken, alles was man braucht

Die Vorzüge Chongqings als „Brückenstadt“ liegen nicht nur in der Anzahl der Brücken. Auch was die Vielfalt der Brücken betrifft, steht Chongqing im Land an erster Stelle. Brücken lassen sich nach ihren Tragwerkssystemen und Krafteigenschaften in fünf Grundsysteme unterteilen: Balkenbrücken, Bogenbrücken, starre Rahmenbrücken, Hängebrücken und Schrägseilbrücken. In Chongqing gibt es Brücken aller Art.

Balkenbrücke - Shibanpo-Jangtse-Brücke

Die Balkenbrücke ist eine sehr traditionelle Brückenkonstruktion. Als die Menschen der Antike die Brücke bauten, legten sie ein Stück Holz auf mehrere tragende Objekte (Pfeiler) über den Fluss. Dies war der Prototyp der Balkenbrücke.

Nach Tausenden von Jahren der Entwicklung haben sich die technischen Standards von Balkenbrücken im Vergleich zu ihren „Vorfahren“ enorm verändert, aber sie behalten immer noch die allgemeine Strukturform „Pfeiler plus Brückendeck und Pfeilertragkraft“ bei. Diese Bauform ist relativ einfach und leicht zu konstruieren.

Die Shibanpo-Jangtse-Brücke, die von den „alten Chongqing“-Leuten stillschweigend als „Chongqing-Jangtse-Brücke“ bezeichnet wird, ist eine Balkenbrücke. Diese wichtige Flussbrücke, die die Bezirke Yuzhong und Nan'an in Chongqing verbindet, wurde 1980 für den Verkehr freigegeben. Sie ist zugleich die erste besonders große städtische Autobahnbrücke im Mittellauf des Jangtse.

Bogenbrücke - Chaotianmen-Jangtse-Brücke

Die Bogenbrücke ist ein weiterer Brückenbautyp mit langer Geschichte und weit verbreiteter Verwendung. Wie der Name schon sagt, ist das größte Merkmal der „Bogen“ auf der Brücke, der der gesamten Brückenstruktur einen geschwungenen Bogen verleiht. Unterschätzen Sie diese Bögen nicht. Sie können die vertikale Last auf das Brückendeck über die Bogenstruktur verteilen, wodurch die vertikale Kraft auf das Brückendeck reduziert und die Druckfestigkeit der Brücke verbessert wird.

Bei herkömmlichen Bogenbrücken hat das Brückendeck direkt die Form eines Bogens. Mit der Weiterentwicklung der Ingenieurtechnologie kann der „Bogen“ einer Bogenbrücke jedoch eine bogenförmige, zusätzliche Tragstruktur sein, die an der Brückenfahrbahn befestigt ist.

Chongqing hat auch viele Bogenbrücken, von denen die berühmteste die Chaotianmen-Jangtse-Brücke ist, die die Halbinsel Yuzhong überspannt und Wulidian in Jiangbei und Danzishi im Süden verbindet. Diese Bogenbrücke wurde 2009 offiziell für den Verkehr freigegeben. Sie hat eine Hauptspannweite von 552 Metern und eine Gesamtlänge von 1.741 Metern. Als sie gebaut wurde, war sie die Bogenbrücke mit der größten Spannweite der Welt und wird daher auch „Weltweit größte Bogenbrücke“ genannt.

Lijia-Jialing-Flussbrücke

Eine starre Rahmenbrücke ist eine Verbundbrückenkonstruktion, die eine Balkenbrücke und eine Bogenbrücke kombiniert. Ihr größtes Merkmal ist die über dem Brückendeck angeordnete gewölbte Balken- oder Plattentragkonstruktion, die ihr die Eigenschaften einer Bogenbrücke verleiht. Gleichzeitig verfügt es über mehrere Pfeiler an der Unterseite, die die Last tragen.

Aufgrund der Kombination der tragenden Struktur des Brückenbogens und des Brückenpfeilers weist die starre Rahmenbrücke häufig eine höhere Druckfestigkeit auf und wird daher häufig bei Querlinienbrücken (Brücken, die Verkehrswege wie Autobahnen, Eisenbahnen oder Stadtstraßen kreuzen) verwendet.

Eine der bekannteren Starrrahmenbrücken in Chongqing ist die Lijia-Jialing-Flussbrücke. Diese 2021 offiziell eröffnete Brücke ist 785 Meter lang, hat eine maximale Spannweite von 245 Metern, ist mit 8 Fahrspuren in beide Richtungen ausgelegt und 18 Meter breit. Es handelt sich um die erste oben gestützte, großspannige Balken-Bogen-Brücke mit kombiniertem Spannbetonsystem und starrem Rahmen im Land.

