China Automobile Dealers Association: Wöchentliche Analyse des Automarktes vom 1. bis 8. Mai 2022

In der ersten Maiwoche dieses Jahres erreichten die Einzelhandelsverkäufe im gesamten engen Pkw-Markt durchschnittlich 32.000 Fahrzeuge pro Tag, was einem Rückgang von 21 % gegenüber dem Vorjahr entspricht , und die Leistung ist immer noch relativ schwach. Dies ist ein Anstieg von 29 % im Vergleich zum Durchschnittswert in der ersten Aprilwoche dieses Jahres . Da einige Regionen den normalen Betrieb wieder aufnehmen, haben sich die Einzelhandelsumsätze auf dem Pkw-Markt bis zu einem gewissen Grad verbessert.

Dieses Jahr stehen wir vor einem komplexen Marketingumfeld. Im Vergleich zu den zahlreichen Ausbrüchen der Epidemie in 28 Provinzen und Städten im April wird sich die Situation im Mai deutlich verbessern. Die verzögerte Konsumnachfrage im März und April dürfte sich bis zu einem gewissen Grad lösen, was der allmählichen Erholung des Einzelhandels im Mai förderlich sein wird . Für den Markt im Mai zeigten Bestellungen und Lieferungen in der ersten Woche der Maifeiertage eine deutliche Verbesserung im Vergleich zum April , im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gab es jedoch einen deutlichen Rückgang im Vergleich zum Maifeiertag des letzten Jahres . Der Druck auf die Markterholung ist nach wie vor sehr hoch und die Seuchenlage in Peking, Zhengzhou und anderen Orten hat sich verschärft. Aufgrund der derzeit strengen Maßnahmen zur Epidemieprävention wird davon ausgegangen, dass es im Mai im Vergleich zum Vorjahr zu einem deutlichen Rückgang des Wachstums kommen wird.

Im aktuellen Umfeld ist autonomes Fahren zur ersten Wahl geworden. Aufgrund der hohen Ölpreise werden sich mehr Menschen für den Kauf von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb entscheiden. Das Angebot an Fahrzeugen mit neuer Energie wird sich im Mai im Vergleich zum Vormonat deutlich verbessern und es wird erwartet, dass die Einzelhandelsumsätze mit Fahrzeugen mit neuer Energie im Mai im Vergleich zum April stark wachsen werden .

3. Wöchentliche Großhandelstrends des Pkw-Marktes im Mai

In der ersten Maiwoche dieses Jahres wurden auf dem gesamten schmalen Pkw-Großhandelsmarkt durchschnittlich 28.000 Fahrzeuge pro Tag verkauft, was einem Rückgang von 17 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Die Leistung ist noch relativ schwach. Im Vergleich zum Durchschnitt der ersten Aprilwoche dieses Jahres ist er um 14 % gestiegen . Produktion und Absatz der Hersteller weisen einen gewissen Erholungstrend auf.

Derzeit ist der Höhepunkt der Epidemie im Inland überschritten, Arbeit und Produktion werden schrittweise wieder aufgenommen und unterstützende Maßnahmen werden in beschleunigtem Tempo umgesetzt. Die Automobilproduktionskapazität von Changchun erholte sich im Mai schnell . Die Wiederaufnahme der Arbeit und Produktion einiger Unternehmen in Shanghai, die Mitte bis Ende April begann, schritt schrittweise voran. Die Versorgung wird sich im Mai schrittweise verbessern und den normalen Versorgungsbedarf der Industriekette schnellstmöglich decken. Derzeit vollziehen die Unternehmen der Automobilindustrie einen schrittweisen Wandel von der reinen „ Feuerwehr “ -Notfallreaktion hin zu einem normalisierten und äußerst belastbaren Lieferkettenmanagement. Produktion und Vertrieb normalisieren sich allmählich wieder.

4. Die Autoexporte im April beliefen sich auf 170.000 Einheiten, was einer Wachstumsrate von lediglich 10 % entspricht. Importierte Fahrzeuge waren stark, aber die Ersatzteile waren minderwertig.

Die Allgemeine Zollverwaltung hat die Zollimport- und -exportdaten für April veröffentlicht. Gemessen an der Import- und Exportleistung im April betrug der monatliche Automobilexport nur 170.000 Einheiten, was einer Steigerung von 10 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Verglichen mit dem Wachstum von 70 % im Januar und Februar und 34 % im März gegenüber dem Vorjahreszeitraum stiegen die Automobilexporte im April lediglich um 10 % , und die Exportwachstumsrate ging stark zurück. Gemessen an der Importentwicklung ist die Menge der Automobilimporte in diesem Jahr relativ stark gestiegen, wobei der Importwert im April im Vergleich zum Vorjahr um 18 % zunahm , was relativ stark war. In diesem Jahr gingen die Importe von Autoteilen im April um 17 Prozent zurück . Die Einfuhr von Autoteilen war durch die Epidemie im Ausland stark beeinträchtigt, was sich negativ auf die chinesische Autoproduktion und den Autoabsatz auswirkte.

Im April exportierte China 171.000 komplette Fahrzeuge und Fahrgestelle , was einem Anstieg von 10 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Der Exportwert von Automobilen erreichte 2,8 Milliarden US-Dollar, ein relativ geringer Anstieg von 9 % im Vergleich zum Vorjahr . Von Januar bis April dieses Jahres erreichte das kumulierte Exportvolumen 840.000 Fahrzeuge und der Exportwert 14,5 Milliarden Yuan. Der Exportwert erreichte 14,5 Milliarden US-Dollar, was relativ stark ist. Das jährliche kumulierte Exportvolumen stieg um 45 % und der Exportwert um 64 % . Die Umsatzwachstumsrate im April lag etwa 30 Prozentpunkte unter der jährlichen kumulierten Wachstumsrate , was eine relativ große Lücke darstellt. Insbesondere der Exportwert ging im April im Vergleich zum Jahreswert relativ stark zurück, nämlich um 50 Prozentpunkte.

5. Autofahrer außerhalb der Automobilindustrie stehen unter größerem Druck

Nach Angaben der China Federation of Logistics and Purchasing lag der Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe im April bei 47,4 % , ein Rückgang um 2,1 Prozentpunkte gegenüber dem Vormonat. Der Index der Geschäftstätigkeit außerhalb des verarbeitenden Gewerbes lag bei 41,9 % , ein Rückgang um 6,5 Prozentpunkte gegenüber dem Vormonat. Solche Abwärtsindikatoren haben enorme Auswirkungen auf den Automarkt.

Aufgrund der Merkmale des Dienstleistungssektors besteht außerhalb des verarbeitenden Gewerbes eine enorme Nachfrage nach Automobilen. Aktuell hat sich der Rückgang des Geschäftsklimas im Dienstleistungssektor verstärkt. Aufgrund der schweren Auswirkungen der Epidemie lag der Geschäftsaktivitätsindex des Dienstleistungssektors 6,7 Prozentpunkte unter dem Wert des Vormonats und sank auf 40,0 % . Damit ist er nun schon zwei Monate in Folge deutlich rückläufig. Der Dienstleistungssektor hat sich insgesamt abgeschwächt. Aus Branchensicht befinden sich 19 der 21 untersuchten Branchen im Schrumpfungsbereich, wobei der Geschäftsaktivitätsindex kontaktintensiver Branchen wie Flugverkehr, Beherbergung, Gastronomie, Umweltschutz und Verwaltung öffentlicher Einrichtungen immer noch im niedrigen Schrumpfungsbereich liegt; Der Großhandel, das Postwesen, das Finanzwesen und andere Branchen sind in den Schrumpfungsbereich gefallen und das gesamte Geschäftsvolumen hat sich von einem Anstieg zu einem Rückgang gewandelt. Aufgrund mehrerer aufeinanderfolgender Jahre der Pandemie stehen einige Volkswirtschaften unter enormem Überlebensdruck, was wiederum den Markt für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge stark unter Druck setzt.

6. Autos, die aufs Land fahren, sollten sein : Autos, die in die Grafschaft fahren Der Urbanisierungsbau mit Kreisstädten als Kern hat großes Potenzial

Vor kurzem haben das Hauptbüro des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Chinas und das Hauptbüro des Staatsrats die „Stellungnahmen zur Förderung des Urbanisierungsbaus mit Kreisstädten als wichtigem Träger“ herausgegeben. Der Schwerpunkt der zukünftigen Urbanisierungsmaßnahmen Chinas wird auf der Identifizierung eines Mittelpunkts zwischen städtischen und ländlichen Gebieten und eines neuen Urbanisierungspfads liegen, bei dem die Kreisurbanisierung im Mittelpunkt steht.

Derzeit zieht ein großer Teil der Landbevölkerung in die Kreisstädte, und auch der Verbrauchermarkt in den Kreisstädten verfügt über ein enormes Entwicklungspotenzial. Durch den natürlichen Entwicklungstrend werden wir die rasche Entwicklung der städtischen und kreisweiten Wirtschaft unseres Landes verwirklichen, das Lebens- und Arbeitsumfeld in den Kreisstädten verbessern, die Abwanderung der Bevölkerung aus den Großstädten vorantreiben und gleichzeitig die Landbevölkerung in die nähere Umgebung umsiedeln. In den letzten Jahren ist der Immobilienbestand in den Kreisstädten explosionsartig gewachsen und gut bebaut. Die meisten jungen und mittelalten Menschen in ländlichen Gebieten ziehen in die Kreisstädte, um Häuser zu kaufen und sich niederzulassen, insbesondere diejenigen, die heiraten. Der Schwerpunkt des Automarktes liegt daher auf dem Kreisstadtmarkt.

Für Fahrzeuge mit neuer Energie und Kraftstoffen besteht in den Kreisstädten ein enormer Spielraum für die Erschließung neuer Kreisstädte. Durch die Entwicklung der Kreisstädte unter entsprechenden Bedingungen werden zahlreiche neue Urbanisierungs- und Entwicklungsschwerpunkte geschaffen, die Wirtschaft der Kreise entwickelt und der Grundstein für den Automobilkonsum gestärkt. Kreisstädte werden zu neuen Wachstumspunkten für die Automobilentwicklung meines Landes.