Chinas Produktion von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben dürfte in diesem Jahr 40 % der weltweiten Gesamtproduktion ausmachen

„Schätzungen zufolge, die auf den Entwicklungstrends dieses Jahres basieren, wird die Produktion von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in China im Jahr 2016 voraussichtlich 40 % der weltweiten Gesamtproduktion ausmachen.“ Xu Yanhua, stellvertretender Generalsekretär des chinesischen Verbands der Automobilhersteller, sagte in Beijing, dass von Januar bis Oktober mehr als 1,6 Prozent der inländischen Automobilproduktion auf Produkte mit neuer Energie entfielen.

Daten der chinesischen Vereinigung der Automobilhersteller zeigen, dass mein Land im November 2016 84.000 Fahrzeuge mit neuer Energie produzierte, was einer Steigerung von 16,21 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Von Januar bis November 2016 wurden insgesamt 402.800 Fahrzeuge mit neuer Energie produziert, was einer Steigerung von 44,27 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Diese Bemerkungen machte Xu Yanhua auf dem hochrangigen Forum zum Entwicklungstrend von Fahrzeugen mit neuem Antrieb im Rahmen des „13. Fünfjahresplans“, das am 10. in Peking stattfand. Auf diesem Forum diskutierten mehr als 100 Gäste aus der Branche der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge ausführlich über die Entwicklungstrends der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge Chinas in den Bereichen Technologie, Politik, Markt und anderen Aspekten in den nächsten Jahren.

Xu Yanhua sagte, dass die steigenden Produktions- und Verkaufszahlen von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie das Ergebnis des allgemeinen Fortschritts der gesamten Branche seien: kontinuierliche Durchbrüche bei wichtigen Kerntechnologien, eine schrittweise übersichtlichere industrielle Kette, eine relativ vollständige industrielle Ökologie und eine deutliche Zunahme der öffentlichen Akzeptanz und Kauflust.

Die Teilnehmer waren der Ansicht, dass die Fortschritte bei Batterien, dem „Herzstück“ von Fahrzeugen mit alternativer Energie, besonders bedeutsam seien. Laut Guo Wei, General Manager von Beijing Guoneng Battery Technology Co., Ltd., hat sich die aktuelle Einzelzellen-Energiedichte von im Inland produzierten Lithium-Eisenphosphat- und Dreistoffbatterien im Vergleich zu vor 10 Jahren verdoppelt. Die Industrie hat die Fähigkeit entwickelt, wichtige Materialien zu industrialisieren und ein relativ vollständiges Technologiesystem für Aluminium-Ionen-Akkumulatoren zu etablieren. Lithium-Eisenphosphat-Batterien haben sich ebenfalls im industriellen Maßstab etabliert und weltweit Konkurrenz gemacht. Zudem beherrschen sie bereits die Schlüsseltechnologien Brennstoffzellen und Schlüsselkomponenten. „Das bedeutet, dass Chinas Fahrzeuge mit neuer Energie bereits in der nächsten Phase des globalen Wettbewerbs stark genug und selbstbewusst genug sind, um mitzuhalten“, sagte Guo Wei.

Experten wiesen bei dem Treffen auch darauf hin, dass die Branche der mit alternativen Antrieben angetriebenen Fahrzeuge während der Laufzeit des 13. Fünfjahresplans voraussichtlich einen weiteren „Aufschwung“ und eine „Beschleunigung“ erleben wird, sie aber auch vor neuen Herausforderungen steht, wie etwa der Verbesserung des industriellen Ökosystems, der Transformation von einer staatlich gelenkten zu einer marktorientierten, der Durchbruch weiterer Kerntechnologien und der Schaffung einer unabhängigen Marke für mit alternativen Antrieben angetriebene Fahrzeuge.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.