CNBC: Die Neuwagenverkäufe der Ford Motor Company in den USA gingen im ersten Quartal 2022 um 17 % zurück, im März sogar um 26 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Laut CNBC gingen die Neuwagenverkäufe der Ford Motor Company in den USA im ersten Quartal um 17 % zurück, darunter im März sogar um 26 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Grund dafür war der weltweite Mangel an Halbleiterchips. Die Umsätze sowohl der Marken Ford als auch Lincoln gingen zurück. Am Montag Ortszeit meldete Ford einen Absatz von 432.132 Fahrzeugen im ersten Quartal, davon 159.328 im März, was den Erwartungen der Analysten entspricht. Die Lkw-Verkäufe von Ford gingen im ersten Quartal um 23 % zurück, die Pkw-Verkäufe sanken um 49 %, während die SUV-Verkäufe lediglich um 5,1 % sanken.

Ford-Vizepräsident Andrew Frick sagte, das Verkaufsgeschäft des Unternehmens habe zu Beginn der Frühjahrsverkaufssaison eine gute Dynamik gezeigt. Er sagte: „Obwohl der weltweite Mangel an Halbleiterchips weiterhin eine Herausforderung darstellt, konnten wir im März im Vergleich zum Februar eine Verbesserung der Verkäufe (129.273 Einheiten) verzeichnen, und die Lagerbestände im Transit waren um 74 % höher als im Februar. Für die F-Serie gab es im März einen Rekordwert von 50.000 neuen Einzelhandelsbestellungen. Und 41 % unseres gesamten Einzelhandelsumsatzes stammten aus früheren Einzelhandelsbestellungen.“

Mit Blick auf den Automobilmarkt war das erste Quartal 2022 für Hersteller von Full-Size- und Heavy-Duty-Pickups eine sehr schwierige Zeit. Mit Ausnahme des Toyota Tundra gingen die Verkäufe aller anderen Modelle weiter zurück. Die meistverkaufte Marke bleibt jedoch die F-Serie von Ford, einschließlich des F-150 und des Super Duty. Ford verkaufte bis März 140.701 Pickups, mehr als die Konkurrenz, aber 31 Prozent weniger als die 204.797 Fahrzeuge, die im gleichen Zeitraum des Vorjahres verkauft wurden.

Branchenkenner sind der Ansicht, dass der Anstieg der Autobestände im März zwar den Grundstein für die Entwicklung der Branche im zweiten Quartal gelegt habe, die Lagerbestände im Vergleich zu früheren Maßstäben jedoch immer noch sehr knapp seien. Lieferengpässe bremsen weiterhin das Tempo der Fahrzeugproduktion. Die Auslieferungen an die Händler gingen in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres stark zurück, da es den Autoherstellern an wichtigen Komponenten, insbesondere Mikrochips, mangelte. Erst jetzt erholen sie sich allmählich.

Da die traditionellen Automobilhersteller in einer Lieferkettenkrise stecken, ihr Transformationstempo nachgelassen hat und die Benzinpreise in die Höhe schießen, neigen die Verbraucher eher dazu, Elektrofahrzeuge zu bevorzugen. Tesla hat als Branchenführer eine hervorragende Antwort geliefert.

Tesla war eines der wenigen Unternehmen, das Wachstum verzeichnete. Das Unternehmen gab am Samstag bekannt, dass die Auslieferungen im ersten Quartal mit 310.000 Fahrzeugen einen Rekordwert erreicht hätten. Im gleichen Zeitraum des Jahres 2021 waren es 185.000 Fahrzeuge gewesen, und im Vergleich zum Vorjahreszeitraum sei dies ein Anstieg von 67,5 Prozent. Dies entspreche den vorherigen Prognosen der Wall Street. Teslas Wachstum im ersten Quartal setzte den Verkaufsschub des letzten Jahres fort, als sich die Verkäufe auf fast 1 Million Einheiten fast verdoppelten und Tesla Volvo und Subaru überholte. Dies basiert auf Teslas guter Reaktion auf das Problem des Chipmangels, da das Unternehmen durch Anpassung der Software knappe Chips durch verfügbare Chips ersetzen kann.

Tesla liegt bei den Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen derzeit weit vor den anderen und auch die Wachstumsrate der Verkäufe von Elektrofahrzeugen ist schneller als die anderer Fahrzeugtypen. Da die Benzinpreise rasant steigen und hoch bleiben, dürften die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen weiter steigen. Sollte sich der Chipmangel im weiteren Jahresverlauf, wie einige Branchenführer prognostizieren, entspannen, könnten die traditionellen Automobilhersteller einen größeren Anteil am Markt für Elektrofahrzeuge erobern.