Volkswagen hat in den USA 17,5 Milliarden Dollar für Abgasbetrug ausgegeben, aber das ist nicht das Ende

Um den Skandal um den Abgastestbetrug so schnell wie möglich auszuräumen, erklärte sich der Volkswagen-Konzern am 21. Dezember Ortszeit bereit, etwa 80.000 Dieselfahrzeuge mit überhöhten Emissionswerten für eine Milliarde US-Dollar zurückzukaufen oder zu reparieren. Im Rahmen der Einigung erklärte sich der Volkswagen Konzern außerdem bereit, Elektrofahrzeuge in Kalifornien zu fördern. Darüber hinaus muss der Volkswagen-Konzern für Beschwerden von Besitzern von Volkswagen-Dieselfahrzeugen, die den Standard überschreiten, mit zusätzlichen hohen Entschädigungen rechnen.

Der stellvertretende US-Justizminister John Cruden betonte, dass „diese Einigung einen wichtigen Schritt vorwärts im Betrugsfall von Volkswagen darstellt, aber nicht der letzte Schritt.“ Cruden wollte sich nicht dazu äußern, ob die Regierung vor Obamas Ausscheiden aus dem Amt eine Einigung mit Volkswagen erzielen werde.

Elektrofahrzeuge zurückkaufen, reparieren und fördern, aber es gibt noch Probleme zu lösen

Volkswagen hat mit dem US-Justizministerium, der EPA und kalifornischen Behörden eine Einigung über den Rückkauf und die Reparatur von Dieselfahrzeugen erzielt. US-Bezirksrichter Charles Breyer gab die Vereinbarung bei einer Anhörung in San Francisco bekannt. Richter Breyer sagte, dass amerikanische Besitzer von 3,0-Liter-Dieselmotoren von Volkswagen ihre Fahrzeuge reparieren lassen können. Und erhielt eine große Entschädigung. Darüber hinaus erklärte Breyer, dass noch immer Fragen zu klären seien und am 22. Dezember Ortszeit eine weitere Anhörung stattfinden werde.

Hinrich Woebcken, CEO der Volkswagen Group of America, sagte in einer Erklärung, die Einigung mit den bundesstaatlichen und kalifornischen Regulierungsbehörden sei „ein weiteres Beispiel für unsere Bemühungen, unsere Kunden wieder auf Kurs zu bringen“.

Im Rahmen der neuen Vereinbarung wird Volkswagen etwa 20.000 3.0-Dieselfahrzeuge zurückkaufen und weitere 60.000 Dieselfahrzeuge reparieren. Zu den zurückgekauften Fahrzeugen zählen die Dieselmodelle Volkswagen Touareg und Audi Q7, insgesamt also rund 20.000 Fahrzeuge. Sollte Volkswagen alle Fahrzeuge zurückkaufen müssen, die die Emissionsstandards überschreiten, würden die Unternehmenskosten noch einmal um Milliarden Dollar steigen. Allerdings muss der Volkswagen-Konzern für die Reparaturen noch die Zustimmung der US-Aufsichtsbehörden einholen und benötigt noch die endgültige Genehmigung von Richter Breyer.

Richard Corey, CEO des California Air Resources Board, sagte, Betrüger würden vor Gericht gestellt und für ihre Taten zur Verantwortung gezogen.

In einem separaten Gerichtsantrag teilte Kalifornien mit, VW habe sich bereit erklärt, bis 2020 mindestens drei Elektrofahrzeuge, darunter ein SUV, in sein kalifornisches Angebot aufzunehmen. Der jährliche Absatz dieser neuen Elektrofahrzeuge liege bei durchschnittlich 5.000 Stück.

Im September 2015 gab Volkswagen zu, bei den Abgastests für Dieselfahrzeuge in den USA eine Schummelsoftware in seine Fahrzeuge eingebaut zu haben, die die Emissionen deutlich unter den tatsächlichen Emissionen liegen ließ. Von dem Vorfall waren 475.000 2,0-Liter-Dieselfahrzeuge betroffen. Tatsächlich können die Emissionen dieser Dieselfahrzeuge bis zu 40-mal höher sein als die zulässigen Grenzwerte. Volkswagen gab später zu, dass es in einigen seiner 3,0-Liter-Dieselfahrzeuge auch Schummelsoftware eingesetzt hatte. Insgesamt 80.000 3,0-Liter-Dieselfahrzeuge des Volkswagen-Konzerns sind mit einer Schummelsoftware ausgestattet und die tatsächlichen Emissionen können bis zu neunmal höher sein als die US-amerikanischen Emissionsstandards.

Zu den Marken des Volkswagen-Konzerns, die an der 3,0-Liter-Emissionsüberschreitung des Grenzwertes beteiligt sind, gehören Volkswagen, Audi und Porsche. Im Oktober stimmte Breyer einem Vergleich mit Volkswagen über 475.000 2,0-Liter-Dieselfahrzeuge zu. Der Autohersteller erklärte sich bereit, 15 Milliarden Dollar zu zahlen, um Beschwerden von Regulierungsbehörden und US-Autobesitzern beizulegen, und bot gleichzeitig an, alle Fahrzeuge zurückzukaufen.

Bislang hat sich der Volkswagen-Konzern bereit erklärt, in den USA bis zu 17,5 Milliarden Dollar Entschädigung zu zahlen, um Beschwerden von amerikanischen Diesel-Autobesitzern und der US-Regierung beizulegen. Trotzdem muss Volkswagen möglicherweise noch Milliarden Dollar für Strafanzeigen des US-Justizministeriums und Klagen von Umweltverbänden zahlen.

Der Betrugsskandal hatte enorme negative Auswirkungen auf das weltweite Geschäft und den Ruf von Volkswagen und führte dazu, dass der ehemalige Vorstandsvorsitzende von Volkswagen, Martin Winterkorn, zurücktrat.

Am 19. Dezember erklärte sich der Volkswagen Konzern bereit, in Kanada 105.000 2,0-Liter-Dieselfahrzeuge, die die Emissionsstandards überschritten, für 1,6 Milliarden kanadische Dollar zurückzukaufen.

Bosch bekundet volle Kooperation

Am 20. Dezember Ortszeit sagte Breyer, der deutsche Autozulieferer Bosch sei zum Hersteller von Betrugssoftware für Dieselfahrzeuge von Volkswagen geworden und habe sich grundsätzlich bereit erklärt, die von amerikanischen Besitzern von Dieselfahrzeugen von Volkswagen erhobenen Vorwürfe auszuräumen.

In einer Stellungnahme äußerte sich Bosch vage: „Während des gesamten Verhandlungsprozesses hat Bosch die vom Kläger vorgebrachten Tatsachen weder eingestanden noch irgendeine Verantwortung dafür übernommen. Nach Abwägung aller Aspekte dieses Falles hat Bosch beschlossen, der heute vom Richter bekannt gegebenen Einigung grundsätzlich zuzustimmen.“ Über die genauen Bedingungen der Vereinbarung machte Bosch allerdings keine Angaben. Laut Reuters vom 19. Dezember könnte Bosch 300 Millionen Dollar Entschädigung zahlen.

„Die grundsätzliche Einigung betrifft ausschließlich private Ansprüche. Bosch hat von Beginn an aktiv mitgewirkt und wird auch weiterhin uneingeschränkt mit den Ermittlungsbehörden in Deutschland und anderen Ländern kooperieren.“

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