China Automobile Dealers Association: Der Automobilverbrauch stieg im Oktober 2020 um 12 %, und die Produktion von Fahrzeugen mit neuer Energie stieg um 94 % auf 160.000

Nach Angaben des Nationalen Statistikamts erreichte die Automobilproduktion im Oktober dieses Jahres 2,48 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 11 %, was ein sehr gutes hohes Wachstum darstellt. Die Wertsteigerung von Automobilen lag im Oktober 2020 bei 14,7 %, was einem aktuellen Höchststand entspricht und besser ist als der Trend des Vorjahres. Im Oktober stiegen die gesamten Einzelhandelsumsätze mit Automobil-Konsumgütern im Vergleich zum Vorjahr um 12 % und verzeichneten damit den vierten Monat in Folge ein starkes Wachstum. . Derzeit wird erwartet, dass die Automobilproduktion in diesem Jahr positiv wachsen wird, wobei das Wachstum bei Fahrzeugen mit alternativen Antrieben stärker ausfallen wird als im Vorjahr.

Der Absatz von Automobilprodukten hat sich deutlich verbessert. Angesichts der Auswirkungen der Epidemie haben die Zentralregierung und die lokalen Regierungen eine Reihe politischer Maßnahmen zur Stabilisierung und Förderung des Autokonsums eingeführt, deren Auswirkungen sich allmählich bemerkbar machen. Im Oktober ist der Einzelhandelsumsatz mit Automobilprodukten in Einheiten über der angegebenen Größe im Vergleich zum Vorjahr weiterhin stark gestiegen. Daten der China Passenger Car Association zeigten, dass die Großhandelsumsätze mit Personenkraftwagen im Oktober im Vergleich zum Vorjahr um 9 % stiegen und damit ein stabiles positives Wachstum erzielten.

Der bisherige schleppende Konsum der Gesellschaft war hauptsächlich auf das negative Wachstum des Konsums auf dem Automobilmarkt zurückzuführen. Der Automobilverbrauch ist in letzter Zeit enorm und die Wirkung der Konsumsteigerung ist hervorragend. Insgesamt gesehen ist die Stimulierung des Automobilkonsums eine wichtige Möglichkeit, die Fertigungsindustrie zu verbessern, und Maßnahmen zur Stimulierung des Automobilkonsums sollten weiter umgesetzt werden. Insbesondere kann es Menschen ohne Auto dazu anregen, sich erstmals ein Auto zu kaufen, was einen weitaus stärkeren konsumsteigernden Effekt hat als der Austausch oder die Modernisierung eines Autos.

1. Der Automobilkonsumtrend erholte sich im Oktober 2020 deutlich

Im Oktober stiegen die gesamten Einzelhandelsumsätze mit Automobil-Konsumgütern im Vergleich zum Vorjahr um 12 %, was als sehr gut gilt. Im Oktober beliefen sich die gesamten Einzelhandelsumsätze mit Konsumgütern auf 3,8576 Billionen Yuan, was einem Anstieg von 4,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht und eine Beschleunigung der Wachstumsrate um 1,0 Prozentpunkte gegenüber dem Vormonat darstellt. Darunter beliefen sich die Einzelhandelsumsätze mit Konsumgütern (ohne Autos) auf 3,4868 Billionen Yuan, was einem Anstieg von 3,6 % entspricht.

Von Januar bis Oktober beliefen sich die gesamten Einzelhandelsumsätze mit Konsumgütern auf 31.190,1 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 5,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter beliefen sich die Einzelhandelsumsätze mit Konsumgütern (ohne Autos) auf 2.814,28 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 6,0 % entspricht.

Der Automobilkonsum verlief in den Jahren 2018 und 2019 relativ schleppend, der Verbrauch im Einstiegssegment war noch unzureichend, während die Verbrauchssteigerungen im mittleren bis oberen Segment hervorragend abschnitten. Der Automobilverbrauch wurde im Jahr 2020 zunächst durch die Faktoren des Frühlingsfests und dann durch die Epidemie beeinflusst, erholt sich nun aber allmählich. Nach Juli war der Beitrag der Autos zum Konsum positiv.

