Auch beim Online-Shopping ist „800 Meilen Eile“ nötig – eine Zeitreise! Reden wir über die Expresslieferung in der Antike~

Im heutigen Internetzeitalter

Jeder genießt den Komfort der E-Commerce-Wirtschaft

Doch in der Antike, als die Transportmöglichkeiten noch nicht gut entwickelt waren,

Wie finden Menschen Möglichkeiten, Expresslieferungen zu versenden?

In dieser Ausgabe sprechen wir über

Dinge über alte Expresslieferungen ~

Xia-, Shang-, Zhou-, Qin- und Han-Dynastien:

Prototyp und Entwicklung

Die Lieferung physischer Objekte war bereits während der Xia- und Shang-Dynastien üblich. Zu dieser Zeit kam das „Piggybacking“ auf. Beispielsweise würden die Leute heute einen Brief in den Osten bringen und morgen etwas Fleisch in den Westen liefern. Die Menschen verdienten damals ein wenig Geld, um ihr Familieneinkommen aufzubessern. Aufgrund der eingeschränkten Transportbedingungen konnten sie nur zu Fuß gehen, sodass die Lieferdistanz nicht zu groß war und es sich nicht um einen spezialisierten Service handelte.

Verlässlichen historischen Aufzeichnungen zufolge nahm der Expressversand offiziell in der Zhou-Dynastie Gestalt an. Laut dem „Buch Zhou: Herbstbeamte“ gab es in der Zhou-Dynastie eine offizielle Position, die für Postdienste und Logistik zuständig war – „Xingfu“. Ihre Aufgabe bestand darin, „sicherzustellen, dass die Lieferung pünktlich erfolgt, auch wenn die Reise beschwerlich sein mag“, und natürlich gab es damals kaum Privatsphäre für die zugestellten Artikel.

Während der Frühlings- und Herbstperiode kam ein anderes Transportmittel als menschliche Arbeitskraft auf, nämlich Pferde, und infolgedessen entstand auch eine neue Methode der Expresslieferung – die Staffellieferung. Der Staffellauf kommt natürlich nicht um die Poststationen herum. In der Zeit vor der Qin-Dynastie verfügte jeder Vasallenstaat über ähnliche Poststationen. Nachdem Qin die sechs Staaten erobert hatte, wurden die Kommunikationssysteme verschiedener Länder vereinheitlicht. Von da an wurde das Poststationssystem zu einem festen System aufeinanderfolgender Feudaldynastien.

Bildquelle: CCTV News

Um die Effizienz zu verbessern, gründete Kaiser Wu der Han-Dynastie vier Landkreise und kontrollierte zwei Pässe im Hexi-Korridor (vier Landkreise: Dunhuang, Zhangye, Jiuquan und Wuwei; zwei Pässe: Yumen-Pass und Yangguan). Die Xuanquanzhi-Ruinen der Han-Dynastie in Dunhuang sind die älteste bisher entdeckte Posteinrichtung und zugleich die erste Stätte, die in meinem Land einem Postamt gleichkommt.

Bildquelle: CCTV News

An der Fundstätte Xuanquanzhi wurden über 23.000 Bambusstreifen aus der Han-Dynastie des Xuanquan-Reiches ausgegraben. Zu ihrem Hauptinhalt gehörten Postbücher, Briefe usw. Auf einer großen Zahl von Bambusstreifen mit der Bezeichnung „Xuanquanzhi“ ist die Verwendung von Staffelfahrzeugen und Staffelpferden sowie der Empfang von Passanten dokumentiert.

Während der Qin- und Han-Dynastien brachte die Entwicklung des Postsystems vor dem Hintergrund der nationalen Vereinigung einen entscheidenden Durchbruch. Die verbreiterten Nationalstraßen wurden speziell für Märsche, den Postverkehr, den Transport und die Reisen von Monarchen und Beamten genutzt. Um die Postkommunikation reibungsloser und schneller zu gestalten, wurden auch die ursprünglichen Posteinrichtungen verschiedener Länder integriert.

Während der Qin- und Han-Dynastie gab es besondere Anforderungen an die Geschwindigkeit der „Expresszustellung“: Die Zustellung zu Fuß erfolgte im Allgemeinen über kurze Distanzen mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 10 Li pro Stunde (ein Li entspricht 500 Metern, heute 5 Kilometern), was der Anforderung für normale Post entsprach, und die Zustellung musste am selben Tag erfolgen; bei Verwendung eines Lieferfahrzeugs würde es im Allgemeinen 70 Li pro Tag und maximal 300 bis 450 Kilometer pro Tag zurücklegen; Beim Reiten wären es „400 Li pro Tag“ gewesen, was damals der Höchstgeschwindigkeit entsprach.