Hängebrücke - Egongyan-Eisenbahnbrücke

Eine Hängebrücke wird auch Zugbrücke genannt. Die Ludingbrücke in unserem Grundschulbuch „Flug über die Ludingbrücke“ ist eine klassische Hängebrücke. An der Luding-Brücke können wir erkennen, dass das wichtigste Konstruktionsmerkmal einer Hängebrücke darin besteht, eine Anzahl Schwerkraftkabel durch auf beiden Seiten aufgestellte Türme zu hängen und zu ziehen und dann das Brückendeck auf die Kabel zu legen.

Moderne Hängebrücken verfügen über zusätzliche tragende Hilfsstrukturen, die auf traditionellen Hängebrücken basieren. Anstatt das Brückendeck direkt auf die Kabel zu legen, werden zur Verbindung der Brücke viele an den Kabeln hängende Hänger verwendet. Gleichzeitig bestehen die Kabel häufig aus Materialien mit höherer Zugfestigkeit, beispielsweise Stahlkabeln. Diese Konstruktionsverbesserungen haben die Tragfähigkeit moderner Hängebrücken erheblich erhöht und dazu geführt, dass heute viele Brücken mit großer Spannweite als Hängebrückenkonstruktionen ausgeführt sind.

Eine der bekannteren Hängebrücken in Chongqing ist die Egongyan-Eisenbahnbrücke, eine spezielle Brücke für Schienenfahrzeuge, die Ende 2019 für den Verkehr freigegeben wurde. Die Egongyan-Eisenbahnbrücke ist etwa 1.650 Meter lang und hat eine Hauptspannweite von 600 Metern. Damit ist sie die längste Spannweite aller selbstverankerten Hängebrücken der Welt.

Schrägseilbrücke - Qiansimen Jialing River Bridge

Obwohl beide Seile zur Kraftübertragung verwenden, unterscheidet sich die Kraftstruktur einer Schrägseilbrücke völlig von der einer Hängebrücke. Im Vergleich zu einer Hängebrücke verfügt eine Schrägseilbrücke über eine zusätzliche Konstruktion, den sogenannten Brückenturm. Die Funktion eines Brückenturms ähnelt der eines Pfeilers einer Balkenbrücke, allerdings „hält“ er die Brücke nicht von unten, um die Kräfte aufzunehmen. Stattdessen erstrecken sich viele Kabel von oberhalb des Brückenturms, um die gesamte Brücke zu „halten“. Brückendeck, Brückenpfeiler und Schrägseile bilden ein dreieckiges Kräftesystem und gewährleisten so die Stabilität der Schrägseilbrücke.

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Die Qiansimen-Jialing-Flussbrücke, die an das Chongqing Science and Technology Museum angrenzt, ist eine der berühmteren Schrägseilbrücken in Chongqing. Diese Schrägseilbrücke, die 2015 für den Verkehr freigegeben wurde, verbindet Yuzhong und Jiangbei. Sie ist 1.647 Meter lang und hat eine Hauptspannweite von 720 Metern. Sie kann sowohl für den Straßenverkehr als auch für den Schienenverkehr verwendet werden. Es handelt sich um die Schrägseilbrücke mit der weltweit größten Spannweite, einem Turm und einer Seilebene. Im Jahr 2015 gewann sie den Titel einer der ersten „Zehn schönsten Brücken“ von Chongqing.

Neben dem offiziellen Namen ist die Qiansimen-Jialing-Flussbrücke der beste Ort, um die nächtliche Aussicht auf Hongyadong zu genießen. Um den Fans einen Gefallen zu tun, ist sie während der Hauptferienzeit geschlossen und wurde deshalb von Internetnutzern als „größte Fußgängerbrücke der Welt“ gelobt. Wenn Sie das nächste Mal das Wissenschafts- und Technologiemuseum besuchen, möchten Sie vielleicht einen Blick aus der Ferne werfen und die Schönheit dieser Brücke als „Berg, Wasser, Stadt und Brücke“ würdigen.

Quelle: Chongqing Wissenschafts- und Technologiemuseum

Autor: Yang Zhen, populärwissenschaftlicher Autor

Rezensionsexperten: Huang He, Li Chunli, Xu Xiaoping

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