Wie kam es zum Kampf zwischen Elektroautos und Affen?

Heutzutage gibt es immer mehr „New Energy Vehicles“ mit grünen Nummernschildern, viele davon sind Elektrofahrzeuge. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur werden im Jahr 2023 weltweit 40 Millionen Elektrofahrzeuge im Einsatz sein , im Jahr 2022 waren es noch 26 Millionen.

Im Vergleich zu Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff gelten Fahrzeuge mit neuer Energie im Allgemeinen als umweltfreundlicher – sie verursachen keine Abgasemissionen, was die Luftverschmutzung verringern kann. die Treibhausgasemissionen sind geringer als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor; Durch die Nutzung erneuerbarer Energien wie Windkraft und Solarenergie kann die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen weiter reduziert werden.

Wenn erneuerbare Energien wie Windkraft genutzt werden können, werden Elektroautos umweltfreundlicher | TuChong Creative

Allerdings sind Fahrzeuge mit neuer Energie, die umweltfreundlich erscheinen, nicht perfekt. Eine kürzlich in der Fachzeitschrift Science Frontiers veröffentlichte Studie ergab, dass der Bergbau zur Herstellung von Autobatterien fast 180.000 Menschenaffen in Afrika bedroht , darunter Schimpansen, Gorillas, Bonobos und andere.

Bergbau im Zuhause der Gorillas

Für die Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge werden häufig Metalle wie Lithium, Kobalt und Nickel benötigt. Mittlerweile haben viele Bergbauunternehmen Afrika im Visier – Afrika verfügt über etwa 30 % der weltweiten Bodenschätze, viele davon müssen jedoch noch erschlossen werden. Derzeit werden weniger als 5 % der weltweiten Mineralienerschließung in Afrika durchgeführt. Für Bergbauunternehmen ist dies eine Schatzkammer voller Geld.

Dieses kostbare Land ist jedoch auch die Heimat vieler Lebewesen. Afrika verfügt über eine reiche Artenvielfalt und ist die Heimat eines Viertels aller Säugetierarten der Welt. Menschenaffen gehören zu den am stärksten bedrohten Arten. Sowohl der Östliche als auch der Westliche Gorilla werden auf der Roten Liste der IUCN als „vom Aussterben bedroht“ geführt , Schimpansen und Bonobos gelten als „stark gefährdet“.

Gorillas in Afrika | WWF

Forscher analysierten Bergwerke und Bergbau-Explorationsstätten in 17 afrikanischen Ländern und fanden heraus, dass fast ein Drittel aller Menschenaffen – rund 180.000 – durch den Bergbau bedroht sein könnten. Insbesondere in Westafrika überschneiden sich viele Bergbaugebiete mit fragmentierten Lebensräumen der Menschenaffen , darunter in Ländern wie Liberia, Sierra Leone, Mali und Guinea. In Guinea leben über 23.000 Schimpansen, die wahrscheinlich vom Bergbau betroffen sind.

Bergbau und Affendichteverteilung, Rot steht für Bergbau, Blau für Affendichte, je dunkler die Farbe, desto höher die Dichte | Referenz [1]

Die Auswirkungen des Bergbaus werden stark unterschätzt

Die Auswirkungen der Bergbauaktivitäten auf die Tierwelt beginnen bereits während des Explorationsprozesses.

Während der Erkundungsphase sind zahlreiche Bohr- und Sprengarbeiten mit einem hohen Lärmpegel verbunden, der die Kommunikation zwischen Primaten stören kann. Auch andere Wildtiere werden durch Lärm belästigt, ihr Gehör wird geschädigt und ihr Überleben ist bedroht.

Die Schäden während der Entwicklungsphase sind direkter, da Aushubarbeiten, Sprengungen und schwere Maschinen direkte Auswirkungen auf das Entwicklungsgebiet haben. Durch die Abholzung wird die Vegetation zerstört und zuvor intakte Lebensräume werden fragmentiert . Schadstoffe wie Schwermetalle und giftige Chemikalien verschmutzen Luft, Wasser und Boden, stören die Nahrungskette und schädigen die Gesundheit der Tiere. Hinzu kommt die Lichtverschmutzung. Wenn Affen nachts künstlichem Licht ausgesetzt sind, werden ihre physiologischen Indikatoren gestört, was ihre Fortpflanzungsrate verringert.

Ungefähre Bedrohungen im Umkreis von 10 bis 50 km um Bergbauaktivitäten. Rot bedeutet hohes Risiko, Gelb bedeutet mittleres bis geringes Risiko | Referenz [1]

Außerhalb des Kerngebiets des Bergbaus sind die Auswirkungen über die Grenzen des Bergbaus hinaus schwieriger abzuschätzen. Sobald die Mineralien abgebaut sind, werden sie zum Hafen transportiert. Der Bau von Infrastruktur, beispielsweise Straßen oder Eisenbahnen, geht Hand in Hand mit Bergbauaktivitäten . Wenn sich die räumlichen Verbreitungsgebiete von Menschen und Tieren stärker überschneiden, werden sowohl Verkehrsunfälle als auch Zoonosen schwerwiegender.

Nach Ansicht der Forscher wurde die Bedrohung afrikanischer Menschenaffen durch den Bergbau stark unterschätzt.

Die größten Bedrohungen für Primaten stellen Landwirtschaft und Forstwirtschaft dar , während Aktivitäten wie Straßen- und Schienenbau, Öl- und Gasbohrungen sowie Bergbau Schätzungen der Roten Liste der IUCN zufolge lediglich 2 bis 13 Prozent der Primatenarten bedrohen. Die Forscher sind der Ansicht, dass diese Zahl Bedrohungen wie Bergbauaktivitäten völlig unterschätzt . Diese Unterschätzung könnte auf einen Mangel an Daten zu Bergbaustandorten und den Mangel an aktuellen Daten zurückzuführen sein.

In Afrika befinden sich die meisten Minen in der Explorationsphase und sind noch nicht in den Bergbau eingestiegen. Die Exploration selbst hat Auswirkungen auf die Tierwelt . Würde man nur die Auswirkungen des eigentlichen Bergbaus berechnen, wären diese geringer. Ebenfalls übersehen werden „handwerkliche“ Minen , in denen unregulierte Aktivitäten keine Gefahr für Affen darstellen.

Zwar sind Bergbauunternehmen häufig verpflichtet, Umweltverträglichkeitsstudien durchzuführen, doch die Biodiversität wird in diesen Studien häufig nicht berücksichtigt. Die Forscher stellten fest, dass in 97 % der Bergbaugebiete keine Daten zu Menschenaffen vorlagen . Bergbauunternehmen geben nur sehr wenige Daten über Menschenaffen weiter – lediglich 1 % einer wichtigen Datenbank über afrikanische Menschenaffen stammt von Bergbauunternehmen. Darüber hinaus untersagen Bergbauunternehmen, die Umweltverträglichkeitsprüfungen durchführen, üblicherweise Zweit- oder Drittparteien die Nutzung der Daten, was die Transparenz noch weiter verringert.

Die Kosten der Umstellung auf saubere Energie

Die Nutzung sauberer Energie ist sicherlich eine bessere Wahl für die Erde, doch auf unserem Weg in eine grünere Zukunft müssen wir uns den Kosten stellen und bessere Lösungen finden.

Die beiden Elemente Lithium und Kobalt sind wichtige Bestandteile vieler erneuerbarer Energiequellen , beispielsweise von Solarmodulen, Windturbinen und Elektrofahrzeugen. Doch mit dem Boom des Lithium- und Kobaltabbaus gehen auch Probleme wie Ressourcenverschwendung, Umweltschäden und Menschenrechtsverletzungen einher.

Der größte Teil des weltweiten Lithiums wird in Salztonebenen in Australien, Argentinien, Bolivien und Chile abgebaut. Um Lithium zu gewinnen, muss Sole aus 20 bis 40 Metern Tiefe nach oben gepumpt und in Verdunstungsbecken injiziert werden. Das Wasser wird mehrere Monate lang verdunstet, bevor Lithium gewonnen wird, was große Mengen an Wasserressourcen verbraucht. Zur Herstellung einer Tonne Lithium werden etwa 2,2 Millionen Liter Wasser benötigt .

Chiles „Lithiumfeld“, wo Verdunstungsbecken täglich 21 Millionen Liter Wasser verbrauchen | Tom Hegen

Beim Kobaltabbau entstehen schädliche Rückstände und Schlacke , die in die Umwelt gelangen können. Bis zu 70 % des weltweit geförderten Kobalts werden in der Demokratischen Republik Kongo abgebaut, ein Großteil davon in unregulierten „handwerklichen“ Minen, in denen die Rechte der Arbeiter nicht geschützt sind und viele Kinderarbeiter beim Kobaltabbau nur Handwerkzeuge verwenden dürfen .

Da die vorherigen Generationen von Elektrofahrzeugen das Ende ihrer Lebensdauer erreichen, ist es eine neue Herausforderung geworden, die Anhäufung von Altbatteriebergen zu verhindern .

Heutzutage verwenden viele Elektrofahrzeuge Lithium-Ionen-Batterien, die auf gleichem Raum mehr Energie speichern können als Blei-Säure-Batterien. Allerdings werden in den USA 99 % der Blei-Säure-Batterien recycelt[7], während die Recyclingrate für Lithium-Ionen-Batterien auf lediglich 5 % geschätzt wird [2][9]. Die niedrige Recyclingquote hängt mit der Unreife des Recyclingprozesses zusammen. Nach dem derzeitigen Verfahren erfordert das Recycling von Lithiumbatterien den Einsatz großer Mengen Wasserressourcen oder die Emission von Luftschadstoffen. Nur wenn die Technologie in Zukunft verbessert wird, kann der Anteil des Lithiumbatterie-Recyclings steigen. Doch während dieser Zeit werden wahrscheinlich viele Lithiumressourcen verschwendet.

Eine weitere Möglichkeit zum Recycling besteht darin, Autobatterien in anderen Gegenständen zu verwenden . Eine Studie des Massachusetts Institute of Technology ergab, dass gebrauchte Autobatterien bei sachgemäßer Handhabung noch zehn Jahre und länger als Backup-Speicher für Solarenergie genutzt werden können .

Gebrauchte Autobatterien als Backup-Speicher für Solarenergie nutzen | MIT News

Saubere Energietechnologien sind die neue Richtung der Zukunft, doch wie Affenforscher sagen: „Die Abkehr von fossilen Brennstoffen ist gut für das Klima, muss aber auf eine Weise erfolgen, die die Artenvielfalt nicht gefährdet.“ Auf dem Weg zu sauberer Energie dürfen wir die Augen vor der Umwelt, der Artenvielfalt und unfairen Handelspraktiken nicht verschließen. Wenn dies nicht möglich ist, ist die Zukunft nicht nachhaltiger.

Autor: Gelber Seelachs

Herausgeber: Mai Mai

Dieser Artikel stammt von GuokrNature (ID: GuokrNature)