Erwähnenswert ist, dass die Kuriere zu dieser Zeit bereits einheitliche Kleidung trugen. Laut dem „Buch der späteren Han-Dynastie: Aufzeichnungen über Fahrzeuge und Kleidung“ waren „alle 50 Kilometer Postpferde stationiert und alle Soldaten trugen rote Mützen und karmesinrote Ärmel.“ Mit anderen Worten, die Kuriere trugen karmesinrote Turbane und karmesinrote Ärmel. Darüber hinaus trug er auch eine „rot-weiße Tasche“ bei sich, eine spezielle Posttasche mit roten und weißen Streifen.

Neben den Anforderungen an die Geschwindigkeit achtete die alte Expresszustellungsbranche auch auf die Vertraulichkeit der Zustellung. Um zu verhindern, dass Geheimnisse durchsickern, geöffnet oder gefälscht werden, ergriffen die Menschen der Antike viele besondere Maßnahmen. Nehmen Sie als Beispiel die Qin-Dynastie. Zu dieser Zeit gab es klare und strenge Anforderungen an die Qualität der Lieferanten: „Sklaven, Konkubinen, Alte, Schwache und diejenigen, die nicht ehrlich und gütig sind, dürfen keine Lieferanten sein.“ Mit anderen Worten: Alte, Schwache und Unehrliche dürfen keine Zusteller sein.

Da es sich bei Expresslieferungen in der Antike zudem meist um wichtige Informationen wie Regierungsaufträge und militärische Angelegenheiten handelte, war die Vertraulichkeit besonders wichtig. Die Qin-Dynastie legte fest, dass, wenn ein Dokument geöffnet oder gefälscht wurde, ohne dass dies entdeckt wurde, eine Geldstrafe von zwei Jia (entspricht einer enormen Geldstrafe) verhängt wurde. In dem Rechtsdokument „Rechtliche Fragen und Antworten“ der Qin-Dynastie heißt es dazu: „Wenn ein gefälschtes Dokument geöffnet, aber nicht entdeckt wird, wird eine Geldstrafe von zwei Jia verhängt.“

Sui- und Tang-Dynastien – Song- und Yuan-Dynastien:

Der Aufstieg und die Beschleunigung von Land und Wasser

Wandziegel „Postbotenbild“ aus der Wei- und Jin-Dynastie

Dies ist das älteste Bildmaterial des antiken Postboten in meinem Land.

Bildquelle: Gansu Provincial Museum

Während der Wei- und Jin-Dynastie erschien Chinas erstes spezielles Postgesetz, nämlich die von Chen Qun und anderen im Wei-Staat formulierte „Post- und Postordnung“, die einen Meilenstein in der chinesischen Postgeschichte darstellt.

Während der Sui- und Tang-Dynastien erlebte die Expresszustellungsbranche eine beispiellose Entwicklung. Mit dem Bau des Kaiserkanals entwickelte sich die Expressschifffahrt auf dem Wasserweg rasant. Durch die Expressschifffahrt auf dem Wasserweg musste man keine Berge und Flüsse mehr überqueren, da man mit der Strömung fuhr, wodurch die Fahrt kürzer und die Effizienz höher war. Zur Zeit des Kaisers Xuanzong von Tang gab es im ganzen Land 1.639 Poststationen, die in drei Typen unterteilt waren: Landpoststationen, Wasserpoststationen und eine Kombination aus Land- und Wasserpoststationen. Einige Wissenschaftler gehen davon aus, dass es mehr als 20.000 Menschen gab, die sich auf die Postarbeit spezialisiert hatten, darunter mehr als 17.000 Briefträger.

Während der Sui- und Tang-Dynastien gab es eine Meilenregelung für die Geschwindigkeit der Landpost: Ein Staffelpferd durfte 4 Posten pro Tag zurücklegen, und ein Postpferd durfte 6 Posten pro Tag zurücklegen. Geht man von einem Posten alle 30 Meilen aus, beträgt die tägliche Entfernung 120 bis 180 Meilen. Wenn es dringend ist, muss man täglich 10 Poststationen ansteuern, was einem Lauf von 300 Meilen entspricht. Bei dringenderen Angelegenheiten, wie etwa der Zustellung eines Amnestieschreibens, beträgt die tägliche Reisedistanz 500 Li, das sind etwa 16 Poststationen pro Tag.