2. Die Automobilproduktion stabilisierte sich im Oktober 2020

Nach Produkten aufgeschlüsselt zeigten im Oktober 427 von 612 Produkten ein Wachstum im Vergleich zum Vorjahr. Die Stahlproduktion betrug 118,48 Millionen Tonnen, ein Anstieg von 14,2 % gegenüber dem Vorjahr. Zement belief sich auf 241 Millionen Tonnen, ein Anstieg von 9,6 %; zehn Nichteisenmetalle beliefen sich auf 5,45 Millionen Tonnen, ein Anstieg um 9,0 %; Ethylen betrug 2,02 Millionen Tonnen, ein Anstieg um 16,5 %; 2,481 Millionen Autos wurden verkauft, ein Plus von 11,1 %, davon 165.000 Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie, ein Plus von 94,1 %; Die Stromerzeugung betrug 609,4 Milliarden kWh, ein Anstieg von 4,6 %. Die Rohölverarbeitung belief sich auf 59,82 Millionen Tonnen, ein Plus von 2,6 Prozent. Im Oktober dieses Jahres erreichte die Automobilproduktion 2,48 Millionen Einheiten, ein Plus von 11 %, was einen deutlichen Anstieg darstellt. Darunter betrug die Wachstumsrate bei Limousinen 8 %, was ebenfalls ein sehr gutes hohes Wachstum darstellt.

3. Die Wertschöpfung von Automobilen hat sich 2020 auf hohem Niveau stabilisiert

Im Oktober stieg die Wertschöpfung der Industrieunternehmen oberhalb der festgelegten Größe im Vergleich zum Vorjahr real um 6,9 Prozent, was der gleichen Wachstumsrate wie im September entspricht. Im Monatsvergleich stieg die Wertschöpfung der Großindustrie im Oktober gegenüber dem Vormonat um 0,78 %. Von Januar bis Oktober stieg die Wertschöpfung der Industrieunternehmen über der festgelegten Größe im Vergleich zum Vorjahr um 1,8 Prozent.

Nach Branchen aufgeschlüsselt, konnte im Oktober die Wertschöpfung von 34 der 41 wichtigsten Branchen ihr Wachstum im Vergleich zum Vorjahr aufrechterhalten. Die Eisenmetallschmelz- und Walzindustrie wuchs um 11,2 %, die Automobilindustrie um 14,7 %.

Die Wertschöpfung von Automobilen lag im Oktober 2020 bei 14,7 %, auf einem aktuellen Höchststand und besser als der Trend des Vorjahres. Im Jahr 2018 stieg die Wertschöpfung der Automobilindustrie um 4,9 %. Im Jahr 2019 lag die Wertschöpfung der Automobilindustrie bei 1,8 % und damit unter der durchschnittlichen Wertschöpfung des verarbeitenden Gewerbes. In diesem Jahr hat sich die Wachstumsrate wieder normalisiert und trägt wesentlich zum stabilen Wachstum der verarbeitenden Industrie bei.

4. Die Produktion von Fahrzeugen mit neuer Energie stieg im Oktober um 32 % auf 130.000

Nach Produkten aufgeschlüsselt, betrugen die durchschnittlichen täglichen Autoverkäufe im Oktober 80.000, was einem Anstieg von 11,1 % entspricht. In Anbetracht der niedrigeren Wachstumsrate von 74.000 im Oktober 2019 ist die Wachstumsleistung in diesem Jahr relativ gut.

Im Oktober lag die durchschnittliche Tagesproduktion von Autos bei 31.000 Einheiten, was einem Anstieg von 7,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der durchschnittliche Tagesabsatz von Limousinen lag im Oktober letzten Jahres bei 30.000 Einheiten. In diesem Jahr war die Produktion im Oktober aufgrund der Erholung der Marktnachfrage stärker.

In den letzten beiden Jahren war die Entwicklung bei Nutzfahrzeugen stark, während die Entwicklung bei Personenkraftwagen schwach war. Auch im Jahr 2019 war die Konsumstruktur für den Konsum ungünstig. Die Wachstumsrate der Limousinenproduktion war relativ niedrig und lag unter der durchschnittlichen Wachstumsrate bei Autos. Auch die Produktionswachstumsrate bei SUVs war niedriger als die allgemeine Wachstumsrate bei Autos, was sich als dämpfender Faktor für den Konsum auswirkte.

Im Jahr 2018 wurden 1,3 Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie produziert, eine Steigerung von 40 % gegenüber 2017. Im Jahr 2018 erreichte die Zahl der mit neuer Energie betriebenen Personenkraftwagen die Marke von 1 Million, womit sich der starke Wachstumstrend fortsetzte. Im Jahr 2019 wurden 1,19 Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie produziert, mit einer schwachen Wachstumsrate von -1 %. . Von Januar bis Oktober 2020 wurden 940.000 Fahrzeuge mit neuer Energie produziert, mit einer schwachen Wachstumsrate von -3 %. Allerdings lag die Produktion von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie im Oktober bei 165.000, was einem Anstieg von 94 % entspricht.

5. Die Automobilinvestitionen verzeichneten im Oktober 2020 ein negatives Wachstum

Von Januar bis Oktober beliefen sich die nationalen Anlageinvestitionen (ohne Landwirte) auf 48.329,2 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 1,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht und die Wachstumsrate um 1,0 Prozentpunkte höher war als von Januar bis September.

In der Sekundärindustrie gingen die Industrieinvestitionen im Vergleich zum Vorjahr um 2,2 Prozent zurück, was einem Rückgang von 1,1 Prozentpunkten von Januar bis September entspricht. Unter anderem gingen die Investitionen in die Bergbauindustrie um 8,4 % zurück, was einem Rückgang von 1,1 Prozentpunkten entspricht. Die Investitionen im verarbeitenden Gewerbe sanken um 5,3 %, was einem Rückgang von 1,2 Prozentpunkten entspricht. Unter anderem erholten sich die Investitionen in die Automobilindustrie auf -15,4 %.

Im Oktober 2020 erholten sich die Investitionen in die Automobilindustrie deutlich und das Problem der schleppenden Investitionen in der Automobilindustrie, das durch die Abkühlung der neuen Energien verursacht wurde, hat sich allmählich verbessert.

6. Der durch den Anstieg der Immobilienpreise verursachte Druckeffekt auf den Automarktkonsum ist weiterhin stark

Der boomende Immobilienmarkt von 2016 bis 2019 hatte große Auswirkungen und die allmähliche Abkühlung in der späteren Phase wirkte sich positiv auf den Automobilmarkt aus. Von Januar bis Oktober betrug die Verkaufsfläche für Gewerbeimmobilien 1.170,73 Millionen Quadratmeter, ein Rückgang von 1,8 % gegenüber dem Vorjahr, und von Januar bis August verringerte sich der Rückgang um 1,5 Prozentpunkte.

Derzeit boomt der Immobilienmarkt im Oktober, die Umsätze in der Ostregion schnellen in die Höhe. Dies ist auch die letzte Möglichkeit, die Vorteile zu nutzen. Die derzeitigen Einkünfte der Einwohner reichen nicht aus, um die anhaltend hohe Verschuldung zu decken.

Die Erholung auf dem Immobilienmarkt ist relativ stark. Die Wachstumsrate von Juni bis Oktober war überraschend hoch.

Der boomende Immobilienmarkt wird vor allem durch die Anzahlungen und Kautionen der Bewohner gestützt, auch die Kreditvergabe ist auf einem hohen Niveau. Dies wird einen gewissen Umlenkungseffekt auf die Mittel zum Autokauf auf dem Automarkt haben. Der Vermögenseffekt des Immobilienmarktes hat eine gewisse fördernde Wirkung auf die Nachfrage nach Luxusautos.

7. Der Automobilmarktkonsum im Jahr 2020 benötigt kontinuierliche politische Unterstützung

Im Oktober beliefen sich die gesamten Einzelhandelsumsätze mit Konsumgütern auf 3,5295 Billionen Yuan, was einem Anstieg von 3,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter beliefen sich die Einzelhandelsumsätze mit Konsumgütern (ohne Autos) auf 314,28 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 2,4 % entspricht.

Von Januar bis Oktober beliefen sich die gesamten Einzelhandelsumsätze mit Konsumgütern auf 27.332,4 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 7,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter beliefen sich die Einzelhandelsumsätze mit Konsumgütern (ohne Autos) auf 2.465,88 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 7,2 % entspricht. Derzeit ist das Problem des schleppenden Konsums noch immer groß, der Autokonsum hat sich jedoch bei 12 % stabilisiert. In Zukunft dürfte der Automobilkonsum allmählich anziehen und das allgemeine Konsumwachstum unterstützen.

Der Verbrauch von raffiniertem Öl ging im Oktober deutlich zurück, was auch auf die durch die niedrigen Ölpreise verursachten Umsatzeinbußen zurückzuführen ist, sich aber auch positiv auf die Konsumförderung auf dem Automobilmarkt auswirkte. Denn niedrige Ölpreise senken auch die Hemmschwelle zur Nutzung.

Im gesamten sozialen Einzelhandel verzeichneten die Einzelhandelsumsätze mit Waren über der Quote eine starke Entwicklung. Dies war die erste Trendwende in den letzten Jahren und spiegelte wider, dass der Autokonsum einen positiven Effekt auf die Förderung des allgemeinen Massenkonsums hat.