NADA: Pulsanalyse des US-Automobilmarktes im April 2022

Der monatliche Bericht „Market Beat“ der NADA (National Automobile Dealers Association) ist ein dynamisches Forschungsprojekt, das der tatsächlichen Überlebenssituation der Händler am nächsten kommt. Es hat seit seiner Veröffentlichung viel Aufmerksamkeit erregt. Es dauerte Jahrzehnte, bis die Methode der „saisonalen Anpassung zu Jahresraten“ (Seasonally Adjusted Annual Rate Method, im Folgenden als SAAR bezeichnet) verwendet wurde, um das aktuelle Marktumfeld und zukünftige Trends aufzuzeigen und den Händlern so zu helfen, im Voraus zu planen und den Verkaufsrhythmus zu steuern. Die Forschungsergebnisse dieses Projekts sind zu einem der grundlegenden Berichte geworden, die Hersteller und Händler der US-Automobilindustrie jeden Monat lesen müssen.

Die internationale Abteilung der China Automobile Dealers Association wird weiterhin international topaktuelle Informationen für Automobilfachleute beschaffen und eingehende Analysen, Vergleiche und Demontagen durchführen. Helfen Sie Händlern, sich auf die Welt zu konzentrieren, die Geschäftsmodelle reifer Märkte zu verstehen und die Veränderungen und Trends auf den internationalen und nationalen Märkten der Automobilindustrie in Echtzeit zu vergleichen.

Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Interpretation des kürzlich offiziell von der National Automobile Dealers Association (im Folgenden: NADA) veröffentlichten „Market Beat“-Berichts vom April 2022 durch Herrn Song Tao, stellvertretender Generalsekretär und Direktor der internationalen Abteilung der China Automobile Dealers Association.

Song Tao, stellvertretender Generalsekretär und Direktor der internationalen Abteilung der China Automobile Dealers Association

Im April 2022 verkauften US-Händler zum SAAR 14,3 Millionen Pkw, ein Anstieg von 6,5 % gegenüber März 2022 und ein Rückgang von 21,9 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Rückgang im Vergleich zum Vorjahr ist auf die starke Verbrauchernachfrage nach der Epidemie im April 2021 und ausreichende Lagerbestände zurückzuführen.

Pulsentwicklung des US-Pkw-Marktes im April (Foto von NADA)

Basierend auf einer Analyse der bisherigen Leistung werden sich die Lagerbestände der US-Händler Ende April im Vergleich zu 1,23 Millionen Fahrzeugen im März nicht wesentlich ändern, da die Automobilhersteller unter den besonderen äußeren Bedingungen noch nicht genügend Produktionskapazitäten wiederhergestellt haben, um den Bedarf des Endkundenmarktes zu decken, und die Händler nicht über ausreichende Vorräte verfügen.

Pulsentwicklung des US-Pkw-Marktes im April (Foto von NADA)

Aufgrund der begrenzten Produktionskapazität der Automobilhersteller konzentrieren sich viele Hersteller auf die Produktion hochpreisiger Fahrzeuge. Laut einer Datenanalyse von JD Power wird der durchschnittliche Transaktionspreis von Händlern in den Vereinigten Staaten im April 2022 voraussichtlich 45.232 US-Dollar betragen. Diese Zahl wird in vier Monaten einen neuen Umsatzhöchststand darstellen. Trotz eines Umsatzrückgangs im Vergleich zum Vorjahr stieg der Umsatz immer noch um 18,7 % und lag damit nur geringfügig unter dem historischen Höchststand im Dezember 2021.

Pulsentwicklung des US-Pkw-Marktes im April (Foto von NADA)

Neben den Veränderungen in der Produktionsstruktur hat auch die Reduzierung der Verkaufsrabatte der Automobilhersteller den Transaktionspreis für Einzelfahrzeuge weiter erhöht. Einer Datenanalyse von JD Power zufolge wird der durchschnittliche Händlerrabatt pro Einheit im April auf ein historisches Tief von 1.034 US-Dollar fallen.

Während die durchschnittlichen Transaktionspreise stetig gestiegen sind, wird die durchschnittliche monatliche Händlerzahlung im April voraussichtlich 685 US-Dollar betragen, was aufgrund der gestiegenen Verbrauchernachfrage einem Anstieg von 15,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Allerdings war die Höhe der Vorauszahlungen etwas geringer als der Anstieg der Transaktionspreise im gleichen Zeitraum (18,7 %).

In dieser Woche wird die Federal Reserve voraussichtlich zum zweiten Mal in diesem Jahr die Zinsen erhöhen und auch in diesem Jahr noch deutliche Zinserhöhungen vornehmen. Daher könnte der Vorteil niedriger Zinsen bei der Autofinanzierung, der in den vergangenen Jahren eine treibende Kraft für den Autoabsatz war, kurzfristig zu einem limitierenden Faktor für den Autoabsatz werden. Die Fahrzeugverfügbarkeit wird den Absatz auf dem US-amerikanischen Pkw-Markt bis zum Jahresende weiterhin beeinträchtigen. Basierend auf der Market Pulse-Entwicklung dieses Monats bleibt die Prognose der NADA für den US-amerikanischen Pkw-Absatz im Gesamtjahr 2022 unverändert bei 15,4 Millionen Einheiten.