Figur eines Gesandten der Post von Tang Sancai zu Pferd

Bildquelle: Shaanxi History Museum

Mit zunehmender Geschwindigkeit wurde es populär, Meeresfrüchte und Obst per Expressversand auszuliefern. Damals wurden die Krabben, denen der Kreis Pingyuan Tribut zollte, per Expresslieferung von Shandong in die Hauptstadt geliefert. Diese Krabbenart ist sehr wertvoll, eine ist hundert Münzen wert. Um die Frische zu gewährleisten, wurde die Hommage mit Filz versiegelt und jedes Jahr in die Hauptstadt geliefert.

Was die Expresslieferung frischer Lebensmittel angeht, ist die berühmteste Expresslieferung in der chinesischen Geschichte die, bei der Kaiser Xuanzong von Tang Litschis an Yang Guifei schickte. Um seiner Lieblingskonkubine Yang Yuhuan eine Freude zu machen, bestellte Li Longji eine Ladung frischer Litschis aus dem Süden, die per Express in den Palast geliefert wurden. Der „Kurier“, der fieberhaft unterwegs war, war in Wirklichkeit ein Beamter des Gerichts, der für die Übermittlung dringender militärischer Geheimdienstinformationen zuständig war.

Der schnellste Expressversand in der Song-Dynastie hieß „Jijiaodi“ und die Geschwindigkeit musste 400 Meilen pro Tag betragen. Shen Kuo, ein Politiker der Nördlichen Song-Dynastie, schrieb in „Mengxi Bitan“: „Früher gab es drei Arten von Post: den täglichen Fußboten, den Pferdeboten und den dringenden Fußboten. Der dringende Fußbote war am schnellsten, legte täglich 640 Kilometer zurück und wurde nur bei der Mobilisierung der Armee eingesetzt.“ Obwohl der Eilbote zu Fuß die schnellste Methode war, wurde er nur zur Übermittlung militärischer Informationen eingesetzt. Später erschien der Golden Lettered Express Courier. Dieser Expresskurier verwendete rot bemalte Holzschilder mit goldenen Buchstaben. Es war sehr schillernd und konnte mehr als 500 Meilen pro Tag zurücklegen. So erließ Kaiser Gaozong von Song beispielsweise einmal an einem Tag zwölf mit goldenen Buchstaben versehene Befehle, in denen er Yue Fei, der an der Frontlinie gegen Jin kämpfte, befahl, seine Truppen zurückzuziehen.

Im Vergleich zu früheren Dynastien baute die Yuan-Dynastie das Poststationssystem aus und selbst an vielen abgelegenen Orten gab es damals Poststationen. Darüber hinaus wurden einige Poststationen noch „luxuriöser“ gebaut – die meisten von ihnen verfügten über Hotels mit luxuriös eingerichteten Zimmern, die mit Seidenvorhängen und Türgardinen behängt waren und den Würdenträgern zur Verfügung standen. Darüber hinaus war die Yuan-Dynastie auch ein Pionier im Einsatz von Hunden für Expresslieferungen. In abgelegenen Gebieten des Nordostens wurden beispielsweise Posthunde auf Eis eingesetzt. Laut Statistik gab es damals 45.000 Postpferde im Land. Im Gebiet Harbin im Nordosten gab es 15 Hundestationen, die 3.000 Posthunde versorgten.

Ming- und Qing-Dynastien – Neuzeit:

Die Entstehung privater Expresszustellungen und der Aufstieg nationaler Postdienste

Standbilder aus der TV-Serie „Dragon Gate Escort“

Bildquelle: Douban Stills

In der Antike war der Expressversand nur der Königsfamilie und hochrangigen Beamten vorbehalten. Bei der privaten Expresszustellung verließ man sich hauptsächlich auf die „private Expresszustellung“. Natürlich können wohlhabende Geschäftsleute Kuriere in Voll- oder Teilzeit anheuern, die für sie Besorgungen erledigen, doch normale Menschen können nur jemanden bitten, ihnen ihre Waren auszuliefern.

Erst in der Ming-Dynastie gab es Institutionen, die sich der Expresslieferung an die Bevölkerung widmeten. Beispielsweise wurde das „Minxin Bureau“ erstmals während der Yongle-Zeit der Ming-Dynastie von Ningbo-Kaufleuten gegründet. Zu seinen Geschäftstätigkeiten gehörten die Zustellung von Briefen und Sendungen sowie die Abwicklung von Devisen. Escort-Agenturen entstanden in der späten Ming-Dynastie und frühen Qing-Dynastie und es handelte sich bei allen um private Einrichtungen.

Der Name der Escortagentur leitet sich vom Wort „diao“ ab, das sich aus „jin“ auf der einen und „piao“ auf der anderen Seite zusammensetzt, was bedeutet, dass die Expresslieferung sehr wertvoll ist und der Kurier eine große Verantwortung trägt. Anfangs war die Begleitagentur auf die Begleitung von Silber und Banknoten spezialisiert, später begleitete sie auch Kleidung und Schmuck für reiche Menschen und schützte deren persönliche Sicherheit. Sein Geschäftsumfang war wesentlich umfangreicher als der heutige Expressversand.

Neben der Entwicklung der Begleitagenturen errichtete die Qing-Dynastie auch das „Huanghua-Posthaus“ in der Hauptstadt, das dem zentralen Knotenpunkt der nationalen Poststraßen entsprach. Dadurch wurde die Geschwindigkeit und Pünktlichkeit der Postzustellung erheblich erhöht und die ersten Ansätze der Pentium-Ära der Postzustellung begannen sich abzuzeichnen. Die maximale Tagesgeschwindigkeit der Postdienste in der Qing-Dynastie konnte 800 Li erreichen, was in Filmen und Fernsehdramen oft als „800-Li-Express“ bezeichnet wird.

Mit der Invasion imperialistischer Mächte in China begann die Entstehung des modernen chinesischen Postdienstes. Da die kontinuierliche Ausweitung der „Passagierpost“ die Posthoheit Chinas ernsthaft beeinträchtigte, waren die zunehmend korrupten und im Niedergang begriffenen offiziellen Postorganisationen nicht mehr in der Lage, den Kommunikationsbedarf der Gesellschaft zu decken. Einsichtige Leute sprachen sich unabhängig voneinander für die Einrichtung eines neuen nationalen Postdienstes aus, und auch einige Beamte forderten schriftlich die Einrichtung eines nationalen Postdienstes.

Das Denkmal des Zongli Yamen zur Handhabung der Postangelegenheiten und die Kommentare des Kaisers Guangxu

Bildquelle: China Philately China Post News

Im März 1896 genehmigte Kaiser Guangxu offiziell die Gründung des Postamts der Qing-Dynastie. Dies markiert die endgültige Etablierung des modernen Postsystems in China nach Tausenden von Jahren der Entwicklung und Evolution.

China Post gibt Briefmarken zum 120. Jubiläum heraus

Bildquelle: China Philately China Post News

Nach der Gründung des Neuen China im Jahr 1949 hielt das Ministerium für Post und Telekommunikation in Beijing die erste Nationale Postkonferenz ab. Auf dieser Konferenz wurden die allgemeinen Richtlinien für die Postarbeit des Neuen China festgelegt, die nationalen Postinstitute, Gebühren und Geschäftsbereiche vereinheitlicht und festgelegt, dass die nationalen Briefmarken vom Ministerium für Post und Telekommunikation herausgegeben würden. So wurden schrittweise korporative Abläufe und eine demokratische Verwaltung verwirklicht.

Von vertraulichen Briefen bis zu Wertgegenständen

Nun zu den alltäglichen Kleinigkeiten

Die Expresszustellungsbranche hat sich bis heute entwickelt

Jede gewöhnliche Erwartung anvertrauen

Fliegen in Tausende von Haushalten

Quellen: China Post, New Weekly, CCTV News, People's Daily, Geschichtsmuseum Shaanxi, Provinzmuseum Gansu, Erstes Institut zur Restaurierung kultureller Relikte, Museum | Ausstellung ansehen

Bildquellen: CCTV News, Gansu Provincial Museum, Shaanxi History Museum, China Philately, China Post News, Douban Stills

Quelle: Verwaltungsbüro für Kulturdenkmäler des Bezirks Chongqing Jiulongpo

Prüfungsexperte: Li Xiaoying